ВМС Украины

U206 "Винница"

Корабль морской охраны "Григорий Куропятников" Государственной пограничной службы Украины
Фото: А.Бричевский
30 декабря 2005, Севастополь

Тернополь поднял флаг 28.12.2005( подписан пр.акт)

Пока еще не уведенный "Севастополь", с другого ракурса сегодня.

B.S.> Пока еще не уведенный "Севастополь", с другого ракурса сегодня. [»]
Я так смотрю, что если с таким составом оставшегося вооружения данный корабль попадет туркам, то его они могут перепродать для какой-нибудь страны под музей

сдаточная банда с тернополя

редкое фото - на испытаниях курвет Тернопыль сумел таки
сбросить глубинные бомбы на американскую атомную субмарину, прапвда с помощью ветеранов вмф, знающих оную процедуру не понаслышке

ДОКТОР> редкое фото - на испытаниях курвет Тернопыль сумел таки
ДОКТОР> сбросить глубинные бомбы на американскую атомную субмарину, прапвда с помощью ветеранов вмф, знающих оную процедуру не понаслышке [»]
Полностью согласен, что оная процедура многим нынешним несплаванным экипажам иногда выходит боком.
В 80-х решили погранцы тоже бомбами раскидаться (какой корабль - не скажу, его бывший командир может обидеться). Но решили они это делать по-умному: подошли к рыбакам, и сразу ехидный вопрос: мол, ребята, а где у вас тут рыбные места?...
Ну в общем, разогнался 205П в нужном месте и до нужной минимальной скорости, при которой регламентируется сброс, а далее, как по мотивам рассказов Покровского. Или связь с ютом была плохая, или еще что-то, но пока первая бомба ушла за борт, механик пока только чертыхаясь уже успел доложить командиру, что, мол, одна машина уже "сдохла", поэтому такое вот резкое снижение скорости наблюдается. А командир, услышав это, даже не успел испугаться... Да и толку-то, процесс на юте уже пошел... Когда корма после подпрыгивания и сотрясания всего корабля обрела в водах Черного моря кое-какое спокойствие, после которого окончательно сдохла еще одна главная машина, механик, заглушая своим матом звук работающего оставшегося вживых последнего главного двигателя и двух вспомогачей долго разговаривал сам с собой, вспоминая свою увлеченность морем с детства и насколько она ему в данный момент не по душе.
Корабль все таки возвратился сам в базу и естественно без рыбы. И еще долго в закромах БЧ-5 текли всякие там валопроводы, дюриты и другие интересные штуки - сколько не подтягивай, как немые свидетели былой отработки задач противолодочной подготовки.

Еще один "Разительный Севастополь". Фото от 26 декабря прошлого года.

Спасательный буксир "Сапфир", прибывший намедни из Одессы для буксировки "Разительного Севастополя" басурманам на поругание.
Севастополь, 10 января 2006 г.

Украинские ПСКР BG-31 и BG-63 в Инкермане - редкое для оных явление...
Севастополь, 4 января 2006 г.

BG-63 это "Павел Державин" из Одессы,
а BG-31 это видимо "Буковина" из Керчи
трупы видимо - не чинить же их в Инкермане будут

Да нет, не трупы. По информации уважаемого Доктора, их туда временно поставили ввиду выхода из строя плавпричала в Балаклаве.

Инкерман - это как Зона у Тарковского. Все здесь постоянно меняется.
Те же BG31 и BG63. Но стоят теперь они по-другому...
12 января 2006 г.

Сегодня: (что то файло не подгружается?)
PS: ОБНАРУЖЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ОШИБКИ
Общее дисковое пространство требует для всех загружаемых файлов больше, чем на каждое сообщение или глобальный лимит. Пожалуйста уменьшите число или размер загружаемых файлов.

PPS: Странно - что это так сервак на 200 кб ругается-то?

BG-63 это "Павел Державин" из Одессы,
а BG-31 это видимо "Буковина" из Керчи
трупы видимо - не чинить же их в Инкермане будут

 

Ага, ходовые корабли и под нож, щас...
Инкерман - хотя название и пугающее в каком-то роде любителя истории отечественного флота, но они там действительно только отстаиваются, ожидая лучшую участь )

http://www.sevastopol.info/my/u132_brichevsky_17Jan2006_sevastopol.jpg [not image]

В Украине создают уникальный противолодочный корабль
07.02.2006 16:00



В Украине создают уникальный противолодочный корабль. Корвет "Луганск" проекта "Сокол" - один из самых совершенных в мире кораблей своего типа.

Об этом сообщил Григорий Клебанов, директор государственной Феодосийской судостроительной компании "Море", которая разработала судно. Корабль уже практически полностью готов, однако, как заявляют в компании, сейчас его производство приостановлено из-за недостатка финансирования.

"Луганск" - самое большое в мире судно на подводных крыльях и в настоящее время не имеет аналогов в мире. Длина корабля составляет 50 метров, а ширина 10 метров.

Судно за счет трех газовых турбин - одной мощностью 10 тысяч лошадиных сил и двух по 20 тысяч - способно развивать скорость более 60 узлов.

У "Луганска" самая большая крыльевая система из титанового сплава, на которой корабль может идти при высоте волн более 4 метров. За счет высокой скорости хода судно в минимально короткий промежуток времени достигает позиций, с которых подводная лодка поражается с высокой вероятностью.

На вооружении у "Луганска" стоят: автоматическая артустановка АК-176 (76,2 мм), автоматитеская шестиствольная артустановка АК-630М, две четырехтрубных торпедных установки калибром 400 мм, автоматизированная система обнаружения и управления артиллерийской стрельбой, автоматизированная система обнаружения и управления противолодочным оружием, а также два переносных ЗРК.

Источник новости: Корреспондент.net

Этот типа "уникальный" суперукраинский корабль - обычный пр.11451 разработок начала 70-х. На ЧФ РФ есть такой же "уникальный" - МПК "Владимирец". Тока ходовой (иногда).

Говорил с комрадом с ФСК "Море" (Феодосия), где стоит данный девайс - состояние оного уже давно и бесповоротно аховое.

quote]- состояние оного уже давно и бесповоротно аховое.
Как впрочем и самого завода "Море".

На Море стоят корветы, в девичестве МПК, Ужгород и Хмельницкий и МДК Донецк. Есть ли чего новое о них

Порадуемся за украинских моряков. По новому закону о всеобщей воинской обязанности и военной службе на флоте вводится звание бригадный адмирал

Украинский военный корабль раздавило льдом
10.02.06 12:45
Керчь, Февраль 10 (Новый Регион – Крым, Ольга Соловьева) – Военно-транспортный корабль украинского флота «Ровно», который до раздела Черноморского Флота Советского Союза именовался большим десантным кораблем, едва не ушел под воду в Керченском морпорту.

Как стало известно «Новому Региону», инцидент произошел в четверг днем. Борт судна протаранила льдина. Однако эту версию официальные источники пока не подтверждают.

По информации крымского главка МЧС Украины, причину ЧП должно установить следствие.

Согласно сообщению спасателей, «Ровно» в течение 4-х лет находился в доках Керченского судоремонтного завода. Ремонт из-за отсутствия финансирования не проводился. 9 февраля, в машинное отделение корабля через трещину в правом борту начала поступать вода.

К месту происшествия было направлено 15 сотрудников МЧС и 9 военнослужащих в/ч 1472 ВМС Украины, к этому времени крен судна составлял около 20 градусов.

Спасатели попытались установить на трещину «пластырь». Но из-за обледенения поверхности и угрозы опрокидывания судна не смогли этого сделать.

Для разбивки льда подошел буксир «Иван Красносельский» Керченского морского торгового порта. Пожарные в это время проделали еще одно отверстие – технологическое, через которое откачивали воду из машинного отделения.

С наступлением темноты работы по спасению «Ровно» продолжились. В 1 час 50 минут прибыли военнослужащие ВМСУ с двумя электронасосами. К этому моменту крен судна составлял уже 40 градусов. Возникла реальная угроза его опрокидывания, причем при падении он мог зацепить портовый кран, который в свою очередь мог нанести серьезные повреждения пирсу и стоявшему напротив парому. К утру крен уменьшился до двадцати градусов, корабль кормой сел на дно.

По данным МЧС, «Ровно» построили в 1971 году. Его длина 168 метров, водоизмещение 6 тысяч тонн. В момент аварии на борту находились пятеро моряков (экипаж корабля 9 человек). Они были эвакуированы.

Кстати, как сообщили «Новому Региону» компетентные источники, командование ВМСУ давно хотело избавиться от судна, однако не находило для этого подходящего предлога. И если бы на помощь не пришли спасатели, то стихия бы избавила украинский флот от головной боли. Одним военным кораблем у Украины стало бы меньше.

Кто еще скажет что в/ч 1472 принадлежит ВМС Украины, пусть первым бросит в меня камень. Судно тщетно пытались спасти украинские морские пограничники, т.к. командование ВМСУ уже давно открестилось от некогда боевого корабля. Поначалу, его разоружили в Одессе, выгнали военный экипаж и пытались переклассифицировать его в военный транспорт, который потом легче будет продать комерсантам для челночных рейсов. Однако известные события в ВМСУ и разоблачения руководства в коррупции и снятии многих должностных лиц повлияли на сие дело отпугивающим образом: корабль остался не у дел в хроническом "переоборудывании" под военный транспорт (так и хочется задать вопрос: для перевозки чего????). Ну и вот итог. Кстати, у причала Одесской ВМБ сейчас стоит НИС "Бриз" с 10 градусным креном по той же причине. Вчера по Одесскому ТВ сказали, мол, оттащили в док, на что я посетовал, что не успел его сфотографировать. Ага, оттащили. Стоит сегодня родимый, с тем же креном, в ожидании опрокидывания, т.к. вахты там нет, ледовая обстановка хреновая. и кингстоны все разморожены.