У нас, у них... n+1

>открывает задние двери, без турникетов, пассажиры из них выходят. Потом задние закрывает, открывает переднюю. Пассажиры заходят через турникет

А иные успевают в задние, которые без турникета.

В Ростове троллик подъезжает к остановке, открывает переднюю дверь, пассажиры выходят и платят на выходе. Потом открывается задняя пассажиры заходят.
Но можно не выходить через переднюю, а подождать когда откроется задняя.

Mishka

До самого универмага было более 500 метров. До остановки чуть более 300. Умножаем на 3.5 — получаем километр за 3 минуты 30 секунд. Неплохо люди в Кишиневе ходят.

 

Ну может, полторы минуты, но не больше. Вообще, Негруци и возле - это мои родные места, я там в двух шагах жил, а и на Негруци, и в начале Ленина (как раз напротив остановки) у меня жили родственники и друзья. Так что исходил её и вдоль, и поперек. И, ЕМНИП, пройти всю Негруци - это как раз 3-5 минут.

В мое время маршрутки подбирали людей только на остановках.

 

Ну это, ЕМНИП, где-то до 95-го.

Или 18. А по Измайловской — только вниз от Телецентра. Можно еще было на 22 автобус сесть.

 

Мнэ-э... 18-й? Его ж вроде после 97-го пустили, до ворот города... Или путаю?

Построить-то можно, дак кто же денег даст?

 

Дык собирались строить, под самый конец Союза - было какое-то постановление построить метро во всех республиканских столицах, невзирая на размеры (так метро строились в городах-миллионниках). Примерно тогда же начинали строить метро в Одессе, вроде даже наземные сооружения для нескольких станций успели построить.

Потому что тогда появятся исключения — сначала для министров, потом для их замов, потом... вообщем будет то же самое.

 

Ну ладно, урежу осетра - пускай не вся зона внутри кольца будет пешеходной, можно оставить отдельные подъездные пути для автотранспорта, с ограниченным доступом и оборудованными под- и надземными пешеходными переходами - например, к высотке МИДа. Для министров и замов этого хватит, остальные перебьются.

Постепенно будет западло.

 

Думаю, что подавляющая масса приезжает всё-таки как раз на метро. Если бы все чиновники, даже половина, приезжали на своих машинах - места для парковки никак бы не хватило.

ED> И у меня сменится на красный. И прямо рванёт поток на зелёный.
может у вас по другому светофоры отрегулированы, но это вряд ли. зеленый для машин должен зажигаться гораздо позже красного для пешеходов. что бы ступившая на переход за секунду до смены цвета на красный бабулька могла спокойно завершить переход.

ED> Кстати, если им денег хочется, то зачем они тратятся на бензин и радары?

А радары и бензин другие товарищи пилят

ED> Можно сесть на лавочку в любом дворе и комфортно штрафовать машины, не выключающие мотор, гоняющие по двору, сигналящие домочадцам и т.п.

Да ну, ерунда. У нас вон во дворе сигналят раз в день от силы. Несерьезно.

ED> Можно встать у любого пешеходного перехода или автобусной остановки.

Там их пассажиры и пешеходы прибъют

au> Перевожу для несведущей публики. Огромному количеству людей за рулём ТУТ должно быть законодательно запрещено садиться за руль.

Ну, тут можно соглашаться или не соглашаться... Аргументы за все стороны есть. Но главное - общество само регулирует нужный режим. Будет много подобных жертв - будут ужесточать.

> Столько ИДИОТОВ и ПОЛНЫХ ИДИОТОВ за рулём я просто не видел в другом месте.

Не вполне соглашусь. Если не вдаваться в детали, то водители здесь хоть и менее "професиональные", скажем так, но более законопослушные, культурные и в целом гораздо менее опасные. В той же Москве... ну, именно идиоты, конечно, просто не выживают, зато есть огромное количество %УДАКОВ, сознательно и постоянно нарушающих правила. Они много опаснее. Им-то и надо в первую очередь законодательно запретить ездить. И формально даже запрещено, хе-хе :huh: .

Zeus> Ну, я сам тоже считаю, что это несправедливо. Но полиция непреклонна: это, мол, ваши проблемы, имеем право штрафовать хоть за превышение на 1 км/ч.

а чем у вас адвокаты занимаются?
Zeus> Кстати, я-таки стараюсь калибровать. На некоторых фривеях стоят публичные радары, которые меряют твою скорость и выводят на крупном табло над дорогой (только меряют, штрафы не пишут ).
у нас есть несколько таких. правда, не на фривеях, а в городе. врут безбожно.
ПС. а вообще, ты же бывал в Израиле. чего я тебе рассказываю?

Zeus>Если оставить комфортный допуск, скажем, в 10 км/ч, получается, надо ехать на ~15-20% медленнее лимита (50-53 км/ч). Зачем тогда ставить лимит 60?
Надо ехать 60 (если так хочется) и особо не напрягаться. Допуск уже предусмотрен правилами, превышение на 10 км/ч нарушением не считается. В России, по крайней мере.

Zeus>Это и так весьма небольшая скорость.
В городе вполне достаточная.

israel>зеленый для машин должен зажигаться гораздо позже красного для пешеходов. что бы ступившая на переход за секунду до смены цвета на красный бабулька могла спокойно завершить переход.
А что это меняет в моей ситуации? Бабулька спокойно идёт на зелёный, с параллельной улицы на зелёный же поворачивает водитель, их пути пересекаются. По правилам водитель должен попустить бабульку. НО НЕ ХОЧЕТСЯ ЕМУ.

BrAB>Не, вот тут вы наших реалий просто не знаете. Свет загорается синхронно.
Не совсем так. У пешеходов два цвета, зелёный и красный. Когда у водителя зажигается жёлтый, то у пешехода уже красный. По идее остаётся время завершить переход. Но водители массово норовят рвануть на жёлтый.
Это если светофор правильно работает. Но у нас в городе есть светофор, где у пешеходов красный, только если у водителя зелёный и они не видят светофоры друг друга. Типичная картина – у водителя загорается жёлтый, в это время у пешехода продолжает гореть зелёный. Пешеход выходит на дорогу (мудак, думает водитель), светофор переключается на зелёный и поток трогается (писец, думает пешеход, пойманный красным посреди дороги).

israel>консерваторию у вас менять надо. во-1 не оказание помощи потерпевшему это уже суд и практически 100% срок.
Так то оно так, но вот реальный случай с моим товарищем. 7 марта вечером (это важно) перед его машиной на дорогу выбежал пешеход. Удар, у пешехода открытый перелом ноги. Пострадавший был мертвецки пьян и ничего не соображал. На улице никого вокруг и темнота. Товарищ честно отвёз страдальца в больницу и сдал в приёмный покой. 9 марта поехал проведать. Пострадавшего ещё не осматривали, некогда было, женский день отмечали. Товарищ пошумел и пострадавшему сделали операцию. Неудачно, заражение и ампутация.
ГАИ признало виновником ДТП пешехода и полную невиновность водителя. Пешеход подал на водителя в суд и высудил, как у владельца источника повышенной опасности, очень нехилую единовременную компенсацию и пожизненный пенсион.
Невольно задумаешься.

Nikita>Да ну, ерунда. У нас вон во дворе сигналят раз в день от силы. Несерьезно.
Вам везёт. У нас задолбали.

Nikita>Там их пассажиры и пешеходы прибъют
За оштрафованных водителей? Скорее в задницу расцелуют.

ED> Надо ехать 60 (если так хочется) и особо не напрягаться. Допуск уже предусмотрен правилами, превышение на 10 км/ч нарушением не считается. В России, по крайней мере.

Так о том и речь, что у нас допуск 3 км/ч и это уже напряжно для большинства людей. То есть безопасности не способствует.

Zeus>>Это и так весьма небольшая скорость.
ED> В городе вполне достаточная.

Вполне. Но 50 - уже маловато.

israel> а чем у вас адвокаты занимаются?

А что адвокаты могут сделать? Они тоже в рамках закона работают.

israel> у нас есть несколько таких. правда, не на фривеях, а в городе. врут безбожно.

А как определил, что врут? Наши, я говорю, велосипедом тарировал И, кроме того, по соответствию показаний разных. Разброс не более 1 км/ч.

israel> ПС. а вообще, ты же бывал в Израиле. чего я тебе рассказываю?

Ну, я не все знаю Я, например, думал, что спид-камеры у вас только на 6-й реально попадаются

>консерваторию у вас менять надо. во-1 не оказание помощи потерпевшему это уже суд и практически 100% срок. во-2 наезд на пешехода на переходе - то же скорее всего срок.

Ну вы даете. За простой толчок в суд бежать. У нас вот аким Павлодара женщину задавил насмерть, так и то легким испугом отделался. Правда за давностью лет уже не помню кто это конкретно был. То ли Ахметов, то ли Жакиянов. Ахметов нынче примьер-министр, а Жакиянов простой заключенный за причастность к оппозиции.

Zeus> А что адвокаты могут сделать? Они тоже в рамках закона работают.
при чем тут закон? закон утверждает, что скорость нельзя превышать. и тут то и начинается работа адвоката доказать, что его подзащитный честно ехал и скорость не превышал, а превышение, зафиксированное радаром, находится в пределах технической погрешности данного прибора.

Zeus> А как определил, что врут?
сравнивал со спидометром машины. если спидометр показывает 60, один радар 65, а другой 55 - то как минимум два из трех приборов врут. не буду утверждать, что спидометр точнее, но и у радаров то показания не совпадают. а вообще есть известный случай, когда радар направили на стену Кнессета на встрече парламентариев с представителями полиции. оказалось, что Кнессет "едет со скоростью 7 км/ч".

TEvg> Ну вы даете. За простой толчок в суд бежать.
во-1 если тебе светит штука-другая баксов компенсации почему бы и не сбегать?
во-2 если это уменьшит наглость водителей и спасет жизнь женщине в Павлодаре - это плохо?
кстати, как правильно заметил Кузнец: скрыться с места ДТП это уголовное преступление. у нас за такое еще до суда отбирают права, а потом еще и суд вставляет по полной.

>во-1 если тебе светит штука-другая баксов компенсации почему бы и не сбегать?
>во-2 если это уменьшит наглость водителей и спасет жизнь женщине в Павлодаре - это плохо?

Она не светит. Кстати я даже без телесных повреждений обошелся. Чем доказывать?
Наглось водителей не уменьшит. Если акимы давят людей и им сходит с рук, то рядовой водитель и тем более наглеть будет.