RSR13: Все сообщения за 02 Октября 2004 года

Позвольте высказать несколько дополнений :
1. Медные трубки желательно алюминизировать изнутри , потому , что медь является катализатором разложения концентрированной перекиси водорода и вместо охлаждения рубашки двигателя может получиться местный перегрев. Образование пузырька связано с уменьшением теплоотвода от стенки , в зоне контакта и соответственное повышение температуры пузырька , что приведет к дополнительному разложению перекиси в пристенной области.
2. Если технологически трудно алюминизировать , то можно пропустить изолированные алюминиевые трубки с перекисью внутри медных , а в образовавшийся зазор пропустить поток топлива (желательно легкокипящего , ацетон , бензин) Тогда стенка охлаждается парообразованием топлива , а топливный пар тут же конденсируется на холодной трубке с перекисью. Получается тепловой насос многократного испарения – конденсации , что повысит равномерность охлаждения стенки , недопустит местного перегрева перекиси и главное , вовлечет в процесс охлаждения не только окислитель , но и топливо.
3. Желательно внутреннюю поверхность камеры сгорания сделать гладкой , а не гофрированной , потому , что гофр увеличивает поверхность теплоотдачи в 1.5 раз.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение