Почему в СССР не делали массовые хорошие автомобили.

>Должность - зам. начальника цеха.

А зачем зам. нач. цеха авто? Стане директором - дадут служебную.

>Вот такая нах. доступность.

Сколько тогда было из Оренбурга рейсов на Ту-154 и сколько сейчас?

Стеклоочиститель и его компоненты не менял. Ничего не могу сказать. А на РПП нечего наезжать. На многих иномарках хуже. Правда есть и такие где лучше.

И вообще опыт дело наживное. Я сейчас могу лазерник за 20 мин. разобрать-собрать, а 5 лет назад целый день ковырялся и то лишние детали оставались.

>>Новых. Корейских
TEvg> УзДэуАвто. Хендэ из Таганрога.
Жень, ты дурак или притворяешся? Во-первых - какая разница где собрано? Всё равно это иномарка, собранная из импортных комплектующих.
Далее - в России собрано 6969 Хёнде. Из Кореи завезено 7358.
Кроме того - 100% корейские Шевроле - Lacetti (1650) и Aveo (1481).

>>европейских
TEvg> Форд-Фокус небось?
Форд, Рено, Опель.

>>японских
TEvg> Новых с правым рулем? Я помру от смеха.
Жень, ты точно дурак. уж извини. Ты в курсе кто занимает третье место по продажам НОВЫХ иномарок в России? Mitsubishi. Они продали 11924 автомобилей. Хёнде - 14560. Как видиш - разница небольшая. А ещё есть четвёртое место - Toyota с 11213 машинами. А ещё - Ниссан и Мазда.
Это всё НОВЫЕ ЛЕВОРУЛЬНЫЕ машины.

>>и нашей сборки.
TEvg> иностранные, ага.
Да иностранные. Спроси своего собрата по безумию ТТ - он тебе толково расскажет что сборка и окраска - это 15% от стоимости автомобиля.

>>Шевроле-Нива тут не учитывается.
TEvg> а могли бы учесть.
Нет. потому как Шнива - точно наша машина. Иностранного там только крест Шевроле.

Короче - идёш и читаеш Статистику продаж за первый квартал
До просветления. И больше не выдаёш идиотских перлов про новые праворульные машины. Извини конечно, но то что ты не живёш в России и не видиш своими глазами того, что тут происходит - заставляет тебя такую херню городить.

О! Вспомнил! В нашей деревне (Златоуст Челябинской области) если кто очень хотел кататься, мог завсегда купить мотоцикл "Урал" с коляской. Стоил он тыщи полторы, что ли, продавался совершенно свободно. Фан, конечно, не тот, но такой суррогат автомобиля был популярен у рабочего класса Опять же, в лес хорошо ездить.

>>Короче - идёш и читаеш Статистику продаж за первый квартал
>>До просветления.
TEvg> Да нафига она мне? Я тут мемуары Захарова и Чуйкова на досуге почитываю.

Жень, ты странный какой-то. С одной стороны - с огромным апломбом вещаещ. С другой - признаёшся в НЕЗНАНИИ базовых данных по рассматриваемому вопросу....
Гонщик короче... Хотя в матерном русском есть более точное слово.
Впрочем - пример с выпуском вагонов убедил в этом меня давно.

>>А можно я добавлю? у меня на потоке 15 казахов учиться(лось). И НИ ОДИН ДОМОЙ НЕ СОБИРАЕТСЯ ВОЗВРАЩАТЬСЯ. все уже тут пытаются пристроится. Видимо такой там рай, что бегут оттуда.
TEvg> Я доже добавлю - Оренбург - бывшая столица Казахстана. А в будущем - возможно будущая столица Казахстана. А потому ее осваивать надо - кто первым встал, того и тапки.

Тушите свет... Женя, завязывай с глюциногенами.

>Тушите свет... Женя, завязывай с глюциногенами.

Че такое? САМАЯ ОБЫЧНАЯ ЭКСПАНСИЯ.

>>он сам до сих пор удивляется что он тогда про автомобили заикнулся
TEvg> По совковой привычке хапать. Заранее извиняюсь.

Не-е!!! Это от лени - ему было лень 50 лет подождать .

Мужики! Вернёмся к машинам!

> Ну, конечно же, нет. Немецкие машины в 30-е годы (Хорьх, Майбах, Мерс, БМВ) из фанеры делались

Я говорю про 46 год и т.д. то есть год начала выпуска Побед и 401го.
Кстати 401й до боли смахивает на предвоенный КИМ, только тот был двухдверным.

По поводу Тополино и Ситроена - я только хочу сказать, что едва ли не самые массовые модели передовых автомобильных держав, выпускавшиеся одновременно с 401 Москвичём. при этом, они ни в чём не превосходили его.

А по сути, после войны единственной страной Европы выпустившей абсолютно новый автомобиль оказался Советский Союз. Машина ессно - Победа.

> В 70 годы 2105 продавался во Франции

И не только. По всему миру, от Малайзии, Боливии и до Канады.
И даже!!! снимался!!! в фильме Джеки Чана!!! Который мне безумно нравится. Там, сцена погони. Он на мотоцикле, они на чёрных машинах, в итоге мотопрыжок на сетку портового крана.

> Ты вообще имел (и чинил ручками) одну из отечественных можелей, чтобы так рассуждать? Или, может, даже и не одну

Я чинил. и наши, и не наши. Как страшный сон, вспоминаю Рено19. У которого, я сорвал рожковым ключём на 17ть, резьбу болтика оригинальной детали.
Ну где это видано?!! На советских болтах такого диаметра, для срыва усилие должно быть сотни кг. А здесь, просым ключиком, голой рученькой! Нет, конешно я страшно могуч, но не настолько же

Про ремонтопригодность лучше узнавать на Ауто.ру. Как там говорят - "Я ненавижу немцев за три вещи: за первую мировую, за вторую мировую и за Фольксваген В5" . У которого надо снимать капот и бампер с радиатором для замены ремня генератора.

Да и я тут, криво усмехался лёжа перед своим Опелем. Снимая опору двигателя и вывешивая его, для замены ролика натяжителя ремня гены.
Кстати, а для смены этого же ремня, придётся вообще эту самую опору разобрать на детали.
Кстати, в итоге этот ролик я так и не стал менять. Жалко стало тратить 60 баксов на замену воющего копеешного подшипника. Снял мягкие боковинки, вымыл высохшую смазку и забил его литолом. Пока выть перестал.

Товариши модераторы - большая просьба выделить куда нибудь в отдельную тему обсуждение светлого (или несветлого) казахстанского будущего.
Как то это здесь уж совсем не в тему.


Vidi> Ну где это видано?!! На советских болтах такого диаметра, для срыва усилие должно быть сотни кг. А здесь, просым ключиком, голой рученькой! Нет, конешно я страшно могуч, но не настолько же

Между прочим болты одного диаметра могут иметь резьбу разного шага - и соот-но быть расчитаны на разную нагрузку - я уже не говорю про разные классы прочности.
И вообще: сдуру можно х... сломать. Не в обиду - шутка .

А если серьезно: закисшие болтики желательно отмачивать жидкостями типа WD-40, и если есть возможность использовать для откручивания головки, а не рожковые ключи (и упаси Бог не накидные). Я конечно понимаю, что отмачивать это облом - я сам нетерпеливый , но ради редкого болта можно и подождать.

Откручиваешь тем, чем удобнее подлезть. Где головкой, где рожковым, а где накидным.

гхм... легкость ремонта... приоритеты меняются. от Вольво типа моей гаражники писаются - чинить одно удовольствие. а вот недавно читал про их новый концепткар, призванный заменить выпускающиеся сейчас машины. так там двигательный отсек закрыт сплошным листом. как обьяснила новая начальница (женщина!), покупатели машины в двигатель лазить не должны. а в специальном гараже при необходимости ремонта лист снимается.

Гольф V, конечно, значительно здоровее самого первого... Но и Жигули не маленькие. В класс В ну никак.

>гхм... легкость ремонта... приоритеты меняются. от Вольво типа моей гаражники писаются - чинить одно удовольствие.

Здесь тебя скорее побили бы гаечными ключами если ты сунешься с Вольво. Она не ремонтируется. Т.е. для смены синхронизатора надо менять всю КПП. И т.д. и т.п.

Дело не в том что Вольва неудобна. А В ТОМ ЧТО НА НЕЕ НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ. Вот грузовики и автобусы Вольвы у нас прижились.