Решил поставить ГБО на свой крейсер.

Собственно сабж
Движек рядный 6 горшков, 159 кв. 3 литра, коробка автомат, пробег 340 т. км.
Время впрыска на хх 2,5 мс, впрыск вроде последовательный.
Бюджет уже перевалил за 30 тыров, 32 стоит оборудование в интернет магазине, 1 тыр сбербанку за перевод, сколько странспортная компания запросит пока не знаю.
если кому интересно могу процесс освещать)))

А.Л.> если кому интересно могу процесс освещать)))

А если с фотками, то вообще здорово. Конечно, дядь Саша, интересно!

А.Л.>> если кому интересно могу процесс освещать)))
Ведмедь> А если с фотками, то вообще здорово. Конечно, дядь Саша, интересно!
Фотки будут конечно. Установочный комплект уже выслали.
Мозги Диджитроник, форсунки Ловато, редуктор Заволли, баллон тор на 66 литров с внутренней горловиной, мультиклапан Тамазето.
Пока идет оборудование, с помощью шнурка УЗБ - ком и программы разработанной в Бердске протестил свое авто вроде все в норме, обе лямбды живые.

Пишите конечно интересно.
У меня японка с г/у 2 поколения. наездил 120 000 км и пока доволен как слон. Г/у итальянка, балон брал подешвле наш белорусский.

Пришел комплект.
Но вместо установки приходится баллон до ума доводить, покрашен нитрой без грунтовки, краска облетает а сам баллон ржавеет.
Сегодня с помощью смывки старой краски в ацетона очистил его от старой краски, завтра буду грунтовать акрилрвым грунтом.
Зы. а я все думал чего это баллон Балсити в три раза дершевле Стако)))
Зы.зы. доставка из Москвы комплекта 40кг. транспортной компанинией встала 1080р. ИМХО вполне побожески.

А.Л.> Сегодня с помощью смывки старой краски в ацетона очистил его от старой краски, завтра буду грунтовать акрилрвым грунтом.

Не грунтуй. Покрась Hammerite (ХАММЕРАЙТ) Краска по ржавчине, 2.5 литра ― Stroyshopper.ru или, вообще, мягкой мастикой типа кузбасслака.

А.Л.> Пока идет оборудование, с помощью шнурка УЗБ - ком и программы разработанной в Бердске протестил свое авто вроде все в норме, обе лямбды живые.

Сегодня присутствовал при поиске неисправности в Ланос Евро-3 + ГБО-3. Сервис решил, что виноват лямбда-2. У тебя какая разница между первым и вторым лямбда-зондами?

marata> Не грунтуй.
Почему?

А.Л.>> Пока идет оборудование, с помощью шнурка УЗБ - ком и программы разработанной в Бердске протестил свое авто вроде все в норме, обе лямбды живые.
marata> Сегодня присутствовал при поиске неисправности в Ланос Евро-3 + ГБО-3. Сервис решил, что виноват лямбда-2. У тебя какая разница между первым и вторым лямбда-зондами?

У меня обе лямбды стоят в коллекторе, по одной на три цилиндра, а за катализатором лямбды нет, так что можно сказать что обе первые)))
Со шнурком только видно что обе работают и все (ОВД2 у меня), а вот по газовому компу должно быть видно как работают, но я пока толком не разбирался с программой.

А.Л.> Пришел комплект.

А.Л.>> Пришел комплект.

Последнее фото после обработки баллона смывкой старой краски, метал стал как вороненый.

Блин снял коллектор для врезки штуцеров, а там мазута галимая, правда какая то застарелая (не свежая) есть подозрения что это результат использования паленого равинола. Внешне это дело ни как себя не проявляло, движек работал как часы до последнего момента, правда на равиноле поддымливал.
Сейчас чешу репу, очевидно что в перспективе надо готоаться к замене поршневых колец и сальников на капанах, как минимум(((

А.Л.> Блин снял коллектор для врезки штуцеров, а там мазута галимая, правда какая то застарелая (не свежая) есть подозрения что это результат использования паленого равинола.

а промывку, хотяб 5-ти минутку через раз не делал? зело помогает...

А.Л.> Блин снял коллектор для врезки штуцеров, а там мазута галимая, правда какая то застарелая (не свежая) есть подозрения что это результат использования паленого равинола.

В коллектор масло, вроде, не должно попадать. Может смолы из бензина?

// А грунт также, как и краска, лезет с баллонов, если их предварительно не фосфатировали.

А.Л.>> Блин снял коллектор для врезки штуцеров, а там мазута галимая, правда какая то застарелая (не свежая) есть подозрения что это результат использования паленого равинола.
MIKLE> а промывку, хотяб 5-ти минутку через раз не делал? зело помогает...

Че за промывка никогда не делал.

marata> В коллектор масло, вроде, не должно попадать. Может смолы из бензина?

Похоже не на масло а на эмульсию с вентиляции картера, и весь канал покрыт мазутными рисками.
Щас сфотаю.

marata> // А грунт также, как и краска, лезет с баллонов, если их предварительно не фосфатировали.
Покрасил алкидной эмалью она вязкая.

Воткнул мультиклапан

Выносное заправочное устройство решил ставить под номер

А.Л.> Выносное заправочное устройство решил ставить под номер
Для это сделал под номер откидывающуюся площадку в которую и врезал ВЗУ.

Ну и поставил и обвязал баллон

MIKLE>> а промывку, хотяб 5-ти минутку через раз не делал? зело помогает...
А.Л.> Че за промывка никогда не делал.


при смене масла-стакан керосина перед хаменй и 5мин на холостых.

а вентиляцию картера на класике удобно ювло промывать-снимаеш кишку с кастрюли, и шланг с карба, соединяеш-и палпация бензонасоса.

А.Л.>> Выносное заправочное устройство решил ставить под номер
А.Л.> Для это сделал под номер откидывающуюся площадку в которую и врезал ВЗУ.

Желательно поменять на "наш" стандарт, т.к. заправщики пользуются стальными переходниками и резьба в ВЗУ быстро сотрется. Либо изготовить переходник из бронзы и возить с собой. Цена вопроса копейки. ИМХО.

А.Л.> Похоже не на масло а на эмульсию с вентиляции картера, и весь канал покрыт мазутными рисками.

На нашем бензе запросто может быть из бензина.

А.Л.>> Похоже не на масло а на эмульсию с вентиляции картера, и весь канал покрыт мазутными рисками.
Jerard> На нашем бензе запросто может быть из бензина.

Не из бенина не может, у меня впрыск.
Зы, а грязь то с образивом каким то мелким(((