HT
инфо
инструменты
Bornholmer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/07/128x128-crop/23-8867029-15937218718650.jpg)
Вопрос признание ошибок КПСС, КПРФ перед русским народом
Теги:
HT>> И почему масса сухого?
s.t.> потому как перевозка чугуния...
Данные о количестве этого самого "чугуния" в 334 и пары аналогов можно увидеть?
s.t.> потому как перевозка чугуния...
Данные о количестве этого самого "чугуния" в 334 и пары аналогов можно увидеть?
HT> И почему масса сухого? Самолеты в "сухой массе" не летают, а на земле стоят, даже Боинги 
Потому что от массы сухого зависит, сколько топливо вам придется жечь на перевозку самой массы самолета, а не пассажиров и груза.
HT> Давай снаряженную брать.
Чтобы взять снаряженную массу, нужно, чтобы она была.
А для Ту-334 ее нет.
HT> Региональные линии почти пусты, тратить время и деньги на разработку своего самолёта нафиг не надо, потому что подержанные иномарки гораздо дешевле.
HT> А в результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Приветствую альтернативную реальность! Глубоко сочувствую вашей ситуации.
У нас летает региональный самолет Су-100. Хороший, сам летал на нем в Якутск и обратно. И сейчас готовится к выпуску следующая модель региональника, уже без участия "Боинга".
Потому что от массы сухого зависит, сколько топливо вам придется жечь на перевозку самой массы самолета, а не пассажиров и груза.
HT> Давай снаряженную брать.
Чтобы взять снаряженную массу, нужно, чтобы она была.
А для Ту-334 ее нет.
HT> Региональные линии почти пусты, тратить время и деньги на разработку своего самолёта нафиг не надо, потому что подержанные иномарки гораздо дешевле.
HT> А в результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Приветствую альтернативную реальность! Глубоко сочувствую вашей ситуации.
У нас летает региональный самолет Су-100. Хороший, сам летал на нем в Якутск и обратно. И сейчас готовится к выпуску следующая модель региональника, уже без участия "Боинга".
Iva> см ответ
Iva> Вопрос признание ошибок КПСС, КПРФ перед русским народом (208/209) [Форумы Balancer.Ru]
Вы так и будете мне рассказывать про что ни попадя, кроме того, о чем я спросил?
Из какой социальной прослойки вышли беспринципные полуграмотные номенклатурщики, закономерно приватизировавщие, неизбежно зафиксировавшие и естественно слившие?
Iva> Вопрос признание ошибок КПСС, КПРФ перед русским народом (208/209) [Форумы Balancer.Ru]
Вы так и будете мне рассказывать про что ни попадя, кроме того, о чем я спросил?
Из какой социальной прослойки вышли беспринципные полуграмотные номенклатурщики, закономерно приватизировавщие, неизбежно зафиксировавшие и естественно слившие?
HT> Данные о количестве этого самого "чугуния" в 334 и пары аналогов можно увидеть?
Ту-334
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 38360
Б737-500
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 31510
SSJ.
Масса пустого снаряженного нормальной дальности 24680 кг
Ту-334
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 38360
Б737-500
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 31510
SSJ.
Масса пустого снаряженного нормальной дальности 24680 кг
Iva> общество СССР было феодально-чиновничьим
Вы-то кто были при советском феодализме? Феодал или крепостной?
Iva> попытка построить капитализм провалилась.
Да не, как раз и вышел обычный периферийный капитализм, все как нас учили.
Вы-то кто были при советском феодализме? Феодал или крепостной?
Iva> попытка построить капитализм провалилась.
Да не, как раз и вышел обычный периферийный капитализм, все как нас учили.
В.Б.>> В моем окружении Сопляков и дристунов, не было.
ждан72> ну то есть были люди сильные и смелые, что в 90-х означало тошлько одно, бандюганы.
Это для кого как. Если для вас "сильные и смелые" - это обязательно бандюганы, мне вас жаль.
Или вы о себе и своих друзьях? Спасибо, что предупредили. Буду осторожнее.
ждан72> ну и натягивать жизнь в приграничном городе-миллионнике на всю страну это как раз в вашем стиле.
В вашем стиле врать про лютые 90-е.
ждан72> в стране люди вешались и под поезда бросались и органами торговали, от безвыходности.
Можно попросить пруф? Особенно заинтересовало насчет органов.
ждан72> вот их жизнями и оплачена хорошая жизнь тех немногих кто сейчас входит в верхние 10%.
В смысле, органы у них отобрали?
ждан72> ну то есть были люди сильные и смелые, что в 90-х означало тошлько одно, бандюганы.
Это для кого как. Если для вас "сильные и смелые" - это обязательно бандюганы, мне вас жаль.
Или вы о себе и своих друзьях? Спасибо, что предупредили. Буду осторожнее.
ждан72> ну и натягивать жизнь в приграничном городе-миллионнике на всю страну это как раз в вашем стиле.
В вашем стиле врать про лютые 90-е.
ждан72> в стране люди вешались и под поезда бросались и органами торговали, от безвыходности.
Можно попросить пруф? Особенно заинтересовало насчет органов.
ждан72> вот их жизнями и оплачена хорошая жизнь тех немногих кто сейчас входит в верхние 10%.
В смысле, органы у них отобрали?
Полл> У нас летает региональный самолет Су-100. Хороший, сам летал на нем в Якутск и обратно. И сейчас готовится к выпуску следующая модель региональника, уже без участия "Боинга".
Все это нужно понимать что ради обретения Су-100 нужно было грохнуть Аэрофлот и весь авиапром СССР, пиливший Ту-334? Или может не в СССР, а в поорядках в авиапроме дело было?
Все это нужно понимать что ради обретения Су-100 нужно было грохнуть Аэрофлот и весь авиапром СССР, пиливший Ту-334? Или может не в СССР, а в поорядках в авиапроме дело было?
В.Б.> В вашем стиле врать про лютые 90-е.
Вот, блин, что ж такое, одни одно в упор не помнят, другие другое!
Ты и про рекет не слышал в те годы? Ладно я, у нас тут вся область "красная", но Питер и Москва просто в мелкую клеточку были нарезана лихими ребятами. Со всеми вытекающими.
И про взрывной рост смертности в те годы не слышал? На кладбище был хоть раз с тех пор? не замечал сколько там непропорционально много аллей родом из 90-х?
И про самоубийства не слышал? и про убийства всяких там удачливых и наоборот "бизнесменов" новой волны? Я так двоих лично знакомых мне провожал в последний путь. С одним прямо на кафедре начинал после института.
И про всяких неудачников, которые полезли от голодухи за проводами на цветмет, и там заживо изжарились, тоже не читал в прессе?
Чудеса. Как причудливо память у всех устроена.
Вот, блин, что ж такое, одни одно в упор не помнят, другие другое!
Ты и про рекет не слышал в те годы? Ладно я, у нас тут вся область "красная", но Питер и Москва просто в мелкую клеточку были нарезана лихими ребятами. Со всеми вытекающими.
И про взрывной рост смертности в те годы не слышал? На кладбище был хоть раз с тех пор? не замечал сколько там непропорционально много аллей родом из 90-х?
И про самоубийства не слышал? и про убийства всяких там удачливых и наоборот "бизнесменов" новой волны? Я так двоих лично знакомых мне провожал в последний путь. С одним прямо на кафедре начинал после института.
И про всяких неудачников, которые полезли от голодухи за проводами на цветмет, и там заживо изжарились, тоже не читал в прессе?
Чудеса. Как причудливо память у всех устроена.
В.Б.>> В вашем стиле врать про лютые 90-е.
16-й> Вот, блин, что ж такое, одни одно в упор не помнят, другие другое!
16-й> Ты и про рекет не слышал в те годы? Ладно я, у нас тут вся область "красная", но Питер и Москва просто в мелкую клеточку были нарезана лихими ребятами. Со всеми вытекающими.
.....
16-й> Чудеса. Как причудливо память у всех устроена.
Виктуар всё это, конечно же помнит.
Но признать наличие этого ада в 90-е для него - неприемлемо.
А так: "На нет, и суда нет".
"Не было. Не помню. Врёте."
16-й> Вот, блин, что ж такое, одни одно в упор не помнят, другие другое!
16-й> Ты и про рекет не слышал в те годы? Ладно я, у нас тут вся область "красная", но Питер и Москва просто в мелкую клеточку были нарезана лихими ребятами. Со всеми вытекающими.
.....
16-й> Чудеса. Как причудливо память у всех устроена.
Виктуар всё это, конечно же помнит.
Но признать наличие этого ада в 90-е для него - неприемлемо.
А так: "На нет, и суда нет".
"Не было. Не помню. Врёте."
В.Б.> Это для кого как. Если для вас "сильные и смелые" - это обязательно бандюганы,
сильные, смелые, честные и хорошо живущие в 90-х? ну если толко единороги какающие радугой.
В.Б.> В вашем стиле врать про лютые 90-е.
а чего там врать то? без зарплаты 11 месяцев, реально голодали, лично знгал семьи где на обед готовили два блина на троих.
В.Б.> Можно попросить пруф? Особенно заинтересовало насчет органов.
пруф? ссылку на бандитский сайт 90-х?
В.Б.> В смысле, органы у них отобрали?
в смысле до того все жили боле-мене ровно, а тут кто то стал жить богато а кто то бедно. по законам сохранения богатсво перераспределили от одних к другим.
сильные, смелые, честные и хорошо живущие в 90-х? ну если толко единороги какающие радугой.
В.Б.> В вашем стиле врать про лютые 90-е.
а чего там врать то? без зарплаты 11 месяцев, реально голодали, лично знгал семьи где на обед готовили два блина на троих.
В.Б.> Можно попросить пруф? Особенно заинтересовало насчет органов.
пруф? ссылку на бандитский сайт 90-х?
В.Б.> В смысле, органы у них отобрали?
в смысле до того все жили боле-мене ровно, а тут кто то стал жить богато а кто то бедно. по законам сохранения богатсво перераспределили от одних к другим.
В.Б.>> В вашем стиле врать про лютые 90-е.
16-й> Вот, блин, что ж такое, одни одно в упор не помнят, другие другое!
16-й> Ты и про рекет не слышал в те годы? Ладно я, у нас тут вся область "красная", но Питер и Москва просто в мелкую клеточку были нарезана лихими ребятами. Со всеми вытекающими.
Слышал, и "Бригаду" смотрел, и "Бандитский Петербург". Мне-то что? Я из другого сегмента общества.
16-й> И про взрывной рост смертности в те годы не слышал? На кладбище был хоть раз с тех пор? не замечал сколько там непропорционально много аллей родом из 90-х?
Был несколько раз, но внимания не обратил и, тем более, пропорции не высчитывал.
16-й> И про самоубийства не слышал? и про убийства всяких там удачливых и наоборот "бизнесменов" новой волны? Я так двоих лично знакомых мне провожал в последний путь. С одним прямо на кафедре начинал после института.
Никого не провожал из бизнесменов, за неимением таковых в своем ближайшем окружении.
16-й> И про всяких неудачников, которые полезли от голодухи за проводами на цветмет, и там заживо изжарились, тоже не читал в прессе?
А, вот про этих видел, причем совсем недавно по ТВ. Только не от голодухи, а с бодуна полезли.
Лица без определённости во всём.
16-й> Чудеса. Как причудливо память у всех устроена.
Не память, а жизнь. Каждому своё. У меня было 3 основных работы в 90-е - нач. 00-х: демеркуризация в ГП ЭГГИ - государственное предприятие экологических и геолого-геофизических исследований, нач. тех. отдела, Гос. Эрмитаж, нач. смены Оперативного Отдела, и Государственный Гидрологический Ин-т, Невская Экспедиция, вед. констр. средств измерений.
Какой там этот...как его...а, рэкет? И какие бизнесмены с бандитами? "Каждый выбирает для себя - женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить, или Пророку - каждый выбирает для себя"© Ю.Левитанский.
16-й> Вот, блин, что ж такое, одни одно в упор не помнят, другие другое!
16-й> Ты и про рекет не слышал в те годы? Ладно я, у нас тут вся область "красная", но Питер и Москва просто в мелкую клеточку были нарезана лихими ребятами. Со всеми вытекающими.
Слышал, и "Бригаду" смотрел, и "Бандитский Петербург". Мне-то что? Я из другого сегмента общества.
16-й> И про взрывной рост смертности в те годы не слышал? На кладбище был хоть раз с тех пор? не замечал сколько там непропорционально много аллей родом из 90-х?
Был несколько раз, но внимания не обратил и, тем более, пропорции не высчитывал.
16-й> И про самоубийства не слышал? и про убийства всяких там удачливых и наоборот "бизнесменов" новой волны? Я так двоих лично знакомых мне провожал в последний путь. С одним прямо на кафедре начинал после института.
Никого не провожал из бизнесменов, за неимением таковых в своем ближайшем окружении.
16-й> И про всяких неудачников, которые полезли от голодухи за проводами на цветмет, и там заживо изжарились, тоже не читал в прессе?
А, вот про этих видел, причем совсем недавно по ТВ. Только не от голодухи, а с бодуна полезли.
Лица без определённости во всём.
16-й> Чудеса. Как причудливо память у всех устроена.
Не память, а жизнь. Каждому своё. У меня было 3 основных работы в 90-е - нач. 00-х: демеркуризация в ГП ЭГГИ - государственное предприятие экологических и геолого-геофизических исследований, нач. тех. отдела, Гос. Эрмитаж, нач. смены Оперативного Отдела, и Государственный Гидрологический Ин-т, Невская Экспедиция, вед. констр. средств измерений.
Какой там этот...как его...а, рэкет? И какие бизнесмены с бандитами? "Каждый выбирает для себя - женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить, или Пророку - каждый выбирает для себя"© Ю.Левитанский.
Bornholmer> Вы-то кто были при советском феодализме? Феодал или крепостной?
крепостной на льготе
крепостной на льготе
Iva> крепостной на льготе
/участливо/: Пороли?
/участливо/: Пороли?
В.Б.> Какой там этот...как его...а, рэкет? И какие бизнесмены с бандитами?
зря вы так.
думаю сами понимаете, что если вдруг, то все быстренько вернется, и тогда ненулевые риски познакомиться лично.
зря вы так.
думаю сами понимаете, что если вдруг, то все быстренько вернется, и тогда ненулевые риски познакомиться лично.
Iva> крепостной на льготе
та ладно?
были прямо закреплены к средству производства?
та ладно?
были прямо закреплены к средству производства?
Н-12> были прямо закреплены к средству производства?
а для вас это новость? распределение называлось.
ну и периодические посылки по воле барина на разные работы не по специальности, что в ВУЗе, что на работе.
А люди постарше помнили время, когда просто так (по собственному желанию) работу поменять было нельзя.
а для вас это новость? распределение называлось.
ну и периодические посылки по воле барина на разные работы не по специальности, что в ВУЗе, что на работе.
А люди постарше помнили время, когда просто так (по собственному желанию) работу поменять было нельзя.
HT>> И почему масса сухого? Самолеты в "сухой массе" не летают, а на земле стоят, даже Боинги
Полл> Потому что от массы сухого зависит, сколько топливо вам придется жечь на перевозку самой массы самолета, а не пассажиров и груза.
Я некоторым образом немного в курсе как устроен и летает самолет.
И именно поэтому твое "из-за сухой массы, почти в два раза на пассажира больше, чем у конкурентов" вызвало у меня интерес.
Я ни за ни против ни 334, ни СС, ни Б, ни А.
HT>> Давай снаряженную брать.
Полл> Чтобы взять снаряженную массу, нужно, чтобы она была.
Полл> А для Ту-334 ее нет.
Даже расчетной? У летавшего самолета? Правда-правда?
HT>> Региональные линии почти пусты, тратить время и деньги на разработку своего самолёта нафиг не надо, потому что подержанные иномарки гораздо дешевле.
HT>> А в результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Полл> Приветствую альтернативную реальность! Глубоко сочувствую вашей ситуации.
Полл> У нас летает региональный самолет Су-100. Хороший, сам летал на нем в Якутск и обратно. И сейчас готовится к выпуску следующая модель региональника, уже без участия "Боинга".
В моей "альтернативной реальности" за 23 года было произведено 854 штуки Ту-134.
А СС-100 за 12 лет произведено 202 штуки.
СССР ~27 региональников/год, РФ ~17 региональников в год.
В результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Полл> Потому что от массы сухого зависит, сколько топливо вам придется жечь на перевозку самой массы самолета, а не пассажиров и груза.
Я некоторым образом немного в курсе как устроен и летает самолет.
И именно поэтому твое "из-за сухой массы, почти в два раза на пассажира больше, чем у конкурентов" вызвало у меня интерес.
Я ни за ни против ни 334, ни СС, ни Б, ни А.
HT>> Давай снаряженную брать.
Полл> Чтобы взять снаряженную массу, нужно, чтобы она была.
Полл> А для Ту-334 ее нет.
Даже расчетной? У летавшего самолета? Правда-правда?
HT>> Региональные линии почти пусты, тратить время и деньги на разработку своего самолёта нафиг не надо, потому что подержанные иномарки гораздо дешевле.
HT>> А в результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Полл> Приветствую альтернативную реальность! Глубоко сочувствую вашей ситуации.
Полл> У нас летает региональный самолет Су-100. Хороший, сам летал на нем в Якутск и обратно. И сейчас готовится к выпуску следующая модель региональника, уже без участия "Боинга".
В моей "альтернативной реальности" за 23 года было произведено 854 штуки Ту-134.
А СС-100 за 12 лет произведено 202 штуки.
СССР ~27 региональников/год, РФ ~17 региональников в год.
В результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Iva>> крепостной на льготе
Bornholmer> /участливо/: Пороли?
Но мало...
Bornholmer> /участливо/: Пороли?
Но мало...
HT>> Данные о количестве этого самого "чугуния" в 334 и пары аналогов можно увидеть?
Полл> Ту-334
Полл> Масса, кг
Полл> пустого снаряженного самолета 38360
Полл> Б737-500
Полл> Масса, кг
Полл> пустого снаряженного самолета 31510
Полл> SSJ.
Полл> Масса пустого снаряженного нормальной дальности 24680 кг
Ту-334: 38360/102=376 кг/пасс.
Б737-500: 31510/132 = 239 кг/пасс.
SSJ-100: 24680/108 = 228 кг/пасс.
380/235 = 1,6
Нет тут двух раз.
1,6 тоже много - но насчет двух раз - это ты загнул.
Собственно это всё что я хотел сказать по этой теме.
Полл> Ту-334
Полл> Масса, кг
Полл> пустого снаряженного самолета 38360
Полл> Б737-500
Полл> Масса, кг
Полл> пустого снаряженного самолета 31510
Полл> SSJ.
Полл> Масса пустого снаряженного нормальной дальности 24680 кг
Ту-334: 38360/102=376 кг/пасс.
Б737-500: 31510/132 = 239 кг/пасс.
SSJ-100: 24680/108 = 228 кг/пасс.
380/235 = 1,6
Нет тут двух раз.
1,6 тоже много - но насчет двух раз - это ты загнул.
Собственно это всё что я хотел сказать по этой теме.
HT> Даже расчетной? У летавшего самолета? Правда-правда?
Не было летавшего самолета.
Был летавший прототип, параметры которого не лезли ни в какие ворота по сравнению со сверстниками и одноклассниками.
Все рекламные параметры, что сейчас встречаются - голая реклама. По-русски -вранье обещания.
HT> В моей "альтернативной реальности" за 23 года было произведено 854 штуки Ту-134.
И какой налет на борт у Ту-134 был к концу этих 23 лет выпуска?
HT> СССР ~27 региональников/год, РФ ~17 региональников в год.
HT> В результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Чтобы сравнивать, требуется иметь налет на борт. Иначе, если плохой Су-100 имеет в месяц всего лишь 80 часов налета, за что его справедливо ругают, а отличный Ту-134 легко выходил на 20 часов в месяц, что было поводом для заслуженной гордости, то по факту в России в небе сегодня летает вдвое больше своих региональников Су-100, чем в СССР - Ту-134.
Не было летавшего самолета.
Был летавший прототип, параметры которого не лезли ни в какие ворота по сравнению со сверстниками и одноклассниками.
Все рекламные параметры, что сейчас встречаются - голая реклама. По-русски -
HT> В моей "альтернативной реальности" за 23 года было произведено 854 штуки Ту-134.
И какой налет на борт у Ту-134 был к концу этих 23 лет выпуска?
HT> СССР ~27 региональников/год, РФ ~17 региональников в год.
HT> В результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Чтобы сравнивать, требуется иметь налет на борт. Иначе, если плохой Су-100 имеет в месяц всего лишь 80 часов налета, за что его справедливо ругают, а отличный Ту-134 легко выходил на 20 часов в месяц, что было поводом для заслуженной гордости, то по факту в России в небе сегодня летает вдвое больше своих региональников Су-100, чем в СССР - Ту-134.
Iva> а для вас это новость? распределение называлось.
не, ну распределение - это вовсе не крепостное право, это отработка платы за обучение.
не, ну распределение - это вовсе не крепостное право, это отработка платы за обучение.
Iva>> а для вас это новость? распределение называлось.
Н-12> не, ну распределение - это вовсе не крепостное право, это отработка платы за обучение.
А так хотелось - чтобы у Ивы всё было, но за это ему ничего не было...
Походу он даже не понимает ЧТО именно, и кому он тут говорит!
Н-12> не, ну распределение - это вовсе не крепостное право, это отработка платы за обучение.
А так хотелось - чтобы у Ивы всё было, но за это ему ничего не было...
Походу он даже не понимает ЧТО именно, и кому он тут говорит!
DustyFox> А так хотелось - чтобы у Ивы всё было, но за это ему ничего не было...
ну да, похоже на потребительское отношение к социуму.
ну да, похоже на потребительское отношение к социуму.
DustyFox> А так хотелось - чтобы у Ивы всё было, но за это ему ничего не было...
DustyFox> Походу он даже не понимает ЧТО именно, и кому он тут говорит!
у Ивы в СССР все было более менее нормально и часть даже хорошо. Но он помнит, что это стоило другим людям, которым не так повезло со временем и местом рождения
DustyFox> Походу он даже не понимает ЧТО именно, и кому он тут говорит!
у Ивы в СССР все было более менее нормально и часть даже хорошо. Но он помнит, что это стоило другим людям, которым не так повезло со временем и местом рождения
БалаБОТ:
Коллективный штраф за слишком низкий рейтинг сообщения; предупреждение (+1)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Полл> Чтобы сравнивать, требуется иметь налет на борт.
Требуется сравнить другое:
В 1990 году - пассажиропоток в РСФСР - 94 млн.
В 2019 году - ВВЛ - 73 млн. (ВВЛ потому что никто не хочет тут сказать что из СССР десятками миллионов летали зарубеж, нет ведь? )
И при этом почти 90% этого пассажиропотока обслуживается иномарками:
1991 год - 1450 аэропортов.
2018 год - 226 аэропортов.
В результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Капитализм, счастье, за***сь! ©
Требуется сравнить другое:
В 1990 году - пассажиропоток в РСФСР - 94 млн.
В 2019 году - ВВЛ - 73 млн. (ВВЛ потому что никто не хочет тут сказать что из СССР десятками миллионов летали зарубеж, нет ведь?
)И при этом почти 90% этого пассажиропотока обслуживается иномарками:
На самолеты отечественного производства приходится всего 24% совокупного парка российских перевозчиков. Причем на современные образцы — Ан-148, Ту-204, Ту-214 и Sukhoi Superjet — только 6,3%. Остальные 17,7% — старые модификации «Ан», «Ту» и «Як», большинство которых летали еще в СССР. «Но в объеме пассажирских перевозок доля этих машин менее 5%», — добавляет профессор Московского государственного технического университета гражданской авиации Александр Фридлянд.
Подробнее на РБК:
Исследование РБК: на чем летает Россия
Большинство летающих в России самолетов не старше аналогов, используемых за границей. Однако 17,7% авиапарка — старые машины, многие из которых исчерпали свой ресурс и имеют проблемы с деталями. Другой минус отечественного рынка — проблемы с сервисом и надзором, из-за чего почти весь российский флот зарегистрирован в третьих странах // www.rbc.ru
1991 год - 1450 аэропортов.
2018 год - 226 аэропортов.
В результате имеет то что имеем - из авиационной державы в непойми что.
Капитализм, счастье, за***сь! ©
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 15.07.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.07.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
