-
510-th: Все сообщения за 25 Июля 2020 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Док, отправляю Вам, первую часть первой части. Это, наверное, не самая понятная для Вас часть. Но таких больше не предвидится. А на форум пару графиков, которые я в текстах не нашёл.
Поэтому придётся повторить.
Сначала Сх носовой части в зависимости от её удлинения (Лямбда н.ч.) и числа М полёта – Аэро-2, стр.308.
Поэтому придётся повторить.
Сначала Сх носовой части в зависимости от её удлинения (Лямбда н.ч.) и числа М полёта – Аэро-2, стр.308.
инфо
инструменты
Теперь ещё пара сканов Зарубежного военного обозрения - «ЗВО-Потребные попадания, стр. 43». И «ЗВО - деление на классы по полётным весам, стр.45» (см. примечание на стр. 45 внизу).
Вот страница 45 - сразу не прошло.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
