Узкая запаска (докатка)

George_gl> Воюю за место в багажнике. [»]
зря воюеш. докатка это не настоящее колесо. с этого года продажу машин с докатками у нас запретили. лучше оставь нормальную запаску.

victorzv2> Саша израел не вполне прав. Узкая и легкая докатка - вполне приличное техническое решение.

Это точно. Хотя сам я предпочитаю полноразмерные колеса, но у самого такие. И название у него соответствующее — докатка (у нас его называют donut). И нужно оно только для того, чтобы доехать до места ремонта. Хотя на моих машинах в руководсте говорят, что можно проехать 100 миль не превышая скорости 60 миль в час.

victorzv2> А вот растачивание центрального отверстия обода - дело не очень хорошее. Конечно, на родном диске это отверстие не прецизионноное, но его позиция выдержана относительно болтов крепления колеса. В кустарных условиях обеспечить нужный допуск трудно. Окончится тем, что колесо будет установленно с эксентриситетом. Это только на очень небольшие расстояния и с малой скоростью, иначе разобьешь подшипник оси. Тут суди сам, как и по каким дорогам ты используешь машину. [»]

Тоже согласен. А не проще продать неподходящее и купить нужное?


Правка. Написал donut, а потом заинтерисовался написанием. Вроде пишут так — "doughnut".

israel> это не я, а наше минтранспорта. на основе анализа аварий.

А у вас на этих донатах рассекают что ли? У нас на них мало кто ездит — только по нужде (не по той ).

israel> от аэрозоля я не в восторге. но на некоторые дорогие машины уже ставят шины, выдерживающие пробег в десятки км после прокола. впрочем, это для богатеньких лентяев.

А чем не понравилось?

israel> да вот и я подумал, что для таких условий лучше поменять машину на стэйшн или что нить типа Ситроэн Берлинго. все условия для семьи + громадный багажник. [»]

Ну, я не настолько радикален был — я колесо имел ввиду.

israel> Mishka> А чем не понравилось?
israel> да уходит х.з. куда [»]

Я слышал жалобы, что полимеризованный герметик сильно "загрязняет" (настоящее слово было более крепким) внутренее пространство шины и обода. Потом при замене шины ремонтники матюкаются. (Может на балансировку колеса влияет?)

victorzv2> Я слышал жалобы, что полимеризованный герметик сильно "загрязняет" (настоящее слово было более крепким) внутренее пространство шины и обода. Потом при замене шины ремонтники матюкаются. (Может на балансировку колеса влияет?) [»]

Я смотрел и спрашивал. Если его залить предварительно, как у нас одно время рекомендовали, то влияет на балансировку в какой-то момент, а потом размазывается. Но, вроде, признали, что это небезопасно. Проткнешь шину, корд повредишь, а не замечаешь и ездишь.

А, если после того как пробил, то и он начинает полимеризоваться, то да — нарушает балансировку. А с ремонтом шин у нас поступают просто — если дырку не могут залепить, то ставят камеру.

С другой стороны, я колеса не меняю по многу лет (4-5), и что будет внутри в течении всего этого срока я просто не представляю.

С третьей стороны, заклеить дырку или поставить камерку стоит 15-20 буказоидов. А купить новую шину — от 30 до 150 (в зависимости от размеров шины). Поэтому иногда имеет смысл купить новую. Здесь есть одна проблема, колесо на новое одно не всегда меняют. Иногда только пару.


А лично я сам плачу дополнительные 5 баксов на шину за так называемую road hazzard insurance — колесо ремонтируется или меняется полностью без продолжения гарантии (в смысле, если я имел гарантию в 60,000 миль и пробил колесо на 40,000, то новое колесо будет нести гарантию 20,000) вне зависимости от причины — заехал в ямку и пробил, на гвоздь, колесо лопнуло, притерся к бордюру, etc. Поскольку я покупаю в сети, то колесо отремонтируют/заменят в любом пункте сети. Правда в жизни я использовал донат пару раз всего, правда колес поменял на новые по гарантии штук 10 — была одна неудачная партия и один раз заехал в яму и шина лопнула.