022: Все сообщения за 30 Декабря 2005 года

Savage> Осторожнее с выводами. Правильность "сией" концепции подтвердили ещё испытания во времена СССР, когда Ми-28 уделали так, что даже его мощнейшее лобби ничего не смогло поделать с Ка-50...

Уважаемый Savage. Так как Вы трусливо покинули форум на avia.ru, придется Ваши измышления развеивать и здесь.
Итак, Ми 28 никогда не проигрывал Ка 50. Да решение было принято в пользу Ка 50, но это было решение именно лобби Камовской фирмы. За доказательствами далеко ходить не надо. Небезысвестный Г.Кузнецов в своей книжке пытается оправдать свои серебренники, но вопреки этому открыает истину. Итак, к концу сравнительных испытаний Ми 28 имел выполненных 24 зачетных пуска, Ка 50 только 9. Ведь в чем была суть ГСИ. Подтвердить заявленные параметры, причем в рамках ограниченной по срокам программе сравнительных испытаний. Срокм эти несколько раз, по просьбе Камовцев переносились, но даже к концу программы Ка 50 не выполнил и не подтвердил заявленного диапазона боевого применения.
А далее почти по анекдоту: И вот сборная России наконец -то прорывается к воротам соперников. Удар. Гоооол!!! Мяч снова в центре поля, стремительный прорыв, удар по вортам - Гоооол!!! Разрыв в счете стремительно сокращается. Как жаль, что сборная Португалии уже закончила игру и покинула поле.
Но если в футболе политические игры особо не проходят, то у нас без проблем. Достаточно иметь своего судью (Г.Кузнецов) и тщательно выполнить заказ маршала, который, цитирую почти дословно в свое время изрек: "А на хрена там два члена экипажа. Я всю войну провоевал один на истребителе, и скорость у меня в два раза больше, чем у вертолета была, и ничего, живой" Ну и так далее, в том же духе.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение