Serhio: Все сообщения за 10 Января 2007 года

Речь идет о любом самолете типа летающее крыло. ПГО на него не прилепишь. Суть вопроса: самолеты традиционной схемы при посадке для увеличения подъемной силы выпускают закрылки, возникающий при этом пикирующий момент компенсируется стабилизатором. У самолетов летающее крыло такая компенсация момента невозможна, ввиду отсутствия стабилизатора и фюзеляжа как такового. Собственно поэтому и хотел рассмотреть возможные варианты решения данной проблемы.
З.Ы. Я grOOmi

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serhio>> Речь идет о любом самолете типа летающее крыло.
Aaz> "Любой самолет" - это, извините, сфероконь в вакууме. Конкретные тех. решения вытекают из конкретных "посадочных" ограничений и пригодны для конкретной компоновочной схемы.
Разговор идет о "чистом" летающем крыле а-ля В-2.
Serhio>> ...возникающий при этом пикирующий момент компенсируется стабилизатором.
Aaz> Если говорить точнее, то при выпуске/отклонении механизации задней кромки происходит смещение фокуса назад.
Aaz> Соответственно, нужно попробовать "вернуть" фокус на место. Например, "чисто геометрически": переднюю кромку не просто оснастить носкми/предкрылками, а значительно выдвигать ее вперед с "сохранением поверхности" между носком и крылом (предкрылок может иметь место, но "маленький").
ИМХО так ведь не только фокус изменится. Есть определенные решения для снижения влияния момента, применялись интерцепторы, но решение оказалось малоэффективным.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение