k_wal: Блог

ВМС США неоднократно нарушает терводы РФ с юга и запада у побережья Крыма.
А признают на ли их амеры этими терводами РФ? Чье решение было на этот счет?

Удивительно, что среди наших тем нет пока этой, в ведь
корабли Канадского ВМФ весьма активны, в том числе и
в части группировки НАТО в Черном море. Хоть корабельный
(боевые корабли)состав ВМС Канады и не велик (чуть более
30 бортов) и аналитики относят его к "средним" флотам
таким как Австралия, Нидерланды, все-таки это страна
имеющая выход в три стороны: Север,Тихий и Атлантический
океаны и, в последнее время стремящаяся поступать в
отношении России довольно жестко.Посему пообсуждать ее
ВМФ ИМХО будет небесполезно. На фото HMCS Chicoutimi (879).
Головной сайт ВМС Канады (RCN):

Имеющие отношение к морю, вряд-ли будут
отрицать необходимость хорошей морской практики,
одна из ссылок об этом на нашем Форуме здесь:

"Можно сказать, что хорошей морской практикой является умение всегда руководствоваться здравым смыслом — применять эти общие рекомендации в любых конкретных обстоятельствах. И критерий для оценки действий в сложных ситуациях
один: соответствие принятого решения тому, которое подсказывает коллективный опыт. Другими словами, насколько конкретное решение совпадает с тем, которое принял бы некий идеальный, сверхопытный капитан — носитель хорошей морской практики. Конечно,
в реальных условиях бывает и так, что одна и та же задача может иметь несколько разумных решений. С точки зрения хорошей морской практики, всегда будет считаться наилучшим решением то, которое сопряжено с наименьшим риском и может быть выполнено
с наименьшими затратами." Взято отсюда:

Постановка на бочку

Поговорим об особенностях корабельного камуфляжа и
раскраса (стайлинга)корпусов кораблей и их настроек.
Начнем с моих "любимых" LCS,вот вроде систершипы
а раскрас разный:

Оснастка противолодочной миссии (ASW)LCS/
С фейсбука.
Official Facebook page of the Littoral Combat Ship
Anti-Submarine Warfare Mission Package Detachment 1

...
Ошибся с адресом - пост уместнее в теме "Современный Тихоокеанский флот".

Учитывая интерес России к шельфу,
сиречь к прибрежной зоне,давайте обсудим:
чем же там собираются воевать.Один из ответов
на этот вопроос - литоральные корабли.
Этими судами были одно время озабочены
форумчане темы "Немного фантастики. Чем будем
воевать на море в будущем", но эта тема с
2008 года не живет. А амеры между тем вовсю
гонят серию LCS - на воде уже три корабля.
ИМХО у них очень характерный функциональный дизайн,
но что-то мало слышно о характере и характеристиках
предполагаемых функциональных модулей.
А вот и их фото с Форума:первое

Если есть тема «Роторные суда», где рассматривают частный случай движетеля «суда с роторным парусным движетелем», почему бы на открыть общую тему «Группы движения современных судов», начав, например с «азиподов».
Инфа для начала:
eGong #26.09.2011 02:50 @Nav#25.09.2011 19:32 из темы «ВМФ Китая {2}»
HAIJIAN 83 - новенький, на нём, кстати, стоят azipod-ы и с носовыми подруливающими разворачивается на месте.
Фото катамарана
pjnator #25.09.2011 08:39 @k_wal#25.09.2011 05:02 из темы «Суда поколения X-BOW»
… Кстати я почему то думал, что на всех X-BOW в качестве движителей применяют азиподы, а у этого МЧС-ника классическая компоновка винторулевой группы
Из Википедии
Винто-рулевая колонка Azipod состоит из высокомоментного электродвигателя, расположенного в отдельном корпусе — поде. Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращающий момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы. Отказ от промежуточных элементов пропульсивной системы позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт. Установка закреплена вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет получить лучшую маневренность судна как по курсу, так и по скорости по сравнению с обычными движительными установками. Кроме того, такое техническое решение сокращает объем машинного отделения, повышая тем самым грузовместимость, что весьма актуально для транспортных судов.
Суда с двигательной установкой «Azipod»
Кабельное судно «Atlantic Guardian» — предназначено для прокладки и дальнейшего обслуживание кабельных магистралей связи, проходящих по дну океана. [1]
Танкеры проекта Р-70046 — способны плавать в различных морях, однако предназначены для перевозки нефти с нефтедобываюшей платформы на перегрузочный терминал в районе Мурманска.
Круизные лайнеры, например: «Zuiderdam», «Carnival Legend», «P&O Aurora».

Фото винто-рулевой колонки

В теме "Научно-исследовательские океанографические и гидрографические суда"
Форума увидел фото "свежего" судна "Вячеслав Тихонов" необычного дизайна.
Это оказалось судно сейсмографической разведки шельфа одного из проектов
норвежской фирмы Ulstain, построено в ОАЭ.Поиск на Нашем форуме ничего не дал,
в Морской реестр судоходства "Тихонов" внесен только в августе 2011 года.
Из интернета узнал, что подобные суда проекта SX134 строит СЗ Залив в г. Керчь.
Уж больно показалась оригинальной форма его носовой части, которую оказывается
сделали по рисункам норвежских раскопок 10-вековой давности.
Подробности развития поколения здесь:

Здорово, что у ССВ "Юрий Иванов" появился
похоже более-менее реальный срок
окончания его строительства на "Северной
верфи" - конец 2013 года (заложен в декабре
2004 года).По кораблям этого типа после Лиры
(Balzam)практически (кроме несчастного "Урала")
ничего нового не было.
Греет душу также то, что по плану корабль
поступит на ТОФ,в соединение, в котором
мне бовелось служить в 60х-70х годах,
а подчинялись тогда подобные соединения
в ВМФ именно управлению контр-адмирала
(до 1972 года ) Иванова Юрия Васильевича.