Sever68/33: Все сообщения за 12 Марта 2022 года

sam7>> Участник Sever68/33 задал вопрос, на который ни проектанты, ни заказчики не дают однозначного ответа.
Черномор™> А чем-то позитивным закончились изыскания Sever68/33 по теме?..
Здравствуйте! Огромнейшая благодарность Вам и всем отметившийся в теме - доклад был с успехом сдан. На следующий год эту же тему (естественно переработанную и дополненную) будет представлять мой двоюродный брат, обучающийся сейчас на первом курсе. Отвечаю с большим запозданием так как ещё осенью устроился на судоремонтное предприятие и практически всё свободное время провожу там. С судами-снабженцами, к сожалению сталкиваться не приходилось, зато вот о рыбопромысловом флоте имею теперь весьма отчётливое представление. Кстати, я где-то вначале темы писал, что из-за конструктивной сложности Z-drive якобы является ненадежным и требующим огромного количества запчастей, так вот на одном "рыбачке" довелось видеть данный привод, без проблем работающий с середины нулевых годов. По поводу судов снабжения с валолиниями знающие люди объяснили что тут всё упирается в стоимость. Я считал что прямой привод с дополнительными подруливающими устройствами обойдется дешевле, а на самом деле он дороже чем те же механические ВРК (им ведь не нужны ни дополнительные "подрульки", ни генератор с управляющей электроникой чтобы их запитывать). Отличным вариантом для движительной системы казалось сочетание прямого и дизель-электрического типов (так называемый гибридный тип), но как мне сказали те, кто имел возможность работать с такой схемой недостатков у нее куда больше чем преимуществ. Подытоживая можно сказать что будущее - за электродвижением, если учесть что электроника развивается год от года, а механика (как дизель-редукторный, так и различные ВРК механического типа) по сути своей топчутся на одном месте. К тому же тепловые двигатели потихоньку будут сходить со сцены. У тех же двигателей на топливных элементах как мне видится перспектив гораздо больше - как в вопросах экологии, так и в вопросах стоимости эксплуатации (КПД таких двигателей уже сейчас выше чем у классических судовых дизелей). Но как говорится - "поживём - увидим".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение