Salo Ukr: Все сообщения за 03 Октября 2022 года

Salo Ukr

аксакал

★☆

Импортозамещающий локомотив проходит испытания

После введения санкций многие предприятия столкнулись с острой необходимостью быстрого импортозамещения. Машиностроители уже заявили о том, что готовы импортозаместить локомотивы. РЖД-Партнер уже писал о магистральном тепловозе 3ТЭ28, разработанном ТМХ в рамках программы импортозамещения. ООО ... //  www.rzd-partner.ru

 

Одновременно с этим специалисты холдинга «СТМ» ведут разработку локомотивов на альтернативных источниках энергии. В копилке предприятия уже имеется маневровый тепловоз ТЭМГ1 с двумя силовыми установками, работающими на сжиженном природном газе.

Как сообщила РЖД-Партнеру пресс-служба СТМ, использование СПГ в качестве топлива позволяет почти в два раза сократить количество выбросов СО2 в атмосферу. Испытаниями доказан экологический эффект минимум 40%. При этом тепловоз бережет не только воздух, но и деньги. Он позволяет экономить на топливе. Затраты на заправку для ТЭМГ1 по сравнению с дизельными тепловозами сокращаются на 50%. Полная заправка локомотива мощностью 1120 л. с. занимает всего 40–50 минут. Запас СПГ в криогенной емкости равен 2600 кг и позволяет обеспечить безэкипировочный пробег до 5 суток.

Несмотря на то, что ТЭМГ1 – сравнительно новая машина (сертификат соответствия ТР ТС был получен в январе 2022 г.), тепловоз сегодня проходит опытно-промышленную эксплуатацию на астраханском филиале ООО «Газпромтранс», а до этого тестировался в оренбургском филиале компании.

Производство машины происходило на площадках Людиновского тепловозостроительного завода. ЛТЗ уже имеет успешный опыт создания локомотивов на СПГ – это магистральный газотурбовоз ГТ1h, работающий на полигоне Свердловской железной дороги.

Используемые двигатели для ТЭМГ1 изготовило предприятие «Технология 1604», базирующееся в Екатеринбурге.

 

Были и мы когда-то рысаками!  

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение