-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pit.d3.ru/d3/1/2007/04/11/128x128-crop/13065-113100-a04e348d412eb21843a29dfd8cc2ce9c.jpg)
Автоматическая или ручная коробка?
все плюсы и минусы -- объективные, субъективные и эмоциональныеТеги:
Prefect
Prefect>> Достаточно чтобы быть в "теме".
Mishka> Тогда не надо делать столь общих заяв. Легко опровергаются. Собственно, ED уже опровег. Я думаю, что опыт у него поболее будет не только по машинкам, но и "рельефу".
Ну и чего он там опроверг? Очень интересно.Если человек считает машину с МКПП без ABS лучшей в плане безопастности и управления зимой чем с АКПП и с ABS, он или упрямый болван или Шумахер.
Mishka> Тогда не надо делать столь общих заяв. Легко опровергаются. Собственно, ED уже опровег. Я думаю, что опыт у него поболее будет не только по машинкам, но и "рельефу".
Ну и чего он там опроверг? Очень интересно.Если человек считает машину с МКПП без ABS лучшей в плане безопастности и управления зимой чем с АКПП и с ABS, он или упрямый болван или Шумахер.
инфо
инструменты
Prefect> Если человек считает ... он или упрямый болван или Шумахер...
или имеет другое мнение. не?
Я тоже считаю абс штукой специфической, иногда + иногда -, особенно зимой, так же акпп.
права с 90 года, пробег млн км+, вес 90 если што
или имеет другое мнение. не?
Я тоже считаю абс штукой специфической, иногда + иногда -, особенно зимой, так же акпп.
права с 90 года, пробег млн км+, вес 90 если што
Prefect>> Достаточный, что бы в реале за такую манеру разговора не раздумывая дать в щи 
Barbarossa> НУ ты крутыш. И чатсо в реале даешь в щи не раздумывая за манеру разговора?
Пару раз было а что?Дружок у тебя в голове каша, это вполне нормальный вариант ответа на оскорбление от всяких ублюдков, в этом нет ничего крутого.Можно так, а можно в интернете тявкнуть это ведь так легко и не страшно.
Barbarossa> НУ ты крутыш. И чатсо в реале даешь в щи не раздумывая за манеру разговора?
Пару раз было а что?Дружок у тебя в голове каша, это вполне нормальный вариант ответа на оскорбление от всяких ублюдков, в этом нет ничего крутого.Можно так, а можно в интернете тявкнуть это ведь так легко и не страшно.
Mishka:
предупреждение (+4) по категории «Оскорбление участника(ов) форума»
Prefect>> Если человек считает ... он или упрямый болван или Шумахер...
hnick> или имеет другое мнение. не?
hnick> Я тоже считаю абс штукой специфической, иногда + иногда -, особенно зимой, так же акпп.
hnick> права с 90 года, пробег млн км+, вес 90 если што
Вот именно чужое мнение надо уважать а не прыгать на оппонента, бухтя там что то про представителей второй древнейшей профессии.
Ответ на пост ниже(лимит сообщений)
Ответ на пост ниже(лимит сообщений)
Специально отвечу для тупого болвана модератора, тему читаю,в отличии от тебя,про нюансы ABS не рассказывай,не надо,по поводу АКПП в тайге,опять пук в лужу, скажу что уазики застревали а крузер с акпп проходил, но ведь не поверишь.Можешь банить чмо.
hnick> или имеет другое мнение. не?
hnick> Я тоже считаю абс штукой специфической, иногда + иногда -, особенно зимой, так же акпп.
hnick> права с 90 года, пробег млн км+, вес 90 если што
Вот именно чужое мнение надо уважать а не прыгать на оппонента, бухтя там что то про представителей второй древнейшей профессии.
Ответ на пост ниже(лимит сообщений)
.Ну, самой безопасной — это твои тараканы. Но таки условий, когда АКПП хуже ручной много. В частности, ты в тайге в говна лазил? Попробуй. Ну и МКПП многие идут с ABS. И ABS не всегда лучше. В частности на сухом асфальте часто проигрывает по длине тормозного пути. Зимой даёт ненмого больше управления, но в той же ледянной колее — как поможет? А поездил он и зимой по Сибири много. Почитай немного форум, узнаешь, кем он работал. Скататься в соседний город за 300 км для обсуживания приборов было нормой. И машинки такие, какие фирма даёт. Поэтому это ты упрямый болван
Ответ на пост ниже(лимит сообщений)
Специально отвечу для тупого болвана модератора, тему читаю,в отличии от тебя,про нюансы ABS не рассказывай,не надо,по поводу АКПП в тайге,опять пук в лужу, скажу что уазики застревали а крузер с акпп проходил, но ведь не поверишь.Можешь банить чмо.
Это сообщение редактировалось 26.08.2011 в 21:53
varban:
Забанил, как хотели.; предупреждение (+10) по категории «Нецензурные обращения и оскорбления к администрации сайта [п.5.3]»
Mishka
Prefect> Ну и чего он там опроверг? Очень интересно.
Да много чего. Темы читать надо.
Prefect> Если человек считает машину с МКПП без ABS лучшей в плане безопастности и управления зимой чем с АКПП и с ABS, он или упрямый болван или Шумахер.
Ну, самой безопасной — это твои тараканы. Но таки условий, когда АКПП хуже ручной много. В частности, ты в тайге в говна лазил? Попробуй. Ну и МКПП многие идут с ABS. И ABS не всегда лучше. В частности на сухом асфальте часто проигрывает по длине тормозного пути. Зимой даёт ненмого больше управления, но в той же ледянной колее — как поможет? А поездил он и зимой по Сибири много. Почитай немного форум, узнаешь, кем он работал. Скататься в соседний город за 300 км для обсуживания приборов было нормой. И машинки такие, какие фирма даёт. Поэтому это ты упрямый болван.
Да много чего. Темы читать надо.
Prefect> Если человек считает машину с МКПП без ABS лучшей в плане безопастности и управления зимой чем с АКПП и с ABS, он или упрямый болван или Шумахер.
Ну, самой безопасной — это твои тараканы. Но таки условий, когда АКПП хуже ручной много. В частности, ты в тайге в говна лазил? Попробуй. Ну и МКПП многие идут с ABS. И ABS не всегда лучше. В частности на сухом асфальте часто проигрывает по длине тормозного пути. Зимой даёт ненмого больше управления, но в той же ледянной колее — как поможет? А поездил он и зимой по Сибири много. Почитай немного форум, узнаешь, кем он работал. Скататься в соседний город за 300 км для обсуживания приборов было нормой. И машинки такие, какие фирма даёт. Поэтому это ты упрямый болван.
- Mishka [26.08.2011 21:36]: Предупреждение пользователю: Prefect#26.08.11 21:28
hnick> Я тоже считаю абс штукой специфической
А при чём тут АБС? Спич пр АКПП.
А при чём тут АБС? Спич пр АКПП.
ED> А при чём тут АБС? Спич пр АКПП.
Товарищ уже от успел переформулировать, придумать новое, приписать тебе и успешно оспорить.
Автоматическая или ручная коробка? [Prefect#26.08.11 21:16]
Товарищ уже от успел переформулировать, придумать новое, приписать тебе и успешно оспорить.
Автоматическая или ручная коробка? [Prefect#26.08.11 21:16]
>Mishka
Миш, не мечи бисер.
Если человек на голубом глазу заявляет, что после автомата никто не сядет на механику, то о чём с ним вообще можно разговаривать?
Миш, не мечи бисер.
Если человек на голубом глазу заявляет, что после автомата никто не сядет на механику, то о чём с ним вообще можно разговаривать?
Mishka> Товарищ уже от успел переформулировать
Да ничего он не успел.
>Зимой в плане удобства и безопасности автомат... вне конкуренции
Автоматическая или ручная коробка? [Prefect#25.08.11 19:31]
Да ничего он не успел.
>Зимой в плане удобства и безопасности автомат... вне конкуренции
Автоматическая или ручная коробка? [Prefect#25.08.11 19:31]
ED> Если человек на голубом глазу заявляет, что после автомата никто не сядет на механику, то о чём с ним вообще можно разговаривать?
Садятся. Куда деваться. По разным причинам.
Я после трёх лет автомата научился ненмого водить на механике. Правда, учился на пикапе Тойота Такома. Но механику так себе и не купил — жена механику не водит, и, если надо водителя заменить или отвезти меня куда-то на моей машине, то она не смогла бы. Но не все машины были у нас с ABS. Я бы сказал, что большинство машин, которые я имел, без него.
Садятся. Куда деваться. По разным причинам.
Я после трёх лет автомата научился ненмого водить на механике.
Правда, учился на пикапе Тойота Такома. Но механику так себе и не купил — жена механику не водит, и, если надо водителя заменить или отвезти меня куда-то на моей машине, то она не смогла бы. Но не все машины были у нас с ABS. Я бы сказал, что большинство машин, которые я имел, без него.
Mishka> Садятся. Куда деваться. По разным причинам.
И ты туда же.
Садятся именно по разным причинам. Кто-то вынужденно. Кто-то исходя из "прочих" предпочтений. Скажем автомобиль, подходящий по всем критериям, выпускается именно с ручкой. А кто-то фанат именно ручной коробки и выбирает её целенаправленно. Тут уж никаким "куда деваться" не пахнет.
Mishka>ABS
Да в пень АБС. В этой теме она с боку припёка.
И ты туда же.
Садятся именно по разным причинам. Кто-то вынужденно. Кто-то исходя из "прочих" предпочтений. Скажем автомобиль, подходящий по всем критериям, выпускается именно с ручкой. А кто-то фанат именно ручной коробки и выбирает её целенаправленно. Тут уж никаким "куда деваться" не пахнет.
Mishka>ABS
Да в пень АБС. В этой теме она с боку припёка.
ED> И ты туда же.
Что значит туда же? Я вполне с тобой согласен.
ED> Садятся именно по разным причинам.
Именно это я и сказал.
ED> Кто-то вынужденно. Кто-то исходя из "прочих" предпочтений. Скажем автомобиль, подходящий по всем критериям, выпускается именно с ручкой. А кто-то фанат именно ручной коробки и выбирает её целенаправленно. Тут уж никаким "куда деваться" не пахнет.
А кому-то работодатель только ручные выдаёт, а автомат — свой.
Куда деваться — это к утверждению о том, что таки садяться. От фактов не уйти.
Что значит туда же? Я вполне с тобой согласен.
ED> Садятся именно по разным причинам.
Именно это я и сказал.
ED> Кто-то вынужденно. Кто-то исходя из "прочих" предпочтений. Скажем автомобиль, подходящий по всем критериям, выпускается именно с ручкой. А кто-то фанат именно ручной коробки и выбирает её целенаправленно. Тут уж никаким "куда деваться" не пахнет.
А кому-то работодатель только ручные выдаёт, а автомат — свой.
Куда деваться — это к утверждению о том, что таки садяться. От фактов не уйти.
ED> Да в пень АБС. В этой теме она с боку припёка.
Хунта успел раньше! До правки ответил.
Хунта успел раньше! До правки ответил.
Mishka> А кому-то работодатель только ручные выдаёт, а автомат — свой.
А кому то наоборот. Предпоследней моей машиной на прежней работе была Короллка-автомат.
А кому то наоборот. Предпоследней моей машиной на прежней работе была Короллка-автомат.
ED> А кому то наоборот. Предпоследней моей машиной на прежней работе была Короллка-автомат.
В США раньше был метод обучения на ручной такой. Рентуешь машинку на пару дней (можно больше) с ручной. И учишь детей или кого ещё. Стоимость часто в районе 20-50 уе в день. Можно и страховку взять за 15-20 в день покрывающую всё. Не очень дорого, считая, что ремонтировать не придётся. А потом рентовые компании перестали закупать ручные, т.к. не могли всегда выделить машинку, хотящему автомат в момент запроса. И такая лафа исчезла. А компании тут берут в лиз из тех же предположений — автомат может всякий водить, а вот ручку нет.
В США раньше был метод обучения на ручной такой. Рентуешь машинку на пару дней (можно больше) с ручной. И учишь детей или кого ещё.
Стоимость часто в районе 20-50 уе в день. Можно и страховку взять за 15-20 в день покрывающую всё. Не очень дорого, считая, что ремонтировать не придётся. А потом рентовые компании перестали закупать ручные, т.к. не могли всегда выделить машинку, хотящему автомат в момент запроса. И такая лафа исчезла. А компании тут берут в лиз из тех же предположений — автомат может всякий водить, а вот ручку нет.
- varban [26.08.2011 23:28]: Предупреждение пользователю: Prefect#26.08.11 21:35
Правда ли, что торможение двигателем на спуске (с переключением на более низкую передачу) сильно изнашивает АКПП? Типа, пожалеешь копейку на тормоза - выбросишь рубль на ремонт коробки.
Это сообщение редактировалось 18.05.2012 в 00:01
Машинист> Правда ли, что торможение двигателем на спуске (с переключением на более низкую передачу) сильно изнашивает АКПП? Типа, пожалеешь копейку на тормоза - выбросишь рубль на ремонт коробки.
Не знаю про спуски, у меня в спортрежиме хорошо тормозит, аж трашно за тех кто сзади ) я специально лазил по мануалам и форумам написано что спортрежимом можно пользоваться без огрничений. Как я понял обычный драйв это скорее для шоссе, когда плавно газ плавно тормоз а когда просто отпускаешь газ то накатом. А для города все таки спорт удобнее.
Не знаю про спуски, у меня в спортрежиме хорошо тормозит, аж трашно за тех кто сзади ) я специально лазил по мануалам и форумам написано что спортрежимом можно пользоваться без огрничений. Как я понял обычный драйв это скорее для шоссе, когда плавно газ плавно тормоз а когда просто отпускаешь газ то накатом. А для города все таки спорт удобнее.
У меня нет отдельного спортивного режима, просто 1-2-D3-D-N-R-P.
Практически всегда езжу в D, изредка на крутом спуске(в городе) переключаю на вторую.
Практически всегда езжу в D, изредка на крутом спуске(в городе) переключаю на вторую.
Машинист> Правда ли, что торможение двигателем на спуске (с переключением на более низкую передачу) сильно изнашивает АКПП? Типа, пожалеешь копейку на тормоза - выбросишь рубль на ремонт коробки.
Если масло вовремя не менять то фильтр может забится, а если менять то пофигу ИМХО
Если масло вовремя не менять то фильтр может забится, а если менять то пофигу ИМХО
Dem333
Машинист> Правда ли, что торможение двигателем на спуске (с переключением на более низкую передачу) сильно изнашивает АКПП? Типа, пожалеешь копейку на тормоза - выбросишь рубль на ремонт коробки.
нет,не правда.Изнашиваться фактически не чему.Износ происходит только в момент зажатия фрикционов,примерно как в механической КПП сцепление,но после того как фрикционы или тормозная лента прижаты то износа нет.Вы же не будете дергать рычаг туда сюда,один раз переключили и все,износ длится долю секунды при этом все работает в масле,так что один раз и не заметно.
Фактически аналогия диска сцепления в механике,диск снашивается только в момент соприкосновения с поверхностью маховика и плиты,но в автомате все происходит гораздо быстрее и без участия человека.
нет,не правда.Изнашиваться фактически не чему.Износ происходит только в момент зажатия фрикционов,примерно как в механической КПП сцепление,но после того как фрикционы или тормозная лента прижаты то износа нет.Вы же не будете дергать рычаг туда сюда,один раз переключили и все,износ длится долю секунды при этом все работает в масле,так что один раз и не заметно.
Фактически аналогия диска сцепления в механике,диск снашивается только в момент соприкосновения с поверхностью маховика и плиты,но в автомате все происходит гораздо быстрее и без участия человека.
Prefect> по поводу АКПП в тайге,опять пук в лужу, скажу что уазики застревали а крузер с акпп проходил, но ведь не поверишь.
УАЗ в стоке не оснащается межколесными блокировками. Это к типу КПП не относится. На автомате же не получится раскачать авто, если это потребуется.
УАЗ в стоке не оснащается межколесными блокировками. Это к типу КПП не относится. На автомате же не получится раскачать авто, если это потребуется.
KrMolot> УАЗ в стоке не оснащается межколесными блокировками. Это к типу КПП не относится. На автомате же не получится раскачать авто, если это потребуется.
Согласно учебнику по автотранспорту машина с АКПП имеет проходимость выше чем с механикой и дело не в блокировках,а в том что АКПП позволяет двигаться на грани срыва сцепления колес с грунтом. На механике сорваться в букс легче. Хороший водитель и на АКПП раскачает машину,за редким исключением когда капкан в котоый попали колеса совсем плотный,но и в таких случаях АППП имеет шанс выбраться потому что можно держать колеса в натяг на грани срыва в букс дольше чем на механике.
Простой пример из практики, машина вмерзшая в сплошной лед по самый диск на АКПП самостоятельно выбралась,на механике такое практически не возможно потому что колесо зажато льдом и машину не раскачать.
Согласно учебнику по автотранспорту машина с АКПП имеет проходимость выше чем с механикой и дело не в блокировках,а в том что АКПП позволяет двигаться на грани срыва сцепления колес с грунтом. На механике сорваться в букс легче. Хороший водитель и на АКПП раскачает машину,за редким исключением когда капкан в котоый попали колеса совсем плотный,но и в таких случаях АППП имеет шанс выбраться потому что можно держать колеса в натяг на грани срыва в букс дольше чем на механике.
Простой пример из практики, машина вмерзшая в сплошной лед по самый диск на АКПП самостоятельно выбралась,на механике такое практически не возможно потому что колесо зажато льдом и машину не раскачать.
AndreySE> Простой пример из практики, машина вмерзшая в сплошной лед по самый диск на АКПП самостоятельно выбралась,на механике такое практически не возможно потому что колесо зажато льдом и машину не раскачать.
Я тут смотрел где-то ролик на ютубе, там было, выходило что раскачивать автомат чуть ли не легче чем механику, особенно если у нее задняя передача включается через одно место как у некоторых. Так-же там было про полицейский разворот на автомате А торможение двигателем - так тормозя, особенно те у которыхъ блокировка гидромуфты, тоесть по идее все. Кое-кто поверял, у него матиз перестает тормозить двигателем в районе 20 км-ч.
Я тут смотрел где-то ролик на ютубе, там было, выходило что раскачивать автомат чуть ли не легче чем механику, особенно если у нее задняя передача включается через одно место как у некоторых. Так-же там было про полицейский разворот на автомате
А торможение двигателем - так тормозя, особенно те у которыхъ блокировка гидромуфты, тоесть по идее все. Кое-кто поверял, у него матиз перестает тормозить двигателем в районе 20 км-ч.
да и буксовать на автомате намного приятнее особенно если антибукса стоит
Jameson> А торможение двигателем - так тормозя, особенно те у которыхъ блокировка гидромуфты, тоесть по идее все.
Не уверен насчет совсем современных,но на моделях конца 80х-блокировка гидромуфты срабатывала выше второй передачи и на моделях посвежее (то бишь с компом) только на прямой передаче с равномерным движением,но также выше второй.Так что если у вас скорость упала ниже третий то блокировка снималась.
Насчет раскачки на автомате тоже свои нюансы,главное это голова на плечах.Байку коробочники рассказывали как две дуры по пьяни решившие покататься на Хаммере H-1 засадили его в сугробе и за полчаса спалили коробку тупо буксуя взад-вперед.
Не уверен насчет совсем современных,но на моделях конца 80х-блокировка гидромуфты срабатывала выше второй передачи и на моделях посвежее (то бишь с компом) только на прямой передаче с равномерным движением,но также выше второй.Так что если у вас скорость упала ниже третий то блокировка снималась.
Насчет раскачки на автомате тоже свои нюансы,главное это голова на плечах.Байку коробочники рассказывали как две дуры по пьяни решившие покататься на Хаммере H-1 засадили его в сугробе и за полчаса спалили коробку тупо буксуя взад-вперед.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
