Вспомогательное оборудование и материалы III

ремонтной втулкой или штифтом, шпилькой.

Поделитесь, кто знает, информацией.

Надо залить масло в коробку станка. Марка ИСП-40, или ИТД-68.(вязкость 68 при 40С).
Но купить такого масла могу только бочку (а надо 4л).
Трансмиссионные автомобильные явно более вязкие.
Какое масло можно залить? Из тех, что продаются малыми фасовками?

Я думаю для ДВС масло подойдет любое. или которое теперь в коробки ВАЗ2110 рекомендуют - тоже редуктор.

Окунувшись с головой в практическую деятельность, вылез я грязный и задался вопросом: а как от всего этого очиститься?
В данном случае меня интересует, как с ткани убрать кучу ПВА?
Также по воспоминаниям интересуют методы выведения с ткани и от зубов (тюбик открывал цианакрилатных клеев, удаление стекловолокон из любимых носков и катастрофы года - алюминиевой пудры на шерстянном ковре.
Начать коллекцию "Хозяйке на заметку" хочу с самостоятельно изобретенного рецепта: удаление монтажной пены с рук. Кто пробовал, тот знает, какая это гадость, даже в форуме такие сообщения были. Пена удаляется выдерживанием рук под струей пара из носика чайника на максимально терпимой температуре десять минут и погружения их же в теплый раствор лимонной кислоты на две минуты. Пена слазит вместе с верхним слоем эпидермиса. Способ больный и опасный поскольку в зависимости от типа кожи можно получить от легкого покраснения до сильного хим. ожога, так что сначала попробовать на малозначительных частях тела

Запустил таки станок и выточил первые детали, форму для шашки из фторпласта.
Лиха беда начало.

Клас!

Да уж... почему RLAN не мой сосед

> Запустил таки станок и выточил первые детали, форму для шашки из фторпласта.

Завидую благородной завистю. Ееееххх, мне б такой..

Приезжайте в гости

Вопрос - как правильно приделать к ноутбуку внешний аккумулятор?

Внутренняя батарея работает чуть больше часа, этого явно мало для спокойной работы в поле со стендом. Я купил два герметичных свинцовых аккумулятора на 6В 4.5 Ач, подсоединил их последовательно к входу внешнего блока питания, это ничего не дало, хотя заметно, что аккумуляторы немного разряжались.

Родной блок питания от сети выдаёт 16В 4.5А. Это паспортные данные, ток я не измерял. Видимо, нужно взять третий аккумулятор, чтобы получилось 18В и поставить стабилизатор напряжения, чтобы понизить до 16. Правильно я размышляю?

Посмотрел каталоги, стабилизаторов на такое напряжение не нашёл. Есть на 15В и на 18В, да и те максимум на 1.5А.

Что делать?

Блок питания на холостом ходу даёт 16.84 В. А три заряженных аккумулятора дадут 20 - 20.2 В. Страшно ОЧЕНЬ.

Хочется сделать нормальный стабилизатор. Хотя если уж никак, то наверно можно просто переменный резистор и подкручивать его, поглядывая на вольтметр?

Ещё вопрос. Аккумулятор на 6В нельзя разряжать ниже 5.5 В. Это имеется в виду напряжение аккумулятора под нагрузкой или отключенного?

Metanol> купи преобразователь для питания от прикуривателя, будешь одним аакумом пользоватся,цена вопроса примерно 700р за универсальный

Такую штуку я знаю, но она мне не подойдёт. Прямо питать ноут от автомобиля нельзя, потому что машину возле стенда не поставишь. А бегать к машине подзаряжать ноут просто нет времени.

Вариант использования этого преобразователя не от автомобиля, а от моих аккумуляторов мне тоже не нравится, потому что неэффективно по энергии и преобразователь получается в два раза дороже аккумуляторов.

Можно подать 12 В прямо на вход от родной батареи. Работать должно, на моем старом НБ работает.

Так посади несколькими диодами.

Если посадить диодами, то при постепенной разрядке аккумулятора диоды нужно будет постепенно убирать, чтобы выходное напряжение оставалось примерно постоянным? Чем это лучше, чем переменный резистор?

Ясно. Как выбрать диоды? Можно любые, лишь бы выдерживали напряжение и ток?