12345: Все сообщения за 24 Июля 2014 года

xab> В Украинских реалиях вполне может оказаться, что вывоз оборудования с целью последующей распродажи под эгидой "эвакуации".
Да, единственное разумное объяснение. Следующее после: “информационная война”.
Никаких реальных возможностей по переносу предприятий Украина не имеет. Вывоз для продажи на металлолом -вот единственная возможность. Однако, по сообщениям СМИ, эти заводы сейчас работают на выпуск и ремонт боевой техники для АТО. Так что скорее всего: Информационная война.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Прошу прощения за уклонение от темы. Просто захотелось поделиться. Рассматривая около 150 снимков с места катастрофы, насчитал 3 или 4 снимка, где видны стеклопластиковые соты и примерно столько же снимков, где видны элементы конструкции из углепластика. Б-777 "дримлайнер" позиционировался как первый в мире авиалайнер сделанный чуть ли не в основном из композитов. Мне, как профессионалу, интересно было увидеть характер разрушения такого планера. Но почти везде вижу металл. Углепластик горит хорошо? Никаких конспирологических теорий. Просто поделился наблюдением. При случае поинтересуюсь у людей причастных к 777, что там из композитов сейчас.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

12345>> Б-777 "дримлайнер" позиционировался как первый в мире авиалайнер сделанный чуть ли не в основном из композитов.
V.Stepan> Димлайнер — это Б-787, при чём тут "Три семёрки"?
Дико извинюсь за свой склероз. Конечно - 787. А все же жаль, что это был не 787. Крайне интересно было бы взглянуть на разрушение композитного самолета.
Видел фото с его стат испытаний. Консоли крыльев загнулись вверх градусов на 70, а он и не думал разрушаться. Был бы на месте 777 787-ой может и дотянул бы до посадки. Если бы было кому его вести. Прекращаю офтоп.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение