140466(ака Нумер): Блог

Какова точность навигации у этих самолётов? Т.е. какова ошибка в определении собственных координат. До какой дальности возможна навигация по радиомаякам?

Какие возможности она давала? Какие возможности есть у АСУ сейчас? Она позволяет выдавать лётчику координаты "куда лететь" ли нечто большее?

Интересуют конструкционные особенности, особенно методы распознавания целей. Я понимаю, что открытого по этой теме мало, но обрывки сведений на форуме проскакивали.

Посоветуйте, что лучше купить. Сколько буду тратить на это ещё не решил, но верхний потолок - 20 000 р.

Очень долгие были обсуждения какой истребитель нужен, но вот я плохо себе представляю, как он будет решать себе задачи. Воздушный бой сегодня - какой он? Что можно почитать толкового, желательно на русском языке? Или сейчас всё закрыто? Если так, то у меня глупый вопрос: а что обсуждать, если никто не имеет понятия, каким требованиям он должен отвечать, а кто имеет понятие не имеет права рассказывать?

Интересна ссылка на немецкие источники по потерям самолётов на Востоке и остальных ТВД.

Какова стоимость В-52 и СКР, которые они используют в нынешних ценах?

Давно я не был на форуме и тем не менее посчитал нужным сообщить о первой опубликованной моей статье, правда, в интернет-издании, но всё же. Никита Баринов. ПОДГОТОВКА ОФИЦЕРОВ ЦАРСКОЙ АРМИИ (мифы и реальность). Актуальная история

Интересует собственно конструкция, очень желательно с картинками, особенности конструкции. Если будет что-то по расчёту - вообще шикарно.
Заранее спасибо.

Почему у этого огроменного корабля такая малая самолётовместимость?

Особенно интересуют методы определения скоростей целей. Хотя, впрочем, это не главное. В целом - нужен добротный учебник по РЛ. Потому и спрашиваю.

А есть ли так сказать, баланс приход/расход по всей авиации? Сколько всего немецы теряли безвозвратно самолётов и где? Пару лет назад выкладывали табличку по самолётам из книги Хазанова, только вот не помню, где.

Может кто кинет что-то про ПТУРы, ну и разного рода ЗУР, ПЗРК и тд? А то я в этой теме не бумбум. Да, и ещё, а можно где-нибудь в компактном виде почитать мочилово Harkonen vs Ростопшин? Или как его там? Ну вы поняли.
Спасибо.

2 дня подряд, возвращаясь с учёбы вечером видел пролетавшие в сторону Москвы Ми-28. А чё они над нами делают?!

Снято с 2-го этажа УЛК(ака Титаника - нового корпуса МВТУ)

От С.Алексеев
К Нумер
Дата 20.05.2006 19:27:21
Рубрики WWI; ВВС;
Re: "Русские летят"...

---

>С того, что он проектировался и первое время использовался как учебный.
Вы имеете в виду учебный, или тренировочный?
Если первое, то мимо.
Если второе (что соответствует действительности), то вспомните историю самолетов Фоккера.
>>Когда закончил
>
>В апреле 1916 они только поступили.
Поступили куда? В ЭВК их начали использовать летом 1915 г. А насчет "истребительного" применения я уже писал.
>А, ну чё, может быть, такие драндулеты могли быть разве что мишенями в 1916 году.
Шестнадцатый год был длинным, Вы о каком времени говорите? Я об апреле...
И для каких самолетов они могли быть тогда мишенями? Для "Авиатиков", "Альбатросов" и прочих разведчиков с одним турельным пулеметом?!
>>"Полуторостоечный" вычеркиваем - это уже лето 1916 г.
>
>Как раз нет, первый дивизион - как раз в апреле 1916.
Flight 'A' / 70 Sqn перелетел во Францию 21 мая, а начал воевать уже в июне.
>Ну и зачем вопрос был?
Затем, чтобы затем услышать чем таким существенным эти самолеты отличались от С-16, что на нем могли виражить только русские.
>>С-16 с нормальным (не более мощным, а просто не бракованным) двигателем не уступал в скорости своим "однокласникам" - самолетам образца 1915 г.
>
>Судя по данным Кондратьева - ещё как уступал с теми моторами, что были.
Не читайте Кондратьева - он Вас плохому научит
Макс. скорость с нормальным двигателем 144 км/ч, с бракованным - 125. Были самолеты как с первыми, так и со вторыми.
>Только вот одноклассники его - это 1916 год.
С-16 появился в 1915 году, а не в 1916.
Поэтому его однокласники - самолеты 1915 г.
Я, кстати, перечислил только те из них, которые продолжали использоваться как истребители в апреле 1916 г.
>>Со скороподъемностью дело обстояло действительно плохо, но тут военные сами виноваты - нужно было думать что заказывать, а не ныть потом, что медленно...
>
>Какая разница, кто виноват, если самолёт - отстой?
Это был просто коментарий для Вашего образования
>>Но в бою это обстоятельство не особенно сказывалось.
>
>ну да, конечно. потеряли высоту/скорость. Как набирать будете?
Вы подходите к Первой Мировой с мерками Второй, а это неправильно.
На востоке до конца лета 1916 г было глубоко плевать на потерю высоты и скорости.
Ну потерял, так какие проблемы? Отлети в сторону и начинай медленно и печально набирать высоту. Все равно немецкий (или астрийский) разведчик сам нападать на тебя не станет, если не самоубийца.
>>А вот тут Вы не правы. Во всей Антанте тогда синхронизаторы использовались в единичных экземплярах.
>
>Судя по Кондратьеву - в 1916 - уже нет.
Еще раз повторю про длинный год и Кондратьева
Французы начали ставить синхронизаторы на "Ньюпоры"-17 начиная с серии 15хх (май месяц), а на фронте они появились в товарных количествах только к осени.
Англичане - на "Папе" (сентябрь, и сразу на фронт)
Кстати, первые серии "Полуторостоечных" выпускались только с турельным пулеметом, синхронный ввели только осенью.

Хочется верить, что если когда и забудут День Победы, то нескоро.

сабж.