-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ni/nios/bsk/sites/bsk.nios.ru/files/fotogalereya/128x128-crop/novosibirsk_stroitelstvo_ges_konec_1950-h_godov_2.jpg)
Деревня против города
Где лучше жить, где возможно развитие, как шла урбанизацияТеги:
Iva
Pu239> Неправда. Это цена за 10 литров. Вот талоны на АИ-93 1977 года.
Pu239> I пояс, большая часть страны, 9,5 коп. за литр.
Pu239> III пояс, отдаленные районы, 10,5 коп. за литр.
у вас незнание как работала советская экономика. И какие где были цены.
Ваши талоны показывают цены для предприятий за талоны. А обсуждаются и выше постили цены для частника за нал.
Это две разные цены. И одна из причин почему жигули переделывали на 76й бензин. Так как можно было прикупить талонов у водителей.
Pu239> I пояс, большая часть страны, 9,5 коп. за литр.
Pu239> III пояс, отдаленные районы, 10,5 коп. за литр.
у вас незнание как работала советская экономика. И какие где были цены.
Ваши талоны показывают цены для предприятий за талоны. А обсуждаются и выше постили цены для частника за нал.
Это две разные цены. И одна из причин почему жигули переделывали на 76й бензин. Так как можно было прикупить талонов у водителей.
инфо
инструменты
3-62> Слушайте, если у плановой экономики такая заторможенная реакция.... то как эту плановую экономику можно пускать "за руль державы"?
у нее и планово-заторможенная - все серьезное - на следующую пятилетку или даже на еще одну дальше.
и несогласованность между планами разных министерств. "Несбалансированные планы" называлось - норма жизни.
у нее и планово-заторможенная - все серьезное - на следующую пятилетку или даже на еще одну дальше.
и несогласованность между планами разных министерств. "Несбалансированные планы" называлось - норма жизни.
Sinus> Ты 90-е путаешь (или не просто путаешь?) с более ранним периодом. Здесь не прокатит, дуй к навальнятам..
нет, не путаю, я про конец 70-х-начало 80-х.
нет, не путаю, я про конец 70-х-начало 80-х.
Iva> у вас незнание как работала советская экономика. И какие где были цены.
Вроде тут на форуме на "ты" принято обращение, а если уж на "Вы", то по правилам русского языка с прописной (большой) буквы.
Твой переход на личности с места в карьер оценил.
На знание, как работала советская экономика в подробностях не претендую, но рубль от 10 копеек отличал тогда, и до сих пор не перепутаю. Литр от ведра тоже пока отличаю без очков.
Iva> Ваши талоны показывают цены для предприятий за талоны. А обсуждаются и выше постили цены для частника за нал.
Iva> Это две разные цены. И одна из причин почему жигули переделывали на 76й бензин. Так как можно было прикупить талонов у водителей.
Покажи документ семидесятых с ценой 95 коп. за литр 93 бензина!
Вроде тут на форуме на "ты" принято обращение, а если уж на "Вы", то по правилам русского языка с прописной (большой) буквы.
Твой переход на личности с места в карьер оценил.
На знание, как работала советская экономика в подробностях не претендую, но рубль от 10 копеек отличал тогда, и до сих пор не перепутаю. Литр от ведра тоже пока отличаю без очков.
Iva> Ваши талоны показывают цены для предприятий за талоны. А обсуждаются и выше постили цены для частника за нал.
Iva> Это две разные цены. И одна из причин почему жигули переделывали на 76й бензин. Так как можно было прикупить талонов у водителей.
Покажи документ семидесятых с ценой 95 коп. за литр 93 бензина!
Meskiukas
Pu239> Покажи документ семидесятых с ценой 95 коп. за литр 93 бензина!
Ну что-ты привязался к страдальцу по ст.20"б" Положения о ВВЭ? Недостаточность она такая, интересная.
Ну что-ты привязался к страдальцу по ст.20"б" Положения о ВВЭ? Недостаточность она такая, интересная.
Iva> Ваши талоны показывают цены для предприятий за талоны. А обсуждаются и выше постили цены для частника за нал.
Доказательства будут? Или это серия "мамой клянусь"?
Iva> Это две разные цены. И одна из причин почему жигули переделывали на 76й бензин. Так как можно было прикупить талонов у водителей.
Ох и азартен ты, Парамоша © но глуп. Здесь достаточно людей которые помнят цены на бензин и почему двигателя Жигулей переделывали на 76-й.
Доказательства будут? Или это серия "мамой клянусь"?
Iva> Это две разные цены. И одна из причин почему жигули переделывали на 76й бензин. Так как можно было прикупить талонов у водителей.
Ох и азартен ты, Парамоша © но глуп. Здесь достаточно людей которые помнят цены на бензин и почему двигателя Жигулей переделывали на 76-й.
TataPotato
TataPotato
новичок
DustyFox> Я это сохраню полностью! 
DustyFox> Получать.© Это неплохо характеризует умонастроения некоторой части нынешней молодежи, небольшой, что радует.
Да пожалуйста! Знаете, сосредоточившись на попытке выразить мысль, упустила этот момент. Но это даже хорошо, а то на основе чего Вы бы могли сделать вывод о всей, ой, прошу прощения, о небольшой части нынешней молодежи. Жаль, что НЕ молодежи этого вполне достаточно для умозаключений.
DustyFox> Получать.© Это неплохо характеризует умонастроения некоторой части нынешней молодежи, небольшой, что радует.
Да пожалуйста! Знаете, сосредоточившись на попытке выразить мысль, упустила этот момент. Но это даже хорошо, а то на основе чего Вы бы могли сделать вывод о всей, ой, прошу прощения, о небольшой части нынешней молодежи. Жаль, что НЕ молодежи этого вполне достаточно для умозаключений.
DustyFox>> Получать.© Это неплохо характеризует умонастроения некоторой части нынешней молодежи, небольшой, что радует.
TataPotato> Да пожалуйста! Знаете, сосредоточившись на попытке выразить мысль, упустила этот момент.
Именно в подобных оговорках суть и проявляется, это же элементарно!
TataPotato> Но это даже хорошо, а то на основе чего Вы бы могли сделать вывод о всей, ой, прошу прощения, о небольшой части нынешней молодежи.
Не извиняйтесь, желание именно получать характерно для очень небольшой части молодежи! У меня перед глазами пример моих детей, и для них понятие получать - просто не входит в лексикон.
TataPotato> Да пожалуйста! Знаете, сосредоточившись на попытке выразить мысль, упустила этот момент.
Именно в подобных оговорках суть и проявляется, это же элементарно!
TataPotato> Но это даже хорошо, а то на основе чего Вы бы могли сделать вывод о всей, ой, прошу прощения, о небольшой части нынешней молодежи.
Не извиняйтесь, желание именно получать характерно для очень небольшой части молодежи!
У меня перед глазами пример моих детей, и для них понятие получать - просто не входит в лексикон.
Pu239> Покажи документ семидесятых с ценой 95 коп. за литр 93 бензина!
Мы купили б/у "копейку" в 1978 году. Цены, действительно, были разные для организаций и частников. Но, всё же, не 95 копеек за литр, а 44.
Талон на 20 литров стоил 8.80
Тогда действовало правило, что до 14 лет ничего дороже 10 рублей не продавать. А мне продали талон на 20 литров, потому что он стоил дешевле десятки. В 1978 мне было 12 лет.
Дефицит 93-го на заправках имел место в г. Арзамасе в это время. Не сильный, но был.
Скан, конечно, не покажу, но талоны для частников и организаций отличались по всему - и по оформлению, и по размеру, и по цвету. Тем не менее, частники (и мой отчим, в том числе) рисковали заправляться по "государственным" талонам, купленным с рук у водителей того-сего.
Причём, я помню момент подорожания бензина для частников с 22 коп за литр до 44 коп. Все возмущались. Но именно после этого подорожания 93-й из остродефицитного стал слабодефицитным. Это подорожание случилось меньше, чем через полгода после покупки машины.
Переделки на 76-й от подорожания интенсивнее не стали, причиной переделки в равной степени были дефицит и дороговизна для частников. Дефицит ослабел, дороговизна увеличилась, в совокупности, изменение было слабым.
Мы купили б/у "копейку" в 1978 году. Цены, действительно, были разные для организаций и частников. Но, всё же, не 95 копеек за литр, а 44.
Талон на 20 литров стоил 8.80
Тогда действовало правило, что до 14 лет ничего дороже 10 рублей не продавать. А мне продали талон на 20 литров, потому что он стоил дешевле десятки. В 1978 мне было 12 лет.
Дефицит 93-го на заправках имел место в г. Арзамасе в это время. Не сильный, но был.
Скан, конечно, не покажу, но талоны для частников и организаций отличались по всему - и по оформлению, и по размеру, и по цвету. Тем не менее, частники (и мой отчим, в том числе) рисковали заправляться по "государственным" талонам, купленным с рук у водителей того-сего.
Причём, я помню момент подорожания бензина для частников с 22 коп за литр до 44 коп. Все возмущались. Но именно после этого подорожания 93-й из остродефицитного стал слабодефицитным. Это подорожание случилось меньше, чем через полгода после покупки машины.
Переделки на 76-й от подорожания интенсивнее не стали, причиной переделки в равной степени были дефицит и дороговизна для частников. Дефицит ослабел, дороговизна увеличилась, в совокупности, изменение было слабым.
Pu239>> Покажи документ семидесятых с ценой 95 коп. за литр 93 бензина!
Б.г.> Мы купили б/у "копейку" в 1978 году. Цены, действительно, были разные для организаций и частников. Но, всё же, не 95 копеек за литр, а 44.
Б.г.> Талон на 20 литров стоил 8.80
Может все-таки это цена 1981 года, причем для II пояса?
Подорожаний было два - в 1978 году с 9,5 коп. за литр Аи-93 до 20 коп. и в 1981 до 40 коп.
Б.г.> Мы купили б/у "копейку" в 1978 году. Цены, действительно, были разные для организаций и частников. Но, всё же, не 95 копеек за литр, а 44.
Б.г.> Талон на 20 литров стоил 8.80
Может все-таки это цена 1981 года, причем для II пояса?
Подорожаний было два - в 1978 году с 9,5 коп. за литр Аи-93 до 20 коп. и в 1981 до 40 коп.
Pu239>>> Покажи документ семидесятых с ценой 95 коп. за литр 93 бензина!
Б.г.>> Мы купили б/у "копейку" в 1978 году. Цены, действительно, были разные для организаций и частников. Но, всё же, не 95 копеек за литр, а 44.
Б.г.>> Талон на 20 литров стоил 8.80
Pu239> Может все-таки это цена 1981 года, причем для II пояса?
Pu239> Подорожаний было два - в 1978 году с 9,5 коп. за литр Аи-93 до 20 коп. и в 1981 до 40 коп.
К какому поясу относился Арзамас (Нижегородская область), я не знаю. Подорожание помню одно, но, возможно, тут меня подводит память. Да, возможно, мы купили машину уже после первого подорожания бензина, и у меня отложилось в памяти только второе.
В любом случае, Iva врёт.
Б.г.>> Мы купили б/у "копейку" в 1978 году. Цены, действительно, были разные для организаций и частников. Но, всё же, не 95 копеек за литр, а 44.
Б.г.>> Талон на 20 литров стоил 8.80
Pu239> Может все-таки это цена 1981 года, причем для II пояса?
Pu239> Подорожаний было два - в 1978 году с 9,5 коп. за литр Аи-93 до 20 коп. и в 1981 до 40 коп.
К какому поясу относился Арзамас (Нижегородская область), я не знаю. Подорожание помню одно, но, возможно, тут меня подводит память. Да, возможно, мы купили машину уже после первого подорожания бензина, и у меня отложилось в памяти только второе.
В любом случае, Iva врёт.
Warning: file_put_contents(/home/balancer/Sync/infonesy-airbase-common-commands/tasks/20250303-033427-67c4f9135b6bb.json): failed to open stream: No such file or directory in /opt/airbase/var/www/bors/composer-tests/vendor/balancer/bors-task-file/File.php on line 50
Warning: chmod(): No such file or directory in /opt/airbase/var/www/bors/composer-tests/vendor/balancer/bors-task-file/File.php on line 51
Б.г.> В любом случае, Iva врёт.
Современный джип который был придуман в 90х
Наша сувенирная продукция: http://combatcrew.ru Инстаграм Дмитрия Викторовича: https://instagram.com/parfenov_dmitrii Основной канал: https://www.youtube.com/c/CombaTCrewShow Instagram: https://instagram.com/combatcrew_ Группа в Вк: https://vk.com/combatcrew
вот независимый источник)))
именно, конец 80х , СССР ...не 90е. прицеп с канистрами едет с кольского до ростова. и потом обратно. за машиной...
Б.г.>> В любом случае, Iva врёт.
с.т.> https://youtu.be/ZSFUsoS97iU?t=898
с.т.> вот независимый источник)))
с.т.> именно, конец 80х , СССР ...не 90е. прицеп с канистрами едет с кольского до ростова. и потом обратно. за машиной...
Мужик преувеличивает
Вот, реально, мы, купив жигуль, ездили дважды в Москву за продуктами из Арзамаса, настолько острых проблем с бензином, как он расписывает, не было. Только однажды за первый год владения машиной был день, когда на всех четырёх заправках Арзамаса не было 93-го. Один день. На следующий день заправились.
Канистры возили, да, 20-литровая канистра "маст хэв".
Не, ну, я понимаю, что севернее 60-й параллели места, где 93-го не было перманентно, попадались чаще. В Архангельской области - запросто. Мурманскую снабжали достаточно стабильно, во всяком случае, по свидетельству мужа моей двоюродной сестры, который успел там послужить. Но гораздо дольше он прослужил в Татищево-5. А дослуживал в родном Ардатове, в военкомате. Демобилизовался и вышел на пенсию именно там. Сестра на 10 лет меня старше, сколько лет Анатолию, я забыл
Что было на Урале и за Уралом я, конечно, из первых рук не знаю. Но про Мурманскую область совершенно случайно есть данные.
Про аккумулятор он тоже преувеличивает. К аккумулятору я, эх, руку приложил!
Наш жигуль 1972 года выпуска (к нам попал он уже не очень новым, скорее, неновым, но ухоженным) комплектовался ещё югославского производства аккумулятором, т.е. в 1978 году он ещё отлично обеспечивал пуск машины зимой.
Отчим регулярно его снимал и подзаряжал дома от самодельного зарядного устройства, а я, будучи любопытен, попытался поджечь выделяющийся во время зарядки водород. Крайняя банка взорвалась, и меня всего забрызгало электролитом. После стирки спортивная форма превратилась в труху. Причём, прямо на уроке физкультуры
После этого отчим купил отечественный аккумулятор, тоже б/у. Он держал заряд куда хуже, хоть и было ему всего 3 года. Зимой всегда приходилось подзаряжать. Но человек, его продавший, считал, что он уже сносился. Таков был срок службы отечественных аккумуляторов тогда. А отчим продолжал его эксплуатировать.
с.т.> https://youtu.be/ZSFUsoS97iU?t=898
с.т.> вот независимый источник)))
с.т.> именно, конец 80х , СССР ...не 90е. прицеп с канистрами едет с кольского до ростова. и потом обратно. за машиной...
Мужик преувеличивает
Вот, реально, мы, купив жигуль, ездили дважды в Москву за продуктами из Арзамаса, настолько острых проблем с бензином, как он расписывает, не было. Только однажды за первый год владения машиной был день, когда на всех четырёх заправках Арзамаса не было 93-го. Один день. На следующий день заправились.Канистры возили, да, 20-литровая канистра "маст хэв".
Не, ну, я понимаю, что севернее 60-й параллели места, где 93-го не было перманентно, попадались чаще. В Архангельской области - запросто. Мурманскую снабжали достаточно стабильно, во всяком случае, по свидетельству мужа моей двоюродной сестры, который успел там послужить. Но гораздо дольше он прослужил в Татищево-5. А дослуживал в родном Ардатове, в военкомате. Демобилизовался и вышел на пенсию именно там. Сестра на 10 лет меня старше, сколько лет Анатолию, я забыл
Что было на Урале и за Уралом я, конечно, из первых рук не знаю. Но про Мурманскую область совершенно случайно есть данные.
Про аккумулятор он тоже преувеличивает. К аккумулятору я, эх, руку приложил!
Наш жигуль 1972 года выпуска (к нам попал он уже не очень новым, скорее, неновым, но ухоженным) комплектовался ещё югославского производства аккумулятором, т.е. в 1978 году он ещё отлично обеспечивал пуск машины зимой.
Отчим регулярно его снимал и подзаряжал дома от самодельного зарядного устройства, а я, будучи любопытен, попытался поджечь выделяющийся во время зарядки водород. Крайняя банка взорвалась, и меня всего забрызгало электролитом. После стирки спортивная форма превратилась в труху. Причём, прямо на уроке физкультуры
После этого отчим купил отечественный аккумулятор, тоже б/у. Он держал заряд куда хуже, хоть и было ему всего 3 года. Зимой всегда приходилось подзаряжать. Но человек, его продавший, считал, что он уже сносился. Таков был срок службы отечественных аккумуляторов тогда. А отчим продолжал его эксплуатировать.
Б.г.>>> В любом случае, Iva врёт.
с.т.>> https://youtu.be/ZSFUsoS97iU?t=898
с.т.>> вот независимый источник)))
с.т.>> именно, конец 80х , СССР ...не 90е. прицеп с канистрами едет с кольского до ростова. и потом обратно. за машиной...
Б.г.> Мужик преувеличивает Вот, реально, мы, купив жигуль, ездили дважды в Москву за продуктами из Арзамаса, настолько острых проблем с бензином, как он расписывает, не было. Только однажды за первый год владения машиной был день, когда на всех четырёх заправках Арзамаса не было 93-го. Один день. На следующий день заправились.
что мужик преувеличивает )) он лично этот 200 литровый бензобак сварил))
а про прицеп - это лично мой опыт.
с.т.>> https://youtu.be/ZSFUsoS97iU?t=898
с.т.>> вот независимый источник)))
с.т.>> именно, конец 80х , СССР ...не 90е. прицеп с канистрами едет с кольского до ростова. и потом обратно. за машиной...
Б.г.> Мужик преувеличивает
Вот, реально, мы, купив жигуль, ездили дважды в Москву за продуктами из Арзамаса, настолько острых проблем с бензином, как он расписывает, не было. Только однажды за первый год владения машиной был день, когда на всех четырёх заправках Арзамаса не было 93-го. Один день. На следующий день заправились.что мужик преувеличивает )) он лично этот 200 литровый бензобак сварил))
а про прицеп - это лично мой опыт.
Б.г.>> Мужик преувеличивает
с.т.> что мужик преувеличивает ))
Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
с.т.> он лично этот 200 литровый бензобак сварил))
Это вопрос мировоззрения, а не необходимость. Необходимости я не наблюдал. С другой стороны, джип ездит не там, где "копейка".
с.т.> а про прицеп - это лично мой опыт.
Ну хз.
с.т.> что мужик преувеличивает ))
Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
с.т.> он лично этот 200 литровый бензобак сварил))
Это вопрос мировоззрения, а не необходимость. Необходимости я не наблюдал. С другой стороны, джип ездит не там, где "копейка".
с.т.> а про прицеп - это лично мой опыт.
Ну хз.
Б.г.>>> Мужик преувеличивает
с.т.>> что мужик преувеличивает ))
Б.г.> Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
Скажем так, уже году в 2002-03 я немного помотался по вологодским, архангельским и костромским землям, и вполне себе встречались места, где 92 бензин попадался на паре заправок километров на 400-500. Просто потому, что больше заправок не было, впрочем как и населенных пунктов...
с.т.>> что мужик преувеличивает ))
Б.г.> Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
Скажем так, уже году в 2002-03 я немного помотался по вологодским, архангельским и костромским землям, и вполне себе встречались места, где 92 бензин попадался на паре заправок километров на 400-500. Просто потому, что больше заправок не было, впрочем как и населенных пунктов...
Sinus
Б.г.>> Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
DustyFox> Скажем так, уже году в 2002-03 я немного помотался по вологодским, архангельским и костромским землям
С середины 90-х много лет ездил по территории Таллин - Н.Новгород - Волгоград - Крым - Таллин (пока было к кому..).
92-й/93-й был везде, но один раз почти попал.
На трассе М5 у Шацка вижу - надо заправиться, но сильный дождь с грозой и мокнуть желания нет (тогда навесов на заправках практически нигде не было). Далее по трассе на двух следующих заправках разводят руками - после грозы отрубилось э/снабжение, когда включат - увы..
Всегда таскал с собой канистру 20-ку, залил и до Рязани..
И на Украине нужно было быть осторожным, там вместо 92-го/93-го часто наливали непонятную "жижу", отъехал от заправки - "цокотит", мля.. Приходилось доливать своего из канистры.
DustyFox> Скажем так, уже году в 2002-03 я немного помотался по вологодским, архангельским и костромским землям
С середины 90-х много лет ездил по территории Таллин - Н.Новгород - Волгоград - Крым - Таллин (пока было к кому..).
92-й/93-й был везде, но один раз почти попал.
На трассе М5 у Шацка вижу - надо заправиться, но сильный дождь с грозой и мокнуть желания нет (тогда навесов на заправках практически нигде не было). Далее по трассе на двух следующих заправках разводят руками - после грозы отрубилось э/снабжение, когда включат - увы..
Всегда таскал с собой канистру 20-ку, залил и до Рязани..
И на Украине нужно было быть осторожным, там вместо 92-го/93-го часто наливали непонятную "жижу", отъехал от заправки - "цокотит", мля.. Приходилось доливать своего из канистры.
Б.г.>>>> Мужик преувеличивает
DustyFox> с.т.>> что мужик преувеличивает ))
Б.г.>> Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
DustyFox> Скажем так, уже году в 2002-03 я немного помотался по вологодским, архангельским и костромским землям, и вполне себе встречались места, где 92 бензин попадался на паре заправок километров на 400-500. Просто потому, что больше заправок не было, впрочем как и населенных пунктов...
ну допустим в полях в донских степях попадались места (в начале 2000х) где был только этилерованный бензин (спасибо сельхоз авиаторам), благо инжектор без лямбда зонда (типа дигифант) с удовольствием его употреблял )))
DustyFox> с.т.>> что мужик преувеличивает ))
Б.г.>> Что можно было проехать 400 км и не найти 93-го ни на одной заправке.
DustyFox> Скажем так, уже году в 2002-03 я немного помотался по вологодским, архангельским и костромским землям, и вполне себе встречались места, где 92 бензин попадался на паре заправок километров на 400-500. Просто потому, что больше заправок не было, впрочем как и населенных пунктов...
ну допустим в полях в донских степях попадались места (в начале 2000х) где был только этилерованный бензин (спасибо сельхоз авиаторам), благо инжектор без лямбда зонда (типа дигифант) с удовольствием его употреблял )))
Глава Кузбасса предложил сделать два города миллионниками за счет сноса частного сектора
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев предложил повысить численность населения Кемерова и Новокузнецка до миллиона человек за счет сноса частных домов и строительства новых. // www.interfax.ruЯ за деревню. Против городов.
Дороги и инфраструктура должны быть развитые. С этим лучше становится.
Но старые халабуды стоит сносить.
Надо хутора, крепкие красивые строить.
Ранчо.
Дем> Люди - они всё равно со старости помирают, как ни лечи.
Поскольку вы достаточно молоды и эгоистичны, достаточно подождать, пока состаритесь, и смените свою точеу зрения на обратную.
Дем> Тогда будет бунт мигрантов.
Перво-наперво тогда они не поедут.
Дем> Что реально может последний сверх доступного первому, если понты не кидать, а вот лично для себя?
Дем> Т.е. исключим всю дурь типа "купить яхту за миллиард и сжечь"
Джон рокфеллер умер в возрасте 101 года, с уже шестым пересаженным ему сердцем. Прочие органы и методики лечения, недоступные массам, туда же.
Домик во флориде или калифорнии начинается от миллиона и далее в небо. Квартира в лондоне - от миллиона. В крупных городах германии или близ центра рима, прочих столиц - аналогично.
И т.д. - работягам недоступно.
Дем> Фрилансеру вообще не надо в офис.
И живет он в общаге, в комнате с 4 такими же.
Дем> Рейсы до пандемии были достатчно часто чтобы это не парило.
А цена и потери времени тоже?
>И у сотен тысяч американцев вообще есть личные самолёты.
Шта?
Даже одной сотни таких навряд ли наберется.
Наличие лицензии не означает владения.
timochka>> Личная безопасность.
Дем> Нету. Полиция убивает миллионеров с той же лёгкостью как и негров.
Бред.
Дем> Если денег больше чем можешь потратить
Потратить всегда есть на что.
timochka>> Элитная медицина тоже на порядок лучше массовой.
Дем> Расскажи Джобсу.
В твоей поликлинике лечат рак?
Дем> Ну да, чтобы "рабинович напел" (ц) А реально талантливый кого приятно слушать окажется богаче тебя
Типичная иллюзия нищего.
Дем> На компьютере можно и 3/4 миллиарда заработать, в одиночку.
А целый уже нельзя?))
Анекдот про блондинку разыгрываешь?)
Поскольку вы достаточно молоды и эгоистичны, достаточно подождать, пока состаритесь, и смените свою точеу зрения на обратную.
Дем> Тогда будет бунт мигрантов.
Перво-наперво тогда они не поедут.
Дем> Что реально может последний сверх доступного первому, если понты не кидать, а вот лично для себя?
Дем> Т.е. исключим всю дурь типа "купить яхту за миллиард и сжечь"
Джон рокфеллер умер в возрасте 101 года, с уже шестым пересаженным ему сердцем. Прочие органы и методики лечения, недоступные массам, туда же.
Домик во флориде или калифорнии начинается от миллиона и далее в небо. Квартира в лондоне - от миллиона. В крупных городах германии или близ центра рима, прочих столиц - аналогично.
И т.д. - работягам недоступно.
Дем> Фрилансеру вообще не надо в офис.
И живет он в общаге, в комнате с 4 такими же.
Дем> Рейсы до пандемии были достатчно часто чтобы это не парило.
А цена и потери времени тоже?
>И у сотен тысяч американцев вообще есть личные самолёты.
Шта?
Даже одной сотни таких навряд ли наберется.
Наличие лицензии не означает владения.
timochka>> Личная безопасность.
Дем> Нету. Полиция убивает миллионеров с той же лёгкостью как и негров.
Бред.
Дем> Если денег больше чем можешь потратить
Потратить всегда есть на что.
timochka>> Элитная медицина тоже на порядок лучше массовой.
Дем> Расскажи Джобсу.
В твоей поликлинике лечат рак?
Дем> Ну да, чтобы "рабинович напел" (ц) А реально талантливый кого приятно слушать окажется богаче тебя
Типичная иллюзия нищего.
Дем> На компьютере можно и 3/4 миллиарда заработать, в одиночку.
А целый уже нельзя?))
Анекдот про блондинку разыгрываешь?)
Дем>> Люди - они всё равно со старости помирают, как ни лечи.
Bredonosec> Поскольку вы достаточно молоды и эгоистичны, достаточно подождать, пока состаритесь, и смените свою точеу зрения на обратную.
Я реалист, как бы ни хотелось обратного.
Дем>> Тогда будет бунт мигрантов.
Bredonosec> Перво-наперво тогда они не поедут.
Они уже приехали, увы.
Bredonosec> Домик во флориде или калифорнии начинается от миллиона и далее в небо. Квартира в лондоне - от миллиона. В крупных городах германии или близ центра рима, прочих столиц - аналогично.
Bredonosec> И т.д. - работягам недоступно.
Дем>> Фрилансеру вообще не надо в офис.
Bredonosec> И живет он в общаге, в комнате с 4 такими же.
Зачем?
Дем>> На компьютере можно и 3/4 миллиарда заработать, в одиночку.
Bredonosec> А целый уже нельзя?))
Можно, но пока ни у кого не получилось.
Bredonosec> Поскольку вы достаточно молоды и эгоистичны, достаточно подождать, пока состаритесь, и смените свою точеу зрения на обратную.
Я реалист, как бы ни хотелось обратного.
Дем>> Тогда будет бунт мигрантов.
Bredonosec> Перво-наперво тогда они не поедут.
Они уже приехали, увы.
Bredonosec> Домик во флориде или калифорнии начинается от миллиона и далее в небо. Квартира в лондоне - от миллиона. В крупных городах германии или близ центра рима, прочих столиц - аналогично.
Bredonosec> И т.д. - работягам недоступно.
Однажды в Америке
Oзeoла Маккаpти poдилась в 1908 гoду в гopoдкe Хаттисбepг, штат Миссисипи, США. Oна была пpoстoй афpoамepиканскoй дeвoчкoй и всe дeтствo мeчтала стать мeдсeстpoй и пoступить в Унивepситeт Южнoгo Миссисипи. Нo в 6 классe eй пpишлoсь бpoсить шкoлу, чтoбы ухаживать за забoлeвшeй тётeй. В дальнeйшeм в… // dimka-jd.livejournal.comДем>> Фрилансеру вообще не надо в офис.
Bredonosec> И живет он в общаге, в комнате с 4 такими же.
Зачем?
Дем>> На компьютере можно и 3/4 миллиарда заработать, в одиночку.
Bredonosec> А целый уже нельзя?))
Можно, но пока ни у кого не получилось.
кщееш> Надо хутора, крепкие красивые строить.
кщееш> Ранчо.
ага на Западно-сибирской равнине.
кщееш> Ранчо.
ага на Западно-сибирской равнине.
с.т.> шарик большой. на нём полно мест где никто не знает его в лицо. да и если и знает - и хх...с ними
тут дел такое.... большие деньги создают соблазн их поиметь. Напр, похитив тебя и пытая, чтоб ты поделился деньгами.
мир зубастый...
тут дел такое.... большие деньги создают соблазн их поиметь. Напр, похитив тебя и пытая, чтоб ты поделился деньгами.
мир зубастый...
Fakir
Заголовок неудачный, а может провокативный, короче не стоит обращать внимания. Но вообще есть ценные наблюдения.
«Россия – административно-территориальный монстр» — лекция географа Бориса Родомана
На прошлой неделе мы опубликовали статью Бориса Родомана «Сколько субъектов нужно Федерации?», где автор рассуждает о том, чем плохо нынешнее административное деление страны и что с этим можно сделать. Сегодня мы выкладываем расшифровку лекции Родомана, которую он прочел 28 октября 2004 года в рамках цикла публичных лекций Полит.ру. Родоман рассказывает, как Россия обрела свой нынешний территориально-административный вид: начиная с реформ Петра и заканчивая XXI веком. Родоман пр // polit.ruКак вам известно, именно при Екатерине II административно-территориальное деление стабилизировалось. В 1775–1785 годах появились губернии, уезды в том виде, в каком мы их знаем, в частности, по художественной литературе. Начался большой период стабилизации.
Уездные и губернские города стали административно-торговыми центрами. Это был симбиоз чиновника и купца, симбиоз полупаразитический: понятно, кто из них паразит, а кто жертва. В этой роли русские города дальше и существовали. Отнюдь не как промышленные центры: никому даже и в голову не приходило, что город — это промышленный центр. И даже в конце XIX века была дискуссия: нужна ли городу фабрика. Фабрики у нас в первую очередь появлялись в сельской местности.
...
Что в итоге возникло: возникла стандартная инфраструктура. Дворянские собрания, торговые ряды, училища двух рангов — всё это уездное и губернское, не будем вдаваться в детали. Система обросла учреждениями. И с тех пор от Екатерины и до Горбачёва включительно у нас есть понимание того, что положено областному (бывшему губернскому) центру, что положено уездному, что положено районному.
...Итак, из-за консервативности и стабильности этой сетки, видимо, накапливались какие-то противоречия: расхождения с жизнью, несоответствия между фактическими и юридическими городами. Ярким примером служил Иваново-Вознесенск. Гигантское село Иваново, гигантский Вознесенский посад. Когда их объединили, получилось поселение в 100 тысяч жителей. При этом Иваново-Вознесенск не был не то что губернским, но даже уездным городом. Он был заштатным городом Шуйского уезда. Шуя была городом в классическом традиционном понимании, а Ивано-Вознесенск — это нечто из ряда вон выходящее.
Понятно, что после 1917 года произошла бурная ломка. Губернии некоторое время существовали, даже возникали новые: например, как раз Иваново-Вознесенская и Брянская. Но потом появились гигантские края, которые делились на области, те, в свою очередь, на округа, причем поднялись города, которые раньше были только уездными, их значение возросло. Это был период радикальной переделки административно-территориального деления, и никакая энциклопедия не поспевала за этим процессом.
Это сообщение редактировалось 10.06.2024 в 00:17
Дем>>> А технологи - уже исчезающая профессия, софт просто не даст нарисовать деталь которую нельзя сделать.
И.1.>> Замечательно, ей богу.
И.1.>> Чем шире будет распространено подобное мнение, тем всё более высокооплачиваемы будут люди, которые знают, что это не так, и могут указать на ограничения конкретного софта и конкретных материалов, и что делать в подобных случаях.
И.1.>> Иногда таких людей называют "Технологами".
с.т.> однозначно.
с.т.> только очень смелые люди могут полагаться на софт который чего-то там не даст.
"Дайверы бывают смелые, и бывают старые. Смелых старых дайверов не бывает." ©
И.1.>> Замечательно, ей богу.
И.1.>> Чем шире будет распространено подобное мнение, тем всё более высокооплачиваемы будут люди, которые знают, что это не так, и могут указать на ограничения конкретного софта и конкретных материалов, и что делать в подобных случаях.
И.1.>> Иногда таких людей называют "Технологами".
с.т.> однозначно.
с.т.> только очень смелые люди могут полагаться на софт который чего-то там не даст.
"Дайверы бывают смелые, и бывают старые. Смелых старых дайверов не бывает." ©
- Последние действия над темой
- stas27 [16.06.2021 18:44]: Тема создана из Безусловный основной доход
- Bod [21.06.2021 00:11]: Перенос сообщений в ...del
- Татарин [04.07.2021 02:43]: Перенос в новую тему Комментирование и вообще документация продукта
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 09.06.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.06.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
