Диспетчерское руководство

Physicist> При полете над сушей движение самолетов контролируется диспетчерами с помошью радаров. А как контролируется движение над океаном? Сейчас это можно делать с помошью спутниковых систем позиционирования. А раньше, когда их не было?
- По докладам экипажей, определяющих своё место по радиотехническим системам дальней навигации. Военные определяют обстановку на магистральных направлениях по загоризонтным РЛС.

Physicist> Кстати, а при полете над сушей (по регулярным трассам) на протяжении всей ли трассы полет контролируется радарами? [»]
- Над территории СССР на больших высотах 10 км и выше было сплошное радиолокационное поле везде, даже над Якутией. Ниже - были разрывы в радиолокационном поле.
Но побережье Северного ледовитого океана было РЛС закрыто когда-то неплохо (сейчас, говорят, хуже), потому, что через полюс пролегали кратчайшие пути между СССР и США, к городам европейской части и Сибири, прежде всего...

Вуду, 24.08.2005 15:18:53:

Physicist> При полете над сушей движение самолетов контролируется диспетчерами с помошью радаров. А как контролируется движение над океаном? Сейчас это можно делать с помошью спутниковых систем позиционирования. А раньше, когда их не было?
- По докладам экипажей, определяющих своё место по радиотехническим системам дальней навигации. Военные определяют обстановку на магистральных направлениях по загоризонтным РЛС.

[»]

 

А интересно, кто контролирует полеты гражданских самолетов в нейтральном воздушном пространстве (например, над океаном между США и Евразией)?