xo: Блог

Bredonosec> угу, то есть, с одной стороны вы считаете, что на российских шоу всё врут, а с другой, что там всё честно? Раз легко принимаете т.з. некоего блоггера, что всё было наоборот. но при этом на тех, где были вы, всё было честно?
Костя, ну не пори чушь плз. Смысл в том, что очень отредактировано и срежиссированно. как и должно быть в общем-то ,если в государстве присутствует цензура.
Уверен, что в демократических странах всё тоже самое.Могу припомнить как бился в истерике Ларри Кинг по в общем-то безобидному поводу - Джим Моррисон в Light my Fire спел первый куплет так, как он у него в оригинале, а не как просили его переделать на шоу

Вот посмотрел вчера сие кино. ПОнравился, хороший фильм.Рекомендую.
Модераторы, прошу скинуть в отстойник ,т.к. уже была тема.

Бяка> Было интервью Покрышкина. Оно вошло в фильм "Неизвестная война".
Дивизия Покрышкина это далеко не одна часть, эксплуатировавшая Кобры
Бяка> Ресурс движка определяется не тем, как его быстро сломают неграмотной эксплуатацией.
Ёмае, ну не был расчитан Аллисон на низкие температуры и т.д. А при"грамотной" эксплуатации посбивали бы всех на хрен, а так выжимали лишние лошадки, форсируя по наддуву.И не делайте вид, что этого не знали.

Бяка> Писано, переписано. Но нигде не подтверждено цифрами.
Бяка> Если бы дело было в нормах, то ломались бы все самолёты, во всех местах, а не конкретная модель в конкретном месте.
Банально пересмотрели нормы , после неоднократных рекламаций и жалоб от эксплуатантов.Почитайте Рабкина.

Братцы, задумались мы с женой (достопочтенная Арзу) на тему миграции в Израиль.
Что скажете - плюсы и минусы?
Язык допустим изучаем год тут , чтобы неучами не лезть в Израиль.Профессии есть.В
Ваши мысли , друзья.

В общем по просьбам.
Скажу сразу - никаких сакраментальных данных и сведений я не уловил. на счет недавно - была описка с моей стороны - умер Анатолий Петрович уже
Я не расспрашивал о конкретных боевых вылетах, меня интересовала техника. Он на Ил-4 начал войну, потом к 43-му году они получили А-20, но ранние, со штурманской кабиной в носу. Тут интересно - первые вылеты на БЗ делали без торпед, т.к. самолеты не несли т.н. торпедные мосты. Штурман эскадрильи вывел на высоте 3км на конвой звено, умудрились нанести попадание и потопить транспорт (документально немцами подтверждено) это к вопросу о подготовке наших авиаторов.
А вот когда в 44-м работали на А-20G, тут уже экстрим.
Ходили на конвои немцев, атака с малой высоты, небо все в черточку от трасс, звеном в пеленг и заход. Противодействия от истребителей практически не было.
А вот сравнение Ил-4 и А-20 - небо и земля.
Та блин рассказчик из меня еще тот. Я Игоря вон сколько раз за его боевые вылеты расспрашивал, и то толком поведать ниего не могу.
Народ вы конкретизируйте.

Сегодня моя девочка, красавица защитила диплом в МАИ по специальности - инженер Авиационно-космической теплотехники!!!! Теперь она инженер!!! УРА!!!!

Типа вот... С удовольствием выслушаю и критику и не критику Как-то так получилось, что до сих пор хожу всего лишь на несколько веток форума. Искренне изумлен - как народ успевает везде тусить по форуму?

Уважаемые, подскажите.
Вчера благополучно поставил Висту, потом активатором ейо покорежил и вот после перезагрузки выдала она мине BSOD, ругаясь на файл royal.sys, в safemode грузится, но голова не соображает из-за чего это.
И вторая часть Марлезонсокго балета.
Решил (ну вот торкнуло) установить Acronis Disc Suite 10, а конкретно OS selector нужен был.После перезагрузки после прохождения POST начинается загрузка Acronis Disc Suite, и процесс доолгий очень... Ничего не происходит одним словом, и на хрена вообще заморочился?
Поможет ли fixboot ХР в этом случае? И что делать с Вистой? Вопросы из разряда - есть ли жизнь на Марсе? Ну а вдруг кто сталкивался?

Неполадки в воздухе у американских самолетов сорвали намечавшуюся на среду торжественную церемонию передачи истребителей F-16 Войску польскому.
Как передает ИТАР-ТАСС, сегодня у одного из самолетов, летевших в Польшу через Атлантику, вышла из строя топливная система, и он вынужден был приземлиться в Исландии. Вместе с аварийным истребителем там приземлился и второй F-16, прикрывавший поврежденную машину.
Днем раньше еще одна пара истребителей была вынуждена вернуться в США, поскольку у одного из самолетов вышла из строя радиолокационная станция и возникли проблемы в топливной системе.
Во вторник, узнав о возвращении купленных Польшей самолетов обратно в США, пресс-секретарь Министерства национальной обороны Польши Петр Пашковский заявил, что график получения Польшей этих самолетов сдвигается на один день, первая пара самолетов прилетит в среду, вторая – в четверг.
Однако когда и в среду из-за поломок истребители так и не добрались до базы в Кжешинах, где уже все было готово к военному параду и торжественной церемонии передачи самолетов, правительство Польши направило официальный запрос американским властям с требованием разъяснить причины технических неполадок на новых самолетах.
Всего Польша закупила в США 48 истребителей F-16, которые должны поступить в Польшу до 2012 года. Этот контракт обошелся Министерству обороны в 3,8 млрд. долларов. В середине сентября во время своего визита в США самолеты лично осматривал премьер-министр Польши Ярослав Качиньский, специально приехавший для этого на американскую военную базу «Форт Ворт», где состоялась торжественная церемония передачи Польше первого истребителя F-16.
«Впечатляющий вид сверхсовременных истребителей F-16, поставленных польским ВВС, решение об отправке польских войск в Афганистан - благодаря всему этому Польша становится одним из важнейших друзей и союзников Америки в Европе. Союзником настолько важным, что Вашингтон может даже пересмотреть свои отношения с Россией, если этого будут требовать интересы Польши», - писала в октябре польская газета Dziennik.

Некоторые купленные Польшей истребители F-16 будут оснащены бортовыми контейнерами с разведывательной аппаратурой. По данным АРМС-ТАСС, ВВС Польши заказали семь таких бортовых контейнеров DB-110 с двухдиапазонной электронной и инфракрасной аппаратурой для перспективной аэрофотосъемки дальних объектов, а также две наземные станции обработки данных, в том числе одну мобильную. На высоте 9 тысяч метров DB-110 может получать изображения объектов, находящихся на дальности свыше 90 км.
Варшава должна будет получить 36 машин F-16С в одноместной версии и 12 двухместных самолетов F-16D. В Польше для обслуживания этих истребителей будет задействовано около 2,5 тыс. человек. Кроме того, польско-американский контракт предусматривает обучение в США 49 польских пилотов и 183 специалистов.
http://www.vz.ru/society/2006/11/8/56320.html

Вот и у нас в Гвардейском дождались емае
В Крыму российский самолет Ту-134 выкатился за пределы полосы и сгорел - Новости - AVIA.RU
10 июля 2006
/NEWSru.com/
В Крыму сегодня совершил вынужденную посадку самолет Ту-134 ВМФ России, на борту которого находились 20 человек, в том числе главком ВМФ РФ адмирал Владимир Масорин. Горящий лайнер выкатился за пределы посадочной полосы, полностью сгорел и развалился. В результате аварии пострадали три человека, которые доставлены в медицинское учреждение, сообщил в понедельник помощник главкома ВМФ Игорь Дыгало.
По его данным, авария произошла в понедельник при взлете из аэропорта "Гвардейское" (18 км северо-западнее Симферополя) в результате остановки левого двигателя. "Среди всех возможных причин, которые могли привести к происшествию, рассматривается и причина попадания в турбину двигателя посторонних предметов, которыми может быть стая поднявшихся в воздух птиц", - сказал Дыгало. После этого двигатель воспламенился и экипаж принял решение производить аварийную посадку на этом же аэродроме.
"Вследствие большой скорости самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и разрушился. Экипаж и личный состав группы офицеров, находившихся на борту организованно покинули самолет. Три человека доставлены в медицинские учреждения. Угрозы для их жизни нет", - сказал Дыгало. Пожар локализовать не удалось, весь самолет, багаж и документы сгорели.
Официальный представитель ВМФ сообщил, что причины происшествия будет расследовать специально созданная комиссия. Между тем, по данным представителя главного штаба ВМФ России, на борту потерпевшего аварию самолета Ту-134 находился главком ВМФ РФ адмирал Владимир Масорин с офицерами и адмиралами главного штаба флота.
Масорин и сопровождавшие его лица возвращались из Крыма в Москву после проведения учения по спасению терпящей бедствие подводной лодки. Поселок Гвардейское расположен в 20 километрах к северу от Симферополя. Находящийся там военный аэродром арендует Черноморский флот РФ. Это главная база морской авиации ЧФ.
Как сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе Главного управления Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций в Крыму, всего на борту российского военно-транспортного самолета было 20 человек. По просьбе российской стороны ГУ МинЧС в Крыму направило на место аварии свою спецтехнику, в том числе пенотушители.