Bobo
инфо
инструменты
Balancer
Mishka
sxam
TEvg
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1101551-metamg220sd.jpg)
У нас, у них... n+1
Теги:
А вот люди на улицах тоже иногда ходить мешат — много, толкаются, просто толпами валят в метро.
Нужно людей запретить - они мою свободу передвижения ущемляют! Или пусть платят налог!
P.S. А перегар от них, бывает — хоть надевай противогаз!
Нужно людей запретить - они мою свободу передвижения ущемляют! Или пусть платят налог!
P.S. А перегар от них, бывает — хоть надевай противогаз!
Весь в белом /© Vale/
Bobo> А вот люди на улицах тоже иногда ходить мешат — много, толкаются, просто толпами валят в метро.
Bobo> Нужно людей запретить - они мою свободу передвижения ущемляют! Или пусть платят налог! [»]
У нас решает большинство. Кроме того, я что-то не особенно наблюдаю людей, которые носятся по проезжей части. Те, что прутся через переход на красный - ну так и автомобилистов, проносящихся на красный на переходах не меньше. Считай, что друг друга компенсируют. В остальном - пешеходы автомобилистам не мешают. А вот наоборот - сколько угодно.
Так что нефиг тут демагогию разводить.
Bobo> Нужно людей запретить - они мою свободу передвижения ущемляют! Или пусть платят налог! [»]
У нас решает большинство. Кроме того, я что-то не особенно наблюдаю людей, которые носятся по проезжей части. Те, что прутся через переход на красный - ну так и автомобилистов, проносящихся на красный на переходах не меньше. Считай, что друг друга компенсируют. В остальном - пешеходы автомобилистам не мешают. А вот наоборот - сколько угодно.
Так что нефиг тут демагогию разводить.
Bobo> P.S. А перегар от них, бывает — хоть надевай противогаз! [»]
Автомобилисты, садящиеся в нетрезвом виде за руль выдыхают перегара не меньше. Плюс к тому - сотни литров всякой дряни из своих двигателей.
Автомобилисты, садящиеся в нетрезвом виде за руль выдыхают перегара не меньше. Плюс к тому - сотни литров всякой дряни из своих двигателей.
А я не про автомобилистов, а про пешеходов. Они мне мешают.
Вот выхожу утром на работу — а тут толпы этих сволочей! Мешают!
Вот их надо и запретить!
Вот выхожу утром на работу — а тут толпы этих сволочей! Мешают!
Вот их надо и запретить!
Весь в белом /© Vale/
Те, что прутся через переход на красный - ну так и автомобилистов, проносящихся на красный на переходах не меньше. Считай, что друг друга компенсируют. В остальном - пешеходы автомобилистам не мешают. А вот наоборот - сколько угодно.
Balancer> Так что нефиг тут демагогию разводить. [»]
Неет...
пешеходов на красный прётся В РАЗЫ больше.
Автобусы у нас -г.
Система наземного транспорта - полное г.
Когда будет, как в Лондоне - буду ездить на автобусе. Пусть даже за фунт и двадцать. Пока у нас не так - буду ездить на машине.
Общественный транспорт хороший - штука недешёвая. Тут выбора два - либо дёшево и плохо, либо хорошо и дорого. Последний вариант массы не потянут. Или, может, ввести классность в автобусах, как на железной дороге? Типа автобус-купе, автобус-плацкарт, автобус-стоячий? Так они тогда ещё реже ходить будут. И не надо про такси, такси - это уже экстрим) Это типа как СВ)
Balancer> Так что нефиг тут демагогию разводить. [»]
Неет...
пешеходов на красный прётся В РАЗЫ больше.
Автобусы у нас -г.
Система наземного транспорта - полное г.
Когда будет, как в Лондоне - буду ездить на автобусе. Пусть даже за фунт и двадцать. Пока у нас не так - буду ездить на машине.
Общественный транспорт хороший - штука недешёвая. Тут выбора два - либо дёшево и плохо, либо хорошо и дорого. Последний вариант массы не потянут. Или, может, ввести классность в автобусах, как на железной дороге? Типа автобус-купе, автобус-плацкарт, автобус-стоячий? Так они тогда ещё реже ходить будут. И не надо про такси, такси - это уже экстрим) Это типа как СВ)
Bobo> А я не про автомобилистов, а про пешеходов. Они мне мешают.
Bobo> Вот выхожу утром на работу — а тут толпы этих сволочей! Мешают!
Bobo> Вот их надо и запретить! [»]
И куда ты их денешь, интересно мне? Вот с автомобилистами - всё просто. Их можно превратить в пешеходов. А наоборот?
Bobo> Вот выхожу утром на работу — а тут толпы этих сволочей! Мешают!
Bobo> Вот их надо и запретить! [»]
И куда ты их денешь, интересно мне? Вот с автомобилистами - всё просто. Их можно превратить в пешеходов. А наоборот?
Boroda> пешеходов на красный прётся В РАЗЫ больше.
Но вреда от них куда меньше.
Boroda> Автобусы у нас -г.
Boroda> Система наземного транспорта - полное г.
В Москве - на 90% из-за тех самых автомобилистов. Про "провинциальные" места речь не идёт, я уже отмечал, что там - машина вещь полезная.
Boroda> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая.
Если бы не вечные заторы на дорогах - назменый транспорт Москвы меня прекрасно устраивает.
Но вреда от них куда меньше.
Boroda> Автобусы у нас -г.
Boroda> Система наземного транспорта - полное г.
В Москве - на 90% из-за тех самых автомобилистов. Про "провинциальные" места речь не идёт, я уже отмечал, что там - машина вещь полезная.
Boroda> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая.
Если бы не вечные заторы на дорогах - назменый транспорт Москвы меня прекрасно устраивает.
А вы посчитали, скока дряни нужно выкинуть в воздух, что-б построить одну станцию метро, к примеру? Или трамвайную линию?
Так что еще вопрос что хуже.
Так что еще вопрос что хуже.
Весь в белом /© Vale/
Bobo> А вы посчитали, скока дряни нужно выкинуть в воздух, что-б построить одну станцию метро, к примеру? Или трамвайную линию?
Bobo> Так что еще вопрос что хуже. [»]
Речь идёт о выбросах, которые вдыхаеют конкретные люди. Сколько там чего в попугаях будет - мне пофиг. Но от метро воздух в городе не загрязнён. От автомобилей - дышать нечем. Это факт. Всё остальное - голимая демагогия.
Bobo> Так что еще вопрос что хуже. [»]
Речь идёт о выбросах, которые вдыхаеют конкретные люди. Сколько там чего в попугаях будет - мне пофиг. Но от метро воздух в городе не загрязнён. От автомобилей - дышать нечем. Это факт. Всё остальное - голимая демагогия.
Boroda>> пешеходов на красный прётся В РАЗЫ больше.
Balancer> Но вреда от них куда меньше.
Ничего подобного. БОльшая часть наездов на пешеходов - по вине пешеходов. Ещё часть наездов предотвратили водители - ценой своих машин и здоровья. Я ЛИЧНО разбил машину из-за пешехода - пришлось в забор тормозить.
Boroda>> Автобусы у нас -г.
Boroda>> Система наземного транспорта - полное г.
Balancer> В Москве - на 90% из-за тех самых автомобилистов. Про "провинциальные" места речь не идёт, я уже отмечал, что там - машина вещь полезная.
Это автомобилисты закупают говённые автобусы в недостаточном количестве, а потом не платят даже те несчастные 11 руб. за проезд?
Boroda>> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая.
Balancer> Если бы не вечные заторы на дорогах - назменый транспорт Москвы меня прекрасно устраивает.
А меня -нет. Я хочу ехать СИДЯ. И не ждать автобуса по 10-15 минут.
Balancer> Но вреда от них куда меньше.
Ничего подобного. БОльшая часть наездов на пешеходов - по вине пешеходов. Ещё часть наездов предотвратили водители - ценой своих машин и здоровья. Я ЛИЧНО разбил машину из-за пешехода - пришлось в забор тормозить.
Boroda>> Автобусы у нас -г.
Boroda>> Система наземного транспорта - полное г.
Balancer> В Москве - на 90% из-за тех самых автомобилистов. Про "провинциальные" места речь не идёт, я уже отмечал, что там - машина вещь полезная.
Это автомобилисты закупают говённые автобусы в недостаточном количестве, а потом не платят даже те несчастные 11 руб. за проезд?
Boroda>> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая.
Balancer> Если бы не вечные заторы на дорогах - назменый транспорт Москвы меня прекрасно устраивает.
А меня -нет. Я хочу ехать СИДЯ. И не ждать автобуса по 10-15 минут.
Не голимая, а правдоподобная демагогия
Весь в белом /© Vale/
Bobo> Не голимая, а правдоподобная демагогия [»]
Вот только воздух от этого вокруг меня не становится чище.
Так что по факту - демагогия.
[»]Вот только воздух от этого вокруг меня не становится чище.
Так что по факту - демагогия.
au> В Союзе не посылали из-за "квот". Много чего было (и есть), но таких посылов не знаю. [»]
Посылали. Были квоты — на количество больных на аппарате, на количество операций конкретным хирургом. На количество хирургов в больнице, на количество аппаратуры в больнице. У мкеня брат анестезиологом-реаниматологом, потом зав отделением, потом главврачом Владимирской областной клиники был. Его жена легочным хирургом, потом на УЗИ ушла. Про эти дела я наслышан. Да и друг мой самый хороший, Кишиневский мед заканчивал (вон общих знакомых с Ником нашли
). А ещё я работал с дочкой главврача республикаской больницы и тоже много чего интересного узнал.
Посылали. Были квоты — на количество больных на аппарате, на количество операций конкретным хирургом. На количество хирургов в больнице, на количество аппаратуры в больнице. У мкеня брат анестезиологом-реаниматологом, потом зав отделением, потом главврачом Владимирской областной клиники был. Его жена легочным хирургом, потом на УЗИ ушла. Про эти дела я наслышан. Да и друг мой самый хороший, Кишиневский мед заканчивал (вон общих знакомых с Ником нашли
). А ещё я работал с дочкой главврача республикаской больницы и тоже много чего интересного узнал.
sxam>> Ни фига. Ненавижу автобусы, троллейвусы, и прочий общественный транспорт!
Balancer> И поэтому предпочитаешь передвигаться медленнее, вдыхать аромат выхлопных газов, нервничать из-за опаздываний, перестроений в пробках...
Balancer> Ну-ну... [»]
Ром, у моей жены аллергия на запахи. Учитывая, что многие и как применяют туалетную воду, одеколон и духи — ездить просто в общественном транспорте не представляется возможным.
И как же выполняется правило, что в грязной одежде ездить в общественном транспорте нельзя, нетрезвым нельзя? А как возить бабушкам кошелки с/на базар. Ведь с пачкающими предметами нельзя в общественный транспорт. А как быть с безопасностью, когда в автобус/троллейбус не должо войти более, чем N пассажиров?
А автобусы в пробках ходят не быстрее машин, неудобств машинам и другим автобусам создают еще больше. Сколько надо автобусов и троллейбусов, чтобы покрыть полностью пассажиропоток, без того, чтобы переполнения последних?
Balancer> И поэтому предпочитаешь передвигаться медленнее, вдыхать аромат выхлопных газов, нервничать из-за опаздываний, перестроений в пробках...
Balancer> Ну-ну...
[»]Ром, у моей жены аллергия на запахи. Учитывая, что многие и как применяют туалетную воду, одеколон и духи — ездить просто в общественном транспорте не представляется возможным.
И как же выполняется правило, что в грязной одежде ездить в общественном транспорте нельзя, нетрезвым нельзя? А как возить бабушкам кошелки с/на базар. Ведь с пачкающими предметами нельзя в общественный транспорт. А как быть с безопасностью, когда в автобус/троллейбус не должо войти более, чем N пассажиров?
А автобусы в пробках ходят не быстрее машин, неудобств машинам и другим автобусам создают еще больше. Сколько надо автобусов и троллейбусов, чтобы покрыть полностью пассажиропоток, без того, чтобы переполнения последних?
>>И поэтому предпочитаешь передвигаться медленнее, вдыхать аромат выхлопных газов, нервничать из-за опаздываний, перестроений в пробках...
TEvg> Если он предпочитает - то это его собачье дело. А он заставляет нюхать продукт жизнедеятельности своей машины и всех остальных. [»]
Ну так ты тоже заставляешь нюхать свой одеколон всех в автобусе.
TEvg> Если он предпочитает - то это его собачье дело. А он заставляет нюхать продукт жизнедеятельности своей машины и всех остальных. [»]
Ну так ты тоже заставляешь нюхать свой одеколон всех в автобусе.
Balancer> На один Икарус приходится сотня "любителей комфортной поездки"... Со всеми вытекающими.
Любитель 2-3 раза в день едет, а Икарус колесит целый день. С кучей обязательных остановок, разгонов, idle-гом. Вот и получается, что не 100:1, а гораздо ниже, а еще принять, что Икарус тяжелее, мотор мощнее и т.д. и Рано утром и поздно вечером они полу-пустые, то совсем плохо выходит.
Balancer> Не знаю, что там с Евро-4, но в жаркий день даже дома в комнате от выхлопных газов дышать тяжело. А вдоль улицы - вообще кранты. Ты ещё преложи мне дома фильтрующий кондиционер поставить и насыщение воздуха кислородом организовать. Только какого хрена я должен расплачиваться за других? Пусть эти самые автолюбители тогда мне лично и персонально налог платят. За необходимость шумоизоляции. За необходимость кондиционирования помещения. За отравление здоровья.
А как насчет того, чтобы мне любители автобусов заплатили мне за тоже самое? И шум от автобуса гораздо больше. Я не знаю как в России, но здесь автобусы и грузовики выбрасывают (если сравнивать автобус против легковой) в десятки раз больше.
Предалагаю, прежде, чем говорить, что автобус эффективнее и выгоднее, укажем, при каких условиях.
Balancer> Свобода каждого кончается там, где она ущемляет свободу другого. Автолюбители нарушают свободы массы других людей. Вот пусть и платят, блин! [»]
Правильно. Только вот автобусы нарушают мою свободу тоже, как и их любители. Не надо тянуть одеяло в одну сторону.
Любитель 2-3 раза в день едет, а Икарус колесит целый день. С кучей обязательных остановок, разгонов, idle-гом. Вот и получается, что не 100:1, а гораздо ниже, а еще принять, что Икарус тяжелее, мотор мощнее и т.д. и Рано утром и поздно вечером они полу-пустые, то совсем плохо выходит.
Balancer> Не знаю, что там с Евро-4, но в жаркий день даже дома в комнате от выхлопных газов дышать тяжело. А вдоль улицы - вообще кранты. Ты ещё преложи мне дома фильтрующий кондиционер поставить и насыщение воздуха кислородом организовать. Только какого хрена я должен расплачиваться за других? Пусть эти самые автолюбители тогда мне лично и персонально налог платят. За необходимость шумоизоляции. За необходимость кондиционирования помещения. За отравление здоровья.
А как насчет того, чтобы мне любители автобусов заплатили мне за тоже самое? И шум от автобуса гораздо больше. Я не знаю как в России, но здесь автобусы и грузовики выбрасывают (если сравнивать автобус против легковой) в десятки раз больше.
Предалагаю, прежде, чем говорить, что автобус эффективнее и выгоднее, укажем, при каких условиях.
Balancer> Свобода каждого кончается там, где она ущемляет свободу другого. Автолюбители нарушают свободы массы других людей. Вот пусть и платят, блин! [»]
Правильно. Только вот автобусы нарушают мою свободу тоже, как и их любители. Не надо тянуть одеяло в одну сторону.
Balancer> У нас решает большинство. Кроме того, я что-то не особенно наблюдаю людей, которые носятся по проезжей части. Те, что прутся через переход на красный - ну так и автомобилистов, проносящихся на красный на переходах не меньше. Считай, что друг друга компенсируют. В остальном - пешеходы автомобилистам не мешают. А вот наоборот - сколько угодно.
Balancer> Так что нефиг тут демагогию разводить. [»]
Пардон, Рома, демагогия тут с твоей стороны — нечего тогда про свободу и нарушения свобод других нарушать. А так же тогда надо учитывать и то, что может большинство будет за автомобили.
Balancer> Так что нефиг тут демагогию разводить. [»]
Пардон, Рома, демагогия тут с твоей стороны — нечего тогда про свободу и нарушения свобод других нарушать. А так же тогда надо учитывать и то, что может большинство будет за автомобили.
TEvg> Если он предпочитает - то это его собачье дело. [»]
Любитель животных, ты это... Походи пешком, поезди на такси, позанимайся йогой. Расслабься, в общем.
Любитель животных, ты это... Походи пешком, поезди на такси, позанимайся йогой. Расслабься, в общем.
>Любитель животных, ты это... Походи пешком, поезди на такси, позанимайся йогой. Расслабься, в общем.
Вчерась эти пидарасы-автомобилисты в Москве задавили мою троюродную сестру насмерть. Мочить их надо уродов, на месте, разговор с ними бесполезен.
Вчерась эти пидарасы-автомобилисты в Москве задавили мою троюродную сестру насмерть. Мочить их надо уродов, на месте, разговор с ними бесполезен.
Boroda> Те, что прутся через переход на красный - ну так и автомобилистов, проносящихся на красный на переходах не меньше. Считай, что друг друга компенсируют. В остальном - пешеходы автомобилистам не мешают. А вот наоборот - сколько угодно.
Balancer>> Так что нефиг тут демагогию разводить. [»]
Boroda> Неет...
Boroda> пешеходов на красный прётся В РАЗЫ больше.
Чего-то противоречит первому утверждению. А так я согласен — пешеходов больше, и нарушителей среди них больше.
Boroda> Автобусы у нас -г.
Boroda> Система наземного транспорта - полное г.
Вот этот вопрос меня всегда занимал — какие средства нужны, чтобы привести любую систему в нормальное состояние.
И какова эффективность такого транспорта и как ее подсчитать. Знаю, что как только в Питтсбурге перевели это в руки города (из частных), так автобусов стало меньше, ходить стали хуже, стоить больше и вообще, чуть ли не на грани банкротства.
Boroda> Когда будет, как в Лондоне - буду ездить на автобусе. Пусть даже за фунт и двадцать. Пока у нас не так - буду ездить на машине.
Я тоже так же.
Boroda> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая. Тут выбора два - либо дёшево и плохо, либо хорошо и дорого. Последний вариант массы не потянут. Или, может, ввести классность в автобусах, как на железной дороге? Типа автобус-купе, автобус-плацкарт, автобус-стоячий? Так они тогда ещё реже ходить будут. И не надо про такси, такси - это уже экстрим) Это типа как СВ) [»]
хороший — это значит ещё и удобный — обязательно. Как выяснить маршруты и количество автобусов/троллейбусов и интервал? Какая загруженность норма?
Balancer>> Так что нефиг тут демагогию разводить. [»]
Boroda> Неет...
Boroda> пешеходов на красный прётся В РАЗЫ больше.
Чего-то противоречит первому утверждению.
А так я согласен — пешеходов больше, и нарушителей среди них больше.Boroda> Автобусы у нас -г.
Boroda> Система наземного транспорта - полное г.
Вот этот вопрос меня всегда занимал — какие средства нужны, чтобы привести любую систему в нормальное состояние.
И какова эффективность такого транспорта и как ее подсчитать. Знаю, что как только в Питтсбурге перевели это в руки города (из частных), так автобусов стало меньше, ходить стали хуже, стоить больше и вообще, чуть ли не на грани банкротства.
Boroda> Когда будет, как в Лондоне - буду ездить на автобусе. Пусть даже за фунт и двадцать. Пока у нас не так - буду ездить на машине.
Я тоже так же.
Boroda> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая. Тут выбора два - либо дёшево и плохо, либо хорошо и дорого. Последний вариант массы не потянут. Или, может, ввести классность в автобусах, как на железной дороге? Типа автобус-купе, автобус-плацкарт, автобус-стоячий? Так они тогда ещё реже ходить будут. И не надо про такси, такси - это уже экстрим) Это типа как СВ) [»]
хороший — это значит ещё и удобный — обязательно. Как выяснить маршруты и количество автобусов/троллейбусов и интервал? Какая загруженность норма?
Balancer> И куда ты их денешь, интересно мне? Вот с автомобилистами - всё просто. Их можно превратить в пешеходов. А наоборот? [»]
Выдать всем автомобили
[»]Выдать всем автомобили
Balancer> Но вреда от них куда меньше.
Видимо бабушка, гуляющая на ВПП — тоже много вреда не приносит. Может разрешить?
Balancer> В Москве - на 90% из-за тех самых автомобилистов. Про "провинциальные" места речь не идёт, я уже отмечал, что там - машина вещь полезная.
Это каким образом из-за автомобилистов? Размер и частота хождения автобуса зависят от них? Или маршруты от них зависят?
Boroda>> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая.
Balancer> Если бы не вечные заторы на дорогах - назменый транспорт Москвы меня прекрасно устраивает. [»]
Вот когда будут автобосы с кондиционерами и печками, когда их будет столько ходить, чтобы ездить всем сидя, когда они будут ходить по маршрутам, удобным, если не для всех, то для большинства, то можно говорить, что система устраивает.
Видимо бабушка, гуляющая на ВПП — тоже много вреда не приносит. Может разрешить?
Balancer> В Москве - на 90% из-за тех самых автомобилистов. Про "провинциальные" места речь не идёт, я уже отмечал, что там - машина вещь полезная.
Это каким образом из-за автомобилистов? Размер и частота хождения автобуса зависят от них? Или маршруты от них зависят?
Boroda>> Общественный транспорт хороший - штука недешёвая.
Balancer> Если бы не вечные заторы на дорогах - назменый транспорт Москвы меня прекрасно устраивает. [»]
Вот когда будут автобосы с кондиционерами и печками, когда их будет столько ходить, чтобы ездить всем сидя, когда они будут ходить по маршрутам, удобным, если не для всех, то для большинства, то можно говорить, что система устраивает.
Balancer> Речь идёт о выбросах, которые вдыхаеют конкретные люди. Сколько там чего в попугаях будет - мне пофиг. Но от метро воздух в городе не загрязнён. От автомобилей - дышать нечем. Это факт. Всё остальное - голимая демагогия. [»]
А может от автобусов и грузовиков? А заодно и от электростанций, работающих на угле (и делающих ту самую электроэнергию
для метро)?
А может от автобусов и грузовиков? А заодно и от электростанций, работающих на угле (и делающих ту самую электроэнергию
для метро)?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Mishka> А может от автобусов и грузовиков? А заодно и от электростанций, работающих на угле (и делающих ту самую электроэнергию для метро)? [»]
1. Автобусов на дорогах чисто визуально на пару порядков меньше, чем личного автотранспорта. Грузовиков - на порядок.
2. Стоит от дороги отойти хотя бы на километр - дышать сразу становится несравнимо легче.
И если дома я могу хотя бы окна не открывать на Ленинградский пр-кт, то добираясь до работы, хочешь не хочешь, приходится минут 15 топать вдоль шоссе Энтузиастов. Вдыхая каждый раз всю эту отраву полной грудью... Когда пробка и лёгкий ветер с севера (дорога с южной стороны шоссе) - там весь воздух дрожит от марева от выхлопов. Пять-шесть полос, плотно забитых легковушками на километры - это просто кранты.
для метро)? [»]1. Автобусов на дорогах чисто визуально на пару порядков меньше, чем личного автотранспорта. Грузовиков - на порядок.
2. Стоит от дороги отойти хотя бы на километр - дышать сразу становится несравнимо легче.
И если дома я могу хотя бы окна не открывать на Ленинградский пр-кт, то добираясь до работы, хочешь не хочешь, приходится минут 15 топать вдоль шоссе Энтузиастов. Вдыхая каждый раз всю эту отраву полной грудью... Когда пробка и лёгкий ветер с севера (дорога с южной стороны шоссе) - там весь воздух дрожит от марева от выхлопов. Пять-шесть полос, плотно забитых легковушками на километры - это просто кранты.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 28.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
