Угроза распространения беспилотных летательных аппаратов

>И почему-то все Российские разработчики за основу берут GPS...
- на днях как раз в новостях пробегало насчет чего-то там, управляемого по глонассу. Это удовлетворяет?
Просто аппаратура гпс-а очень доступна, потому на варезниках сильно распространен софт для работы (а также карты и проч) для гпс. Аналогичного добра для глонасса не встречал (возможно, плохо искал).
>А что сей человечек может сварганить, ни имея НИКАКОГО опыта в пилотировании?
- А что именно интересует? Какие моменты? Величина хода? Дык на цифре это не проблема. Или что-то другое?
//да, я знаю закон мерфи "если дело кажется легким - оно трудное, если кажется трудным - оно невыполнимо", но
"А кто говорил, что легко будет?"(С)Горби

>Приглашаю в гости в Питер
Как только в россии буду
>подниму в небо аппарат и дам порулить
Ну раз так, то точно не забуду о приглашении
>Я думаю, что будет НУ ОЧЕНЬ весело...
бум поглядеть

//да всё одно пока не скоро - денежек на поездку в россию не заработал еще.
Кроме того, не татары, знаем-с, что предупреждать надо

>Следовательно, татары, наоборот, предупреждают всегда
- Скажите это Чагонизу, Мамаю, Тохтамышу и прочим милым детишкам
//шуткую//

Ещё один аппарат:
http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRErstfl/FR06Erst/PREagle.htm

http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/Fotos/bell/EagleEF.JPG [not image]]

Сам вертолетчик (модели HYROBO 60-90 класс)
Ну как бы на первый взгляд все достаточно просто. В смысле пончтно , что и как делать...
На практике уровень задач требуемый для решения - мама не горюй!
На общедоступной апаратуре - FUTABA там или еще кто - в пределах прямой видимости и все! Все!
Даже с моей дальнозоркостью ;D - ну метров 400-450 и дальше просто не понимаю как модель расположена. Т.е. практического терроро применения - если конечно - не суицид - не имеет.
Я не затронул проблему помехоустойчивости каналов управления, кодировка сигналов, восстановление сигнала из большого количества помех, резервные каналы (возможно оптические) и т.п. - обработка в режиме реально времени требует кучи оборудования и вес стремительно увеличивается.
Постановщики помех - зарежут связь с моделью почти наверняка.
Как известно чем модель тяжелее - тем более мощный движок нужно ставить - резвые движки на метаноле - уже не в кассу - бензиновые - модели получаются "тупые" - медлительные - легко сбить.
Ставить турбины - там свои сложности.
Т.е. задача совсем другого уровня сложности. Чем кажется.

sicom:
Всё очень даже хорошо на самом деле Было бы желание, были бы и решения. Есть у меня ролик с тупым и медлительным вертолётом — упали бы со стула.

Sicom! Да тут Ваша дальнозоркость не поможет. Поставьте на свой агрегат малогабаритную видеокамеру (их сейчас хоть пруд пруди и чернобелые и цветные) с передатчиком (благо сейчас элементная база позволяет сделать легкий телепередатчик) и сидите смотрите по телевизору куда "рулит" Ваш агрегат. Не подумайте что подкалываю. Я на полном серьезе.

...интересно, а саму книжку, ту с которой весь разговор начался, ее кто-нибудь читал?

http://www.vpk-news.ru/...