-
tramp_: Все сообщения за 06 Ноября 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
D.K.> Тенденция идет к уменьшению оборотов для лучшей акустической скрытности, сие становится возможным с улучшением характеристик винтов и новые обводы корпуса. Новые винты увеличивают тягу, сохраняя габариты.
Интересно каким образом. Как правило, данное действо сопровождается увеличением диаметра ГВ и соотв. наклона вала.
Интересно каким образом. Как правило, данное действо сопровождается увеличением диаметра ГВ и соотв. наклона вала.
инфо
инструменты
D.K.> При увеличении угла валов, вектор тяги отклоняется вниз. Это приводит к поднятию кормы и проседанию носа, а следственно ухудшению гидродинамики корпуса, яркий пример РК пр. 206МР 206М, до всхода на крыло он оседает носом, что влечет повышенный расход топлива и ухудшение мореходности.
D.K.> Обратите внимание на фотографии дна корвета, у него почти отсутствует кормовой подзор для винтов, а вернее дно плавно переходит в него и на корме образует достаточный угол, чтобы не создавать большого угла линии валов. Винты имеют вытянутые загнутые лопасти (почти саблевидные), судя по пропорциям винты, все-таки немного увеличены в диаметре и расположены ближе к транцу по сравнению с другими корветами.
Вы про увеличение осадки забыли добавить.
На какие фотографию надо смотреть, рисунки это одно, а фотографии, все что опубликованы, сделаны в доке строго с кормы.
(я не спорю, а уточняю)
ЗЫ Быть может здесь глянуть? http://worldnavy.info/specification/corvettes/20380_steregushchy.html - кстати хороший сайт, у корвета оказывается существует возможность перехвата большой группы дозвуковых целей (более 8), перехвата высокоскоростных целей (со скоростью более 2,5 М), перехвата групповых высокоскоростных целей (более 4), ибо сказано ЗАК / ЗРК КАШТАН или 2x8 УВП ЗРК SHTIL 1 (надо понимать, что это обеспечивается для обоих вариантов)
D.K.> Обратите внимание на фотографии дна корвета, у него почти отсутствует кормовой подзор для винтов, а вернее дно плавно переходит в него и на корме образует достаточный угол, чтобы не создавать большого угла линии валов. Винты имеют вытянутые загнутые лопасти (почти саблевидные), судя по пропорциям винты, все-таки немного увеличены в диаметре и расположены ближе к транцу по сравнению с другими корветами.
Вы про увеличение осадки забыли добавить.
На какие фотографию надо смотреть, рисунки это одно, а фотографии, все что опубликованы, сделаны в доке строго с кормы.
(я не спорю, а уточняю)
ЗЫ Быть может здесь глянуть? http://worldnavy.info/specification/corvettes/20380_steregushchy.html - кстати хороший сайт, у корвета оказывается существует возможность перехвата большой группы дозвуковых целей (более 8), перехвата высокоскоростных целей (со скоростью более 2,5 М), перехвата групповых высокоскоростных целей (более 4), ибо сказано ЗАК / ЗРК КАШТАН или 2x8 УВП ЗРК SHTIL 1 (надо понимать, что это обеспечивается для обоих вариантов)
Центр анализа стратегий и технологий - № 4 (июль - август) «Мы должны создать для предприятий экономически выгодные условия работы»Интервью Леонида Стругова, начальника управления судостроительной промышленности Федерального агентства по промышленности РФК сожалению, в новой Государственной программе вооружений до 2015 г. все основные финансовые средства по морской составляющей будут выделены в так называемой второй пятилетке. Если первый корвет мы сдаем в этом году, то следующий будет сдан в 2011 г. Как правило, основное финансирование Минобороны откладывается на последние годы, которые более приближены к сдаче самого корабля. То есть к практике финансирования также имеются вопросы.
Это сообщение редактировалось 06.11.2006 в 11:11
gr> В западных источниках, достаточно давно. Конкретно.. постараюсь найти сколь-нибудь подходящую ссылку, но попозже.
gr> Вообще там разговор шел о полицейском оружии. Нужен был калибр, который и останавливал гарантировано, и проникал хорошо. В результате 40-й и 45-й были отклонены в пользу 44-го, который стал еще и мощнее.
gr> Исходя из этого можно предположить, что 44-й по пехоте оптимален.
В его с пистолетным "44-й Русский" случаем не путаете, а то американцы тоже странно как-то все с 12,7 и 12,7, странно правда?
gr> Вообще там разговор шел о полицейском оружии. Нужен был калибр, который и останавливал гарантировано, и проникал хорошо. В результате 40-й и 45-й были отклонены в пользу 44-го, который стал еще и мощнее.
gr> Исходя из этого можно предположить, что 44-й по пехоте оптимален.
В его с пистолетным "44-й Русский" случаем не путаете, а то американцы тоже странно как-то все с 12,7 и 12,7, странно правда?
MIKLE> меньше, легче... на adaru есть сравнение 408 и 50. небо и земля при том что 408-й легче раза в полтора.
Так это снайперский патрон, как их можно сравнивать?
Так это снайперский патрон, как их можно сравнивать?
Dem_anywhere> Зато широко распространён. Стоит ли вводить новый калибр ради 10% разницы?
А какие мобзапасы этого патрона, инфраструктура и все это коту под хвост, такой жест даже в США не прошел бы. И нигде пройдет, ибо стандарт великая и непоколебимая вещь..без должного обоснования.
gr>> Ничего подобного.. два а потом опять два. Сколько раз в минуту вы сможете прицелиться с РПК-74 и с АН-94, что бы дать короткую очередь, а с абакана она еще и эффективнее.
Dem_anywhere> Пулемёт для коротких очередей не предназначен Хотя, впрочем, РПК-74 - это просто длинноствольный автомат, а не пулемёт.
В связи с чем его пытались скрестить с лентой или большим магизином, а у него ствол не пулеметный.
А какие мобзапасы этого патрона, инфраструктура и все это коту под хвост, такой жест даже в США не прошел бы. И нигде пройдет, ибо стандарт великая и непоколебимая вещь..без должного обоснования.
gr>> Ничего подобного.. два а потом опять два. Сколько раз в минуту вы сможете прицелиться с РПК-74 и с АН-94, что бы дать короткую очередь, а с абакана она еще и эффективнее.
Dem_anywhere> Пулемёт для коротких очередей не предназначен
Хотя, впрочем, РПК-74 - это просто длинноствольный автомат, а не пулемёт.В связи с чем его пытались скрестить с лентой или большим магизином, а у него ствол не пулеметный.
1. Откуда пилотов так много взять, принимая во внимание соотношение
hcube> Не, ясно дело, F-16 едничный Як-3 завалит. И боеприпаса больше, и скорость выше, и т.д. Но вот по поводу 20 Як-ов против одного F-16 и 10 БПЛА я бы сильно поспорил.
2. Самый главный вопрос - как обнаружить малозаментный БЛА, или например, достать Глобал Хоук?
hcube> Не, ясно дело, F-16 едничный Як-3 завалит. И боеприпаса больше, и скорость выше, и т.д. Но вот по поводу 20 Як-ов против одного F-16 и 10 БПЛА я бы сильно поспорил.
2. Самый главный вопрос - как обнаружить малозаментный БЛА, или например, достать Глобал Хоук?
Neytrino> А что с темой "Абакан" стало? ИМХО он получше чем АН-94 будет. Да уступает в кучности 2-го выстрела, но 94-тый на порядок сложнее в конструкции.
В теме Абакан было много претендентов, вы вероятно АЕК-971 имеете ввиду?
А ничего, Ижевск в силе.
В теме Абакан было много претендентов, вы вероятно АЕК-971 имеете ввиду?
А ничего, Ижевск в силе.
D.K.> Нет, на рисунках вообще смотреть нельзя, на фотографиях при выводе из дока хорошо виден транец и кормовая часть корпуса. Видны винты ВФШ, на транце видно отделение для БУГАС и непонятные два отверстия со шкалами КВЛ , предполагаю что может для управляемой транцевой плиты (могу ошибаться) Осадка центральной части возможно и больше чем у аналогов, но по направлениям скуловых килей видно что на ходу они должны разгружать корпус и уменьшать его смоченную поверхности, а регулировать деферент можно с помощью транцевой плиты. Причем на малом ходу большая осадка улучшит мореходность.
1. Опять таки, вы говорите о виде максимум с раковины, а я спрашивал о достоверных изображения последней трети корпуса для уточнения угла наклона валов, раз уж зашла речь о них. Кроме того,ИМХо, не центральная часть корпуса, а преимущественно носовая часть корпуса будет иметь наибольшую осадку, особенно учитывая бульб ГАС. Не знаю, будет ли это неблагоприятным фактором снижения мореходности, посадка "свиньей" имеет под самой некоторые основания.
2. О каком направлении скуловых килей вы говорите, если их расположение можно наблюдать только на рисунках, доверять которым, по вышим же словам, не стоит.
3.Транцевые плиты это моветон, американцы их на Спрюэнсах собираются ставить, и возможно на Берках, это может означать, что есть нежелательный дифферент на нос, исправление которого, несмотря на заявленную экономию, будет повышать расход топливо из-за повышенного сопротивления.
(прим. Астрахань, кстати, в недогруженном состоянии сидит кстати с дифферентом на нос, а фото с ходовых испытаний заметно видно)
D.K.> Самая правильная схема я думаю на сайте ЦНИИ Крылова, у них в "бассейне" макет корпуса прогоняли.
3.ТОЧНУЮ ссылку не укажете.
1. Опять таки, вы говорите о виде максимум с раковины, а я спрашивал о достоверных изображения последней трети корпуса для уточнения угла наклона валов, раз уж зашла речь о них. Кроме того,ИМХо, не центральная часть корпуса, а преимущественно носовая часть корпуса будет иметь наибольшую осадку, особенно учитывая бульб ГАС. Не знаю, будет ли это неблагоприятным фактором снижения мореходности, посадка "свиньей" имеет под самой некоторые основания.
2. О каком направлении скуловых килей вы говорите, если их расположение можно наблюдать только на рисунках, доверять которым, по вышим же словам, не стоит.
3.Транцевые плиты это моветон, американцы их на Спрюэнсах собираются ставить, и возможно на Берках, это может означать, что есть нежелательный дифферент на нос, исправление которого, несмотря на заявленную экономию, будет повышать расход топливо из-за повышенного сопротивления.
(прим. Астрахань, кстати, в недогруженном состоянии сидит кстати с дифферентом на нос, а фото с ходовых испытаний заметно видно)
D.K.> Самая правильная схема я думаю на сайте ЦНИИ Крылова, у них в "бассейне" макет корпуса прогоняли.
3.ТОЧНУЮ ссылку не укажете.
D.K.> Самое большое парусное судно, раньше назывался Clab MeD 2, а сейчас принадлежит Cornivell
Парусное ли
Парусное ли
Противоречивые отзывы, дульное пламя большое.На Ганзе были пользователи, можете спросить.
D.K.> Ход парусный есть? Есть, а вспомогательный он или основной движитель уже не так важно.
Ага, на этом основании можно что угодно обозвать САМЫМ КРУПНЫМ ПАРУСНЫМ СУДНОМ.
D.K.> В действительности там ГЭУ дизеля стоят, а паруса для экономичного хода или экономии топлива при совместном использовании.
Вот с этого бы и начали. Ну еще в качестве антуража экологически чистого судна для пассажиров, с дымоходом в первой грот-мачте.
А фото красивое.
Ага, на этом основании можно что угодно обозвать САМЫМ КРУПНЫМ ПАРУСНЫМ СУДНОМ.
D.K.> В действительности там ГЭУ дизеля стоят, а паруса для экономичного хода или экономии топлива при совместном использовании.
Вот с этого бы и начали. Ну еще в качестве антуража экологически чистого судна для пассажиров, с дымоходом в первой грот-мачте.
А фото красивое.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
