-
[27.11.2009] Катастрофа Невского Экспресса
22 человека уже числятся погибшими
Полл #
Ведмедь> А кто сомневался 
?
Нет, похоже, кто-то заблуждался.
?Нет, похоже, кто-то заблуждался.
инструменты
Ведмедь>> А кто сомневался ?
Полл> Нет, похоже, кто-то заблуждался.
Ну да, в 2007 году про Медведа мало кто слышал
По ссылке сходи, посмотри на дату публикации
?Полл> Нет, похоже, кто-то заблуждался.
Ну да, в 2007 году про Медведа мало кто слышал
По ссылке сходи, посмотри на дату публикации
"Контрразведчик должен знать, как никто другой, что верить в наше время нельзя никому - порой даже самому себе. Мне, правда, верить можно..." (с) Мюллер Штирлицу
________________________________________________
Omnia vincit amor
________________________________________________
Omnia vincit amor
Странное совпадение -смотрим дату
Уже по сложившейся традиции на заседании суда то и дело звучат сенсационные заявления.
На этот раз, во время перерыва в заседании обвиняемый Макшарип Хидриев признался журналистам и всем собравшимся, что именно он и его родной брат Амирхан доставили взрывчатку в Новгородскую область.
Маркшарип Хидриев признался в подрыве "Невского экспресса" // KP.RU
Уже по сложившейся традиции на заседании суда то и дело звучат сенсационные заявления.
На этот раз, во время перерыва в заседании обвиняемый Макшарип Хидриев признался журналистам и всем собравшимся, что именно он и его родной брат Амирхан доставили взрывчатку в Новгородскую область.
Маркшарип Хидриев признался в подрыве "Невского экспресса" // KP.RU
"Когда человек не знает, к какой пристани он держит путь,
для него ни один ветер не будет попутным"
Сенека
для него ни один ветер не будет попутным"
Сенека
matelot> именно он и его родной брат Амирхан доставили взрывчатку в Новгородскую область.
Я понимаю, что глава ДПНИ - тот ещё источник, но вот что он говорит от взрывчатке:
Новости NEWSru.com :: Ответственность за подрыв "Невского экспресса" взяли на себя националисты
Я понимаю, что глава ДПНИ - тот ещё источник, но вот что он говорит от взрывчатке:
Во время прошлого подрыва поезда я общался с представителями МВД и просил их проверить чеченскую общину, которая находится на юге Новгородской области, потому что, по моим сведениям, каждый мужчина из этой общины во время боевых действий в Чеченской республике в обязательном порядке ездил туда воевать против федералов", - рассказал он.
Белов также пояснил, что "место подрыва находится в непосредственной от территории Ржевских боев и гибели второй ударной армии в Новгороде". "Это район, который просто завален тротилом, там его достать нет проблем и местное население, поскольку работы нет, добывают тротил, оружие, поэтому приобрести там взрывчатое устройство и прочее вообще не составляет труда, это стоит копейки", - объяснил он и добавил, что "сама по себе местность очень глухая, там очень легко скрываться и труднодоступная для поиска потом человека, там леса, болото".
Новости NEWSru.com :: Ответственность за подрыв "Невского экспресса" взяли на себя националисты
Ну а если ты - Корабельный Кот, то об этом лучше молчать. ©
matelot> Странное совпадение -смотрим дату
13.08.2007 и 27.11.2009?
13.08.2007 и 27.11.2009?
... чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию ...
Это страшно, в таком не выжить...
Ну а если ты - Корабельный Кот, то об этом лучше молчать. ©
Ведмедь>>> С места катастрофы?
Серокой>> Именно Сапсаном. Он был рядом на обкатке.
Ведмедь> НЯЗ, все-таки не с места катастрофы, а с соседней станции.
И не раненых, а пассажиров из непострадавших вагонов
Серокой>> Именно Сапсаном. Он был рядом на обкатке.
Ведмедь> НЯЗ, все-таки не с места катастрофы, а с соседней станции.
И не раненых, а пассажиров из непострадавших вагонов
Больше всего мешают развитию те, кто в нем остановился...
paltus_nk: Как это бывает
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот говорит - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё отлично. Пршел он благодарить. А равин ему - надпись главное не стирай.
BrAB> paltus_nk: Как это бывает
Да уж, повезло человеку. Кстати, вагон какой модели и чьего производства? ТВЗ? Я так понял, сидячка - почему и летали кресла через весь вагон?
Да уж, повезло человеку. Кстати, вагон какой модели и чьего производства? ТВЗ? Я так понял, сидячка - почему и летали кресла через весь вагон?
"Контрразведчик должен знать, как никто другой, что верить в наше время нельзя никому - порой даже самому себе. Мне, правда, верить можно..." (с) Мюллер Штирлицу
________________________________________________
Omnia vincit amor
________________________________________________
Omnia vincit amor
BrAB>> paltus_nk: Как это бывает
Ведмедь> Да уж, повезло человеку. Кстати, вагон какой модели и чьего производства? ТВЗ? Я так понял, сидячка - почему и летали кресла через весь вагон?
он весь сидячий
Ведмедь> Да уж, повезло человеку. Кстати, вагон какой модели и чьего производства? ТВЗ? Я так понял, сидячка - почему и летали кресла через весь вагон?
он весь сидячий
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот говорит - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё отлично. Пршел он благодарить. А равин ему - надпись главное не стирай.
BrAB> он весь сидячий
Я уж понял - Перископ просветил
Я уж понял - Перископ просветил
"Контрразведчик должен знать, как никто другой, что верить в наше время нельзя никому - порой даже самому себе. Мне, правда, верить можно..." (с) Мюллер Штирлицу
________________________________________________
Omnia vincit amor
________________________________________________
Omnia vincit amor
В результате тер.акта убиты экс-спикер Законодательного собрания Санкт- Петербурга, бывший член Совета Федерации, председатель правления "Росавтодор" Сергей Тарасов и глава Росрезерва Борис Евстратиков.
Экс-сенатор от Петербурга Сергей Тарасов погиб при крушении "Невского экспресса" - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру
Валентина Матвиенко: Мы огорчены гибелью Сергея Тарасова - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру
Экс-сенатор от Петербурга Сергей Тарасов погиб при крушении "Невского экспресса" - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру
Валентина Матвиенко: Мы огорчены гибелью Сергея Тарасова - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру
"В мире столько правды, что совершенно бессмысленна потребность во лжи" С.В. Лукьяненко
Оптимист с цинично-романтичным взглядом на мир.
Оптимист с цинично-романтичным взглядом на мир.
Бяка #
Barbarossa>> ФСБ усилится: в связи с терактом и предстоящими выборами :: РБК daily от 14.08.2007
Aurum> Что, не все ещё выучили кто в России презик
Вы хоть поняли, о чём статья и когда опубликована?
Aurum> Что, не все ещё выучили кто в России презик
Вы хоть поняли, о чём статья и когда опубликована?
Никогда не следуй чужим советам, в том числе - и этому.
matelot>> Странное совпадение -смотрим дату
Balancer> 13.08.2007 и 27.11.2009?
Я сложил цифры. Первая дата, получилось 21. Вторая дата - 22. Просто, следующая порядковая. Очень подозрительно. В духе тёти Агаты.
Balancer> 13.08.2007 и 27.11.2009?
Я сложил цифры. Первая дата, получилось 21. Вторая дата - 22. Просто, следующая порядковая. Очень подозрительно. В духе тёти Агаты.
Никогда не следуй чужим советам, в том числе - и этому.
A.1.> Место подрыва:
А вот эта хорошая фотка, на ней больше видно.
А вот эта хорошая фотка, на ней больше видно.
"Контрразведчик должен знать, как никто другой, что верить в наше время нельзя никому - порой даже самому себе. Мне, правда, верить можно..." (с) Мюллер Штирлицу
________________________________________________
Omnia vincit amor
________________________________________________
Omnia vincit amor
russo #
Ведмедь> А вот эта хорошая фотка, на ней больше видно.
«Невский экспресс» – подарок к празднику? - новость дня в рубрике Общество - Newsland.ru
«БалтИнфо» со ссылкой на источник в ФСБ России сообщил, что очередной теракт на железной дороге был организован «исламскими радикалистами» и приурочен к очередному заседанию суда по делу о теракте в 2007 году. Более того, председатель комитета парламента Грузии по взаимоотношениям с проживающими за рубежом соотечественниками Нугзар Циклаури заявил, что грузинские парламентарии объявили 27 ноября «Днем всемирного заговора против России».
Как сообщает «Сегодня.ру», за грузинской акцией стоят два высокопоставленных американских военных: адмирал Артура К. Сибровски (Office of Force Transformation) и экс-министр обороны США Дональда Рамсфельда – учителя и менторы режима Саакашвили.
«БалтИнфо» со ссылкой на источник в ФСБ России сообщил, что очередной теракт на железной дороге был организован «исламскими радикалистами» и приурочен к очередному заседанию суда по делу о теракте в 2007 году. Более того, председатель комитета парламента Грузии по взаимоотношениям с проживающими за рубежом соотечественниками Нугзар Циклаури заявил, что грузинские парламентарии объявили 27 ноября «Днем всемирного заговора против России».
Как сообщает «Сегодня.ру», за грузинской акцией стоят два высокопоставленных американских военных: адмирал Артура К. Сибровски (Office of Force Transformation) и экс-министр обороны США Дональда Рамсфельда – учителя и менторы режима Саакашвили.
Занято.
Поезд взрывали типо все. Только чувствую ни кто из названых.
Занято.
paltus_nk: Как это бывает
...Внезапно в мерный ход поезда (поезд, на минуточку, едет где-то километров 150) вмешиваются посторонние весьма настораживающие звуки. Где-то секунд на 10. Потом они немедленно переходят в действия - вагон начинает скрежетать, перекашиваться, болтаться из стороны в сторону - с все увеличивающейся амплитудой.
Все это происходит еще за десять секунд, за которые понимаешь, ЧТО же сейчас случится. Я успел сгруппироваться, если таковой термин вообще применим к моей тушке))
Впрочем, против Ньютоновских законов никакие группировки не помогут - только удача - вагон массой в десятки тонн, на высокой скорости останавливающийся почти мгновенно - плохое место для борьбы с переходом одного вида энергии в другой за короткий промежуток времени.
Поэтому - просто повезло. Повезло мне и брату, хотя брата покалечило сильнее, а мне достались только шишки и сильные ушибы.
Все вышеописанное - от момента, когда что-то пошло "не так" до полной остановки прошло не более 30 секунд.
Мрак, сперва тишина, потом стоны и крики раненых и покалеченных.
Я на полу - почему-то меня кинуло на пол, что, видимо, и спасло - и несильно придавило, только недвижными телами. Тела отодвинул, себя ощупал - весь в крови, но, похоже, в основном, чужой. Руки-ноги работают, особых болей нет (что, впрочем, всегда обманчиво - шок) - попробовал подвигать основными частями тела - вроде получается. На голове здоровенная шишка, кровоточит, но терпимо. Удалось встать, но какое-то время пришлось стоять и ждать, пока ребята, не особо пострадавшие, не расчистили завалы.
Кругом страдание - мы сидели в задней части вагона, куда прилетели все сумки и чемоданы - там много заваленных и покалеченных.
Вообще, вагон в первые минуты катастрофы представлял из себя равномерно раскиданную по всему объему массу из тел, частей вагона и остатков кресел.
Несколько мужчин в вагоне пострадали несильно, некоторые вообще отделались ссадинами - они и организовали первичную помощь. Не обошлось без хаоса, но паники не было, люди быстро организовались. Выбили стекла, начали выкидывать сидения и части конструкции - освободить проход и начать вытаскивать людей из-под завалов. Надо сказать, ребята вели себя совершенно геройски - в этом хаосе, без всякой внешней помощи, смогли организовать достаточно вменяемую систему спасения граждан в тех условиях, в которые были поставлены.
Ранения людей были в основном тяжелые - рваные раны, открытые и закрытые переломы, проникающие ранения от летавших частей конструкции, ну и прочее - не для печати. Были и недвижные тела, но посчитать их в темноте не было никакой возможности, да и не до этого было.
После того как прошел шок - за это время я успел помочь выкинуть несколько кресел в окно - стало ясно, что стоять на ногах, мягко говоря, некомфортно - пришлось сесть на остатки кресла. Одна часть салона вагона была в лучшем состоянии, чем другая - туда переходили ходячие раненые, туда я помог пройти брату.
В криках о помощи, разбивании стекол и постепенной ликвидации завалов прошел где-то час - напомню, сама катастрофа произошла где-то в 21.30. К этому моменту вокруг вагона стали собираться люди - из передней части состава и, видимо, местные, успевшие добраться. Через окно забрались врачи - они принесли первые обезболивающие и осмотрели раненых, поделив их на группы для эвакуации - по степени тяжести ранений.
Проводница достала откуда-то воды, которую все жадно пили. Началась эвакуация легко раненых и несильно пострадавших на улицу через окна - двери вагона полностью заклинило.
Наконец, где-то через полтора часа появились первые представители МЧС и медики, которые и начали профессиональную эвакуацию. Людям делали обезболивающие уколы и быстро отправляли на машинах в близлежащие больницы.
Катастрофа произошла в лесу - на счастье, в этом месте были подъезды, но это были обычные российские лесные дороги. До ближайших крупных селений, с медициной и подразделениями силовых ведомств, никак не меньше 40 км. По колдобинам и ямам. Вертолетам садиться негде. Тем не менее, первых, тяжелых раненых отправили довольно быстро - силами местных машин скорой помощи. В одну из ходок отправили в больницу в Бологое и меня - брата мне удалось отправить чуть раньше в другой госпиталь. Впрочем, в больнице я долго не задержался и отправился на машине в Питер.
Позже был подан поезд для эвакуации людей с места катастрофы, но этого я уже не застал.
Несколько замечаний.
Не профессионал, но конструкция вагонов поражает. Все сиденья, за исключением нескольких в начале вагона, какие-то острые элементы конструкции - не выдержали удара, оторвались, летали по салону и были одной из основных причин травм и смертей. Повторяю, не специалист - но как-то это все выглядело странно. Как-то хлипко они были прикреплены к массивным основаниям. Остатки крепежа - рваные зубцы металла, похоже на алюминий - тоже резали людей что твои ножи.
Заклиненные двери удалось открыть только МЧС снаружи. Окна было почти невозможно разбить, да и нечем. Лестница была только одна, и ее долго не удавалось достать - завалило.
В общем, как - то удивило.
Работа профессионалов - с учетом того, что они появились на сцене через часа полтора - в целом порадовала. Работали быстро, знали что делать. Приехали, по мнению многих пострадавших, слишком поздно - с другой стороны, я совершенно не понимаю, как туда вообще можно было быстро подъехать - это же непролазная чаща. Возможно, стоит подумать об обустройстве подъездов по всей длине жд трасс, устраивая в определенных местах вертолетные площадки.
Организация местной скорой помощи и медицина - ну, сами понимаете. Люди стараются, но стараются они тем, что у них есть - а этому как минимум лет 40. Техника старая, вокруг на сто верст машин скорой помощи, может, пять. Еще эти ямы... В больницу ехал с двумя тяжелыми, КАК они орали на каждой кочке - а по лесу ехать пришлось где-то минут тридцать - раза два им приходилось колоть морфин.
Больницы - ну какая может быть больница в Бологом? Но люди - прекрасные. Душевные, отзывчивые, все кидались помочь, эксплуатировали в хвост и в гриву старенький рентген, организовали места для ночлега, разносили чай. им спасибо.
Сбор поклажи из вагонов был организован четко самими пострадавшими, а довольно скоро место аварии было оцеплено, а вещи пассажиров были взяты под охрану. Теперь бы понять, где получать.Про случаи мародерства слухи ходили, но сам не видел, да и.
По поводу взрыва ничего сказать не могу - никаких подозрительных звуков или резких изменений в движении вагона я не заметил - но, с другой стороны, авария произошла в районе 4го с конца вагона, а мы ехали в первом - вполне возможно, что взрыв разрушил полотно, а пострадавшие вагоны просто сошли с рельсов.
Нашему вагону и повезло, и не повезло - один из вагонов пострадал очень сильно, еще один упал на бок. Но наш, видимо, оторвался от остальных и резко остановился - отсюда жертвы.
В общем, как-то так. Безносая помахала косой, но прошла дальше по вагону. В целом, интересное ощущение, только вот еще бы люди не гибли.
...Внезапно в мерный ход поезда (поезд, на минуточку, едет где-то километров 150) вмешиваются посторонние весьма настораживающие звуки. Где-то секунд на 10. Потом они немедленно переходят в действия - вагон начинает скрежетать, перекашиваться, болтаться из стороны в сторону - с все увеличивающейся амплитудой.
Все это происходит еще за десять секунд, за которые понимаешь, ЧТО же сейчас случится. Я успел сгруппироваться, если таковой термин вообще применим к моей тушке))
Впрочем, против Ньютоновских законов никакие группировки не помогут - только удача - вагон массой в десятки тонн, на высокой скорости останавливающийся почти мгновенно - плохое место для борьбы с переходом одного вида энергии в другой за короткий промежуток времени.
Поэтому - просто повезло. Повезло мне и брату, хотя брата покалечило сильнее, а мне достались только шишки и сильные ушибы.
Все вышеописанное - от момента, когда что-то пошло "не так" до полной остановки прошло не более 30 секунд.
Мрак, сперва тишина, потом стоны и крики раненых и покалеченных.
Я на полу - почему-то меня кинуло на пол, что, видимо, и спасло - и несильно придавило, только недвижными телами. Тела отодвинул, себя ощупал - весь в крови, но, похоже, в основном, чужой. Руки-ноги работают, особых болей нет (что, впрочем, всегда обманчиво - шок) - попробовал подвигать основными частями тела - вроде получается. На голове здоровенная шишка, кровоточит, но терпимо. Удалось встать, но какое-то время пришлось стоять и ждать, пока ребята, не особо пострадавшие, не расчистили завалы.
Кругом страдание - мы сидели в задней части вагона, куда прилетели все сумки и чемоданы - там много заваленных и покалеченных.
Вообще, вагон в первые минуты катастрофы представлял из себя равномерно раскиданную по всему объему массу из тел, частей вагона и остатков кресел.
Несколько мужчин в вагоне пострадали несильно, некоторые вообще отделались ссадинами - они и организовали первичную помощь. Не обошлось без хаоса, но паники не было, люди быстро организовались. Выбили стекла, начали выкидывать сидения и части конструкции - освободить проход и начать вытаскивать людей из-под завалов. Надо сказать, ребята вели себя совершенно геройски - в этом хаосе, без всякой внешней помощи, смогли организовать достаточно вменяемую систему спасения граждан в тех условиях, в которые были поставлены.
Ранения людей были в основном тяжелые - рваные раны, открытые и закрытые переломы, проникающие ранения от летавших частей конструкции, ну и прочее - не для печати. Были и недвижные тела, но посчитать их в темноте не было никакой возможности, да и не до этого было.
После того как прошел шок - за это время я успел помочь выкинуть несколько кресел в окно - стало ясно, что стоять на ногах, мягко говоря, некомфортно - пришлось сесть на остатки кресла. Одна часть салона вагона была в лучшем состоянии, чем другая - туда переходили ходячие раненые, туда я помог пройти брату.
В криках о помощи, разбивании стекол и постепенной ликвидации завалов прошел где-то час - напомню, сама катастрофа произошла где-то в 21.30. К этому моменту вокруг вагона стали собираться люди - из передней части состава и, видимо, местные, успевшие добраться. Через окно забрались врачи - они принесли первые обезболивающие и осмотрели раненых, поделив их на группы для эвакуации - по степени тяжести ранений.
Проводница достала откуда-то воды, которую все жадно пили. Началась эвакуация легко раненых и несильно пострадавших на улицу через окна - двери вагона полностью заклинило.
Наконец, где-то через полтора часа появились первые представители МЧС и медики, которые и начали профессиональную эвакуацию. Людям делали обезболивающие уколы и быстро отправляли на машинах в близлежащие больницы.
Катастрофа произошла в лесу - на счастье, в этом месте были подъезды, но это были обычные российские лесные дороги. До ближайших крупных селений, с медициной и подразделениями силовых ведомств, никак не меньше 40 км. По колдобинам и ямам. Вертолетам садиться негде. Тем не менее, первых, тяжелых раненых отправили довольно быстро - силами местных машин скорой помощи. В одну из ходок отправили в больницу в Бологое и меня - брата мне удалось отправить чуть раньше в другой госпиталь. Впрочем, в больнице я долго не задержался и отправился на машине в Питер.
Позже был подан поезд для эвакуации людей с места катастрофы, но этого я уже не застал.
Несколько замечаний.
Не профессионал, но конструкция вагонов поражает. Все сиденья, за исключением нескольких в начале вагона, какие-то острые элементы конструкции - не выдержали удара, оторвались, летали по салону и были одной из основных причин травм и смертей. Повторяю, не специалист - но как-то это все выглядело странно. Как-то хлипко они были прикреплены к массивным основаниям. Остатки крепежа - рваные зубцы металла, похоже на алюминий - тоже резали людей что твои ножи.
Заклиненные двери удалось открыть только МЧС снаружи. Окна было почти невозможно разбить, да и нечем. Лестница была только одна, и ее долго не удавалось достать - завалило.
В общем, как - то удивило.
Работа профессионалов - с учетом того, что они появились на сцене через часа полтора - в целом порадовала. Работали быстро, знали что делать. Приехали, по мнению многих пострадавших, слишком поздно - с другой стороны, я совершенно не понимаю, как туда вообще можно было быстро подъехать - это же непролазная чаща. Возможно, стоит подумать об обустройстве подъездов по всей длине жд трасс, устраивая в определенных местах вертолетные площадки.
Организация местной скорой помощи и медицина - ну, сами понимаете. Люди стараются, но стараются они тем, что у них есть - а этому как минимум лет 40. Техника старая, вокруг на сто верст машин скорой помощи, может, пять. Еще эти ямы... В больницу ехал с двумя тяжелыми, КАК они орали на каждой кочке - а по лесу ехать пришлось где-то минут тридцать - раза два им приходилось колоть морфин.
Больницы - ну какая может быть больница в Бологом? Но люди - прекрасные. Душевные, отзывчивые, все кидались помочь, эксплуатировали в хвост и в гриву старенький рентген, организовали места для ночлега, разносили чай. им спасибо.
Сбор поклажи из вагонов был организован четко самими пострадавшими, а довольно скоро место аварии было оцеплено, а вещи пассажиров были взяты под охрану. Теперь бы понять, где получать.Про случаи мародерства слухи ходили, но сам не видел, да и.
По поводу взрыва ничего сказать не могу - никаких подозрительных звуков или резких изменений в движении вагона я не заметил - но, с другой стороны, авария произошла в районе 4го с конца вагона, а мы ехали в первом - вполне возможно, что взрыв разрушил полотно, а пострадавшие вагоны просто сошли с рельсов.
Нашему вагону и повезло, и не повезло - один из вагонов пострадал очень сильно, еще один упал на бок. Но наш, видимо, оторвался от остальных и резко остановился - отсюда жертвы.
В общем, как-то так. Безносая помахала косой, но прошла дальше по вагону. В целом, интересное ощущение, только вот еще бы люди не гибли.
Занято.
Это сообщение редактировалось 28.11.2009 в 22:17
Кстати....
http://lenta.ru/news/2009/11/28/rosrezerv/
http://lenta.ru/news/2009/11/28/rosrezerv/
"В мире столько правды, что совершенно бессмысленна потребность во лжи" С.В. Лукьяненко
Оптимист с цинично-романтичным взглядом на мир.
Оптимист с цинично-романтичным взглядом на мир.
При крушении «Невского экспресса» погиб глава Росрезерва
Глава Росрезерва Борис Евстратиков погиб при крушении «Невского экспресса», сообщил в субботу источник в ведомстве. Официального подтверждения этой информации пока нет.
По словам источника, в потерпевшем крушение поезде находился также замглавы «Росрезерва» Дмитрий Гогин и руководитель административного управления Александр Пошивай. Гогин госпитализирован в больницу города Бологое.
В катастрофе погибла и сотрудница Росрыболовства. О гибели замначальника Управления науки ведомства Людмилы Мухиной сообщил руководитель центра общественных связей ведомства Александр Савельев.
Росрезервом 51-летний петербуржец Евстратиков руководил с марта 2009 года, после того как в декабре 2008 года скончался прежний глава ведомства Александр Григорьев. РИА «Новости»
Глава Росрезерва Борис Евстратиков погиб при крушении «Невского экспресса», сообщил в субботу источник в ведомстве. Официального подтверждения этой информации пока нет.
По словам источника, в потерпевшем крушение поезде находился также замглавы «Росрезерва» Дмитрий Гогин и руководитель административного управления Александр Пошивай. Гогин госпитализирован в больницу города Бологое.
В катастрофе погибла и сотрудница Росрыболовства. О гибели замначальника Управления науки ведомства Людмилы Мухиной сообщил руководитель центра общественных связей ведомства Александр Савельев.
Росрезервом 51-летний петербуржец Евстратиков руководил с марта 2009 года, после того как в декабре 2008 года скончался прежний глава ведомства Александр Григорьев. РИА «Новости»
Занято.
Fakir #
KILLO> Поезд взрывали типо все. Только чувствую ни кто из названых.
Только не говори, что ты на "грузинский след" намекаешь
Только не говори, что ты на "грузинский след" намекаешь
"Про него говорили: несерьезен, любит сенсации. А когда я с ним прощался,
я смотрел на него и думал - все наоборот, он очень серьезен, он серьезно любит сенсации."
(с) Михаил Анчаров, "Сода-солнце"
"Я живу в ожидании чуда, как маузер в кобуре..."
я смотрел на него и думал - все наоборот, он очень серьезен, он серьезно любит сенсации."
(с) Михаил Анчаров, "Сода-солнце"
"Я живу в ожидании чуда, как маузер в кобуре..."
Fakir> Только не говори, что ты на "грузинский след" намекаешь
Конечно нет.
Конечно нет.
Занято.
KILLO> paltus_nk: Как это бывает
KILLO, а посмотреть пару постами выше -- вот на этот [27.11.2009] Катастрофа Невского Экспресса - создание страницы -- не судьба?
KILLO, а посмотреть пару постами выше -- вот на этот [27.11.2009] Катастрофа Невского Экспресса - создание страницы -- не судьба?
Потерялась подпись. (С) Brab
Нашедшего прошу вернуть за небольшое вознаграждение ... переслаными байтами.
Нашедшего прошу вернуть за небольшое вознаграждение ... переслаными байтами.
Copyright © Balancer 1997..2010
Создано 28.11.2009
Создано 28.11.2009
- Поиск
- Поддержка
-
Поддержи Авиабазу! 
- Настройки
- Персональное
- Новости сайта
- Популярные темы
- География форума
-
Сайт работает на сервере ETegro Technologies