-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/11-3672513-46534634.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]
Теги:
КВА
Nit> Вы это... пока Редут не заработает - без опаски можете постить фотографии этой девушки (посмотрите на количество загрузок). Когда заработает, Алекс сообщит и с девушкой придется завязать 
Nit> ЗЫ. Извиняюсь за оффтоп
Ну, зачем Вы так! Девчушка - это моя дочушка!
Nit> ЗЫ. Извиняюсь за оффтоп
Ну, зачем Вы так! Девчушка - это моя дочушка!
инфо
инструменты
КВА>> Красивый корабль-красивая девчушка. Ох, получу минусов, а, может нет?
Nit> Вы это... пока Редут не заработает - без опаски можете постить фотографии этой девушки (посмотрите на количество загрузок). Когда заработает, Алекс сообщит и с девушкой придется завязать
Спасибо за понимание . Нашим Дявчонкам всё равно, что Редут, что Штиль. Главное-они знают, что мы их защитники
Nit> Вы это... пока Редут не заработает - без опаски можете постить фотографии этой девушки (посмотрите на количество загрузок). Когда заработает, Алекс сообщит и с девушкой придется завязать
Спасибо за понимание . Нашим Дявчонкам всё равно, что Редут, что Штиль. Главное-они знают, что мы их защитники
alexNAVY>Этого не будет никогда.
это плохо... очень плохо...
и чего делать?
это плохо... очень плохо...
и чего делать?
alexNAVY>>Этого не будет никогда.
Vodoborez> это плохо... очень плохо...
Vodoborez> и чего делать?
Для начала -успокоиться, Камрад.
Все будет нормально, но НЕ "сразу".
До осени, когда Флот ждет сдачи 22350, с Полимент-Редутом ничего положительного "в мировом масштабе" НЕ произойдет.
После ...
Будет, как понимаю, глубокий "разбор полетов". С вытекающими ...
Надеюсь, что "тем кому положено" осознают "элементарные" вещи:
а) "Редут" - это всего-лишь Кабина боевого управления ЗРК (или "пост" управления СУО), а это даже НЕ "пол-дела";
б) "Полимент" - это такой Антенный пост ЗРК, (именно АП, минимум, "пол-дела" в ЗРК, любой отличный потенциально ЗРК, при наличии "дрянного" АП, сам становится - "дрянью", "Редут" под Фурке на 20380 типа "Сообразительный" тому примером), ничего подобного которому Мы до сих пор НЕ делали ("Марс-Пассат" - ни в счет);
в) ЗУРки серии 9М96 - это такие ракеты (ЗУРки в "купе" с постом СУО составляют вторые "пол-дела" ЗРК), которых тоже раньше НЕ делали (как минимум по ГСН), а ракеты "доводятся" стрельбами и стрельбами (при создании ракеты для С-200 - 5В21, для отработки всех ее узлов, частей, режимов работы двигателя, ГСН, СУ, БЧ и т.д., потребовалось приблизительно 250 (двести пятьдесят) !!! пусков),
- и примут Правильные Решения по доведению ЗРК "Полимент-Редут" до Принятия на вооружение.
Из того "рукоблудия", которое происходит сейчас (по информации "Информированных товарищей") - ничего "путнего" получиться НЕ может.
Как-то так.
UPD:
Чуть НЕ забыл.
1) На 20385 Антенный пост типа, как на 22350.
Т.е. предстоит пройти, тот же путь, что с "Полиментом" на 22350.
2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
Потому что, если ничего НЕ делать - ув. AlexNAVY безусловно ПРАВ - "Этого не будет никогда!"(ц)
Vodoborez> это плохо... очень плохо...
Vodoborez> и чего делать?
Для начала -успокоиться, Камрад.
Все будет нормально, но НЕ "сразу".
До осени, когда Флот ждет сдачи 22350, с Полимент-Редутом ничего положительного "в мировом масштабе" НЕ произойдет.
После ...
Будет, как понимаю, глубокий "разбор полетов". С вытекающими ...
Надеюсь, что "тем кому положено" осознают "элементарные" вещи:
а) "Редут" - это всего-лишь Кабина боевого управления ЗРК (или "пост" управления СУО), а это даже НЕ "пол-дела";
б) "Полимент" - это такой Антенный пост ЗРК, (именно АП, минимум, "пол-дела" в ЗРК, любой отличный потенциально ЗРК, при наличии "дрянного" АП, сам становится - "дрянью", "Редут" под Фурке на 20380 типа "Сообразительный" тому примером), ничего подобного которому Мы до сих пор НЕ делали ("Марс-Пассат" - ни в счет);
в) ЗУРки серии 9М96 - это такие ракеты (ЗУРки в "купе" с постом СУО составляют вторые "пол-дела" ЗРК), которых тоже раньше НЕ делали (как минимум по ГСН), а ракеты "доводятся" стрельбами и стрельбами (при создании ракеты для С-200 - 5В21, для отработки всех ее узлов, частей, режимов работы двигателя, ГСН, СУ, БЧ и т.д., потребовалось приблизительно 250 (двести пятьдесят) !!! пусков),
- и примут Правильные Решения по доведению ЗРК "Полимент-Редут" до Принятия на вооружение.
Из того "рукоблудия", которое происходит сейчас (по информации "Информированных товарищей") - ничего "путнего" получиться НЕ может.
Как-то так.
UPD:
Чуть НЕ забыл.
1) На 20385 Антенный пост типа, как на 22350.
Т.е. предстоит пройти, тот же путь, что с "Полиментом" на 22350.
2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
Потому что, если ничего НЕ делать - ув. AlexNAVY безусловно ПРАВ - "Этого не будет никогда!"(ц)
Это сообщение редактировалось 08.08.2016 в 10:30
liv444.1> 3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
спасибо...
по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать.
И так по кругу...
Только возможно ли это в принципе без Полимента???
спасибо...
по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать.
И так по кругу...
Только возможно ли это в принципе без Полимента???
info
8 августа 2016 10:30
СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 4 августа 2016 года спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380, строящегося на «Северной верфи». Как сообщает пресс-служба предприятия, надстройка в ближайшее время будет отбуксирована заказчику для дальнейшей установки на корабле.
Ранее СНСЗ уже поставил 5 надстроек для корветов проекта 20380 и одну для корвета проекта 20385 на «Северную верфь» и Амурский судостроительный завод.
Как объяснили на заводе, выбор композитных материалов для строительства стеклопластиковых надстроек обусловлен, прежде всего, повышенными требованиями к их массе, прочности и негорючести. Стальная надстройка тяжелая, а если ее объем велик — она оказывает влияние на остойчивость корабля. Ранее для облегчения конструкции использовался алюминий. Основной недостаток данного материала – легкая горючесть и выделение вредных веществ при горении. Композитный материал не горит, он только тлеет и не выделяет газа. К тому же композитный материал еще легче, что идеально для корабля, так как позволяет поставить больше оборудования и вооружения.
В настоящее время заводом организовано два новых производства по изготовлению панелей среднего слоя, используемых для изготовления надстройки для корветов пр. 20380/20385.
«Организация новых производств обусловлена увеличением количества строящихся заказов», - указывается в сообщении.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из 4-х видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. На предприятии освоена современная технология изготовления корпусов из композитных материалов методом вакуумной инфузии. За годы существования заводом построено более 500 судов различного назначения по 43 проектам для российских и зарубежных заказчиков, в том числе и на экспорт.
СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 4 августа 2016 года спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380, строящегося на «Северной верфи». Как сообщает пресс-служба предприятия, надстройка в ближайшее время будет отбуксирована заказчику для дальнейшей установки на корабле.
Ранее СНСЗ уже поставил 5 надстроек для корветов проекта 20380 и одну для корвета проекта 20385 на «Северную верфь» и Амурский судостроительный завод.
Как объяснили на заводе, выбор композитных материалов для строительства стеклопластиковых надстроек обусловлен, прежде всего, повышенными требованиями к их массе, прочности и негорючести. Стальная надстройка тяжелая, а если ее объем велик — она оказывает влияние на остойчивость корабля. Ранее для облегчения конструкции использовался алюминий. Основной недостаток данного материала – легкая горючесть и выделение вредных веществ при горении. Композитный материал не горит, он только тлеет и не выделяет газа. К тому же композитный материал еще легче, что идеально для корабля, так как позволяет поставить больше оборудования и вооружения.
В настоящее время заводом организовано два новых производства по изготовлению панелей среднего слоя, используемых для изготовления надстройки для корветов пр. 20380/20385.
«Организация новых производств обусловлена увеличением количества строящихся заказов», - указывается в сообщении.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из 4-х видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. На предприятии освоена современная технология изготовления корпусов из композитных материалов методом вакуумной инфузии. За годы существования заводом построено более 500 судов различного назначения по 43 проектам для российских и зарубежных заказчиков, в том числе и на экспорт.
vmart2005
info> 8 августа 2016 10:30
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Было.
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
Было.
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5] [vmart2005#05.08.16 17:47]
4 августа. Средне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380, строящегося на Северной верфи. Средне-Невский Судостроительный Завод - » СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета пр. 20380 4 августа 2016 г. Средне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) спустил на воду многоярусную стеклопластиковую надстройку для корвета пр.20380, строящегося на Северной верфи. Надстройка в…// МорскойCторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5] [vmart2005#06.08.16 15:10]
… Фото надстройки (с " Бастиона ").// Морской
liv444.1>> 3)Что собираются, в дальнейшем, делать с Фурке на 20380 типа "Сообразительный", стоит подождать.
Vodoborez> спасибо...
Пожалуйста, Камрад.
Vodoborez> по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать. И так по кругу...
Да.
И, через "причинное место", осознавать, что для ЗРК "Концепция построения", как для ПРОшных комплексов типа Arrow-2/-3 или SM-3 - Ад и Трэш.
Что было понятно с самого начала.
Но, "мы легких путей НЕ ищем", мы "хотимхотели" - "Последний писк западной "передовой" и "модной" мыслИ".
Vodoborez> Только возможно ли это в принципе без Полимента???
Без чего-то типа "Полимента"? - Можно.
Например, что-то типа, - британского SAMPSON
Только где его взять?
Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
Vodoborez> спасибо...
Пожалуйста, Камрад.
Vodoborez> по п.3 только один выход - пытать ракеты, доводить и опять пытать. И так по кругу...
Да.
И, через "причинное место", осознавать, что для ЗРК "Концепция построения", как для ПРОшных комплексов типа Arrow-2/-3 или SM-3 - Ад и Трэш.
Что было понятно с самого начала.
Но, "мы легких путей НЕ ищем", мы "
Vodoborez> Только возможно ли это в принципе без Полимента???
Без чего-то типа "Полимента"? - Можно.
Например, что-то типа, - британского SAMPSON
Только где его взять?
Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.08.2016 в 12:02
liv444.1> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
BigLoM 1
liv444.1>> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
с.т.> эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
Да не, это не Фуркэ.
Это панциревская фишка.
с.т.> эээ...это же фурке - которая нифига не алё с редутом
Да не, это не Фуркэ.
Это панциревская фишка.
Прикреплённые файлы:
B.1.> Да не, это не Фуркэ.
B.1.> Это панциревская фишка.
ну фуркэ это старый панциря соц...а это новый...
B.1.> Это панциревская фишка.
ну фуркэ это старый панциря соц...а это новый...
liv444.1> Только где его взять?
liv444.1> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
может и "может"...
всё равно РЛС допилят - это не такая уж и проблема...
(рано или поздно)
что делать с 20380, которые УЖЕ построены???
liv444.1> Может быть вот это может подойти? - НЕ знаю.
может и "может"...
всё равно РЛС допилят - это не такая уж и проблема...
(рано или поздно)
что делать с 20380, которые УЖЕ построены???
liv444.1> 1) На 20385 Антенный пост типа, как на 22350.
liv444.1> 2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
а разве это не значит, что АП 20380 будет таким же как на 20385 ???
liv444.1> 2) На 20380 типа "Ретивый" анонсирован "измененный состав РЭВ", что это значит пока загадка. Ждем.
а разве это не значит, что АП 20380 будет таким же как на 20385 ???
Vodoborez> что делать с 20380, которые УЖЕ построены???
Модернизировать,когда время ремонта подойдет,и исправлять текущий расклад.
Модернизировать,когда время ремонта подойдет,и исправлять текущий расклад.
TSONYO₃
info> 8 августа 2016 10:30
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
А где фото?
info> СНСЗ спустил на воду стеклопластиковую надстройку для корвета проекта 20380 (фото)
А где фото?
liv444.1> а ракеты "доводятся" стрельбами и стрельбами (при создании ракеты для С-200 - 5В21, для отработки всех ее узлов, частей, режимов работы двигателя, ГСН, СУ, БЧ и т.д., потребовалось приблизительно 250 (двести пятьдесят) !!! пусков),
96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
Причем её немного"модифицированной" версией.
Это 100%.
250 пусков пока не обещают , но поговаривают о "не одной ЗУР".
96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
Причем её немного"модифицированной" версией.
Это 100%.
250 пусков пока не обещают
, но поговаривают о "не одной ЗУР".
РПМ> 96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
РПМ> 250 пусков пока не обещают , но поговаривают о "не одной ЗУР".
Браво! Отпишитесь, пжлста, будут ли попадать?
РПМ> 250 пусков пока не обещают
, но поговаривают о "не одной ЗУР".Браво! Отпишитесь, пжлста, будут ли попадать?
РПМ> 96й ЗУР будут стрелять до ноября сего года.
РПМ> Причем её немного"модифицированной" версией. Это 100%.
РПМ> 250 пусков пока не обещают , но поговаривают о "не одной ЗУР".
Абалдеть!
Это что же такое случилось за несколько дней?
"Неужели ... Там! ... Уже все знают!?"(х/ф "Ворошиловский стрелок")
Или размер неуставной "пилотки" стал устрашать своими размерами?
В любом случае Удачи Вам, Камрад!
Ну, и про нас НЕ "забывайте"!
В безопасных "объемах"!
РПМ> Причем её немного"модифицированной" версией. Это 100%.
РПМ> 250 пусков пока не обещают
, но поговаривают о "не одной ЗУР".Абалдеть!
Это что же такое случилось за несколько дней?
"Неужели ... Там! ... Уже все знают!?"(х/ф "Ворошиловский стрелок")
Или размер неуставной "пилотки" стал устрашать своими размерами?
В любом случае Удачи Вам, Камрад!
Ну, и про нас НЕ "забывайте"!
В безопасных "объемах"!
B.1.> Браво! Отпишитесь, пжлста, будут ли попадать?
а куда ей деваться.. попадет
а куда ей деваться.. попадет
96-я — суть, сырая пока разработка (ТТХ при вчетверо меньшей массе, почти как у 48Н, условно). Тем более для оморячивания.
Нужна будет, когда присутствие в ДМЗ будет постоянным. А так, ПВО прикроет.
Думается, когда созреет, тогда и присутствие появится.
Смайлик)
Нужна будет, когда присутствие в ДМЗ будет постоянным. А так, ПВО прикроет.
Думается, когда созреет, тогда и присутствие появится.
Смайлик)
Traveler> Другой край, может так выйти, что если не 20380, то в ближайшие 5 лет, из боевых НК не будет заложено ни одного нового корабля крупней 22800 Каракурт в 800т.
Это было нужно с самого начала так поступать, строить то что по силам, сделать УВП, возможно модернизировать 1124 в один из вариантов предлагаемых для этого проекта, построить фрегаты даже с дизельной ЭУ, если нет соответствующих ГТД, а у нас как всегда решили резко рвать со старта, даже модульность можно было с расчетом на возможную замену доведенных образцов оружия внедрять...
Это было нужно с самого начала так поступать, строить то что по силам, сделать УВП, возможно модернизировать 1124 в один из вариантов предлагаемых для этого проекта, построить фрегаты даже с дизельной ЭУ, если нет соответствующих ГТД, а у нас как всегда решили резко рвать со старта, даже модульность можно было с расчетом на возможную замену доведенных образцов оружия внедрять...
t.> даже модульность можно было с расчетом на
ИМХО. Фиксация на модульности произошла довольно давно. Где-то на Стерегущих. Недавно, при предыдущем ГК, был очередной ренессанс этой идеи. Но она не дала всходов и это понятно почему. Саму идею тихо калькируют с Запада, конкретно с США с их провалившимися ЛСЦ, которые оную идею взяли с европейского севера, там она уже отжила, кстати. Т.е. есть было советское блочное строительство, и это имело производственный смысл, но потом появился блочно-модульный принцип построения, потому что в американском судостроительном английском блок три это немного другое, а вот модулар дизайн — самое передовое и близкое по смыслу. Но всё это у нас как минимум попытка быть в струе модных тенденций, что теоретическим, в плане рассмотрения, вполне может быть оправдано, а по факту попахивает карго-культом, начальство на свою голову обманывается красивыми формулами не понимая практической невозможности начинания. Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
ИМХО. Фиксация на модульности произошла довольно давно. Где-то на Стерегущих. Недавно, при предыдущем ГК, был очередной ренессанс этой идеи. Но она не дала всходов и это понятно почему. Саму идею тихо калькируют с Запада, конкретно с США с их провалившимися ЛСЦ, которые оную идею взяли с европейского севера, там она уже отжила, кстати. Т.е. есть было советское блочное строительство, и это имело производственный смысл, но потом появился блочно-модульный принцип построения, потому что в американском судостроительном английском блок три это немного другое, а вот модулар дизайн — самое передовое и близкое по смыслу. Но всё это у нас как минимум попытка быть в струе модных тенденций, что теоретическим, в плане рассмотрения, вполне может быть оправдано, а по факту попахивает карго-культом, начальство на свою голову обманывается красивыми формулами не понимая практической невозможности начинания. Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
Shoehanger> ИМХО. Фиксация на модульности произошла довольно давно.
Это все известно, включая историю с LCS, обсуждалось не раз, вопрос в грамотном применении, у нас как всегда карго-культ победил, хотя и тогда были здравые предложения.
Shoehanger>Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
Из-за оставания в развитии у нас перманентно пытаются калькировать концепции, не сильно понимания истинные мотивы и цели подобных решений, для разумного применения идеи модульности можно было ограничиться хотя бы стпроительной модульностью, и сменой корабельных конструкций с блоками оружия, как это предполагалось в концепции SEAMOD конца 70-х. При согласованной разработке унифицированного семейства тех же УВП, аналогичных Мк41, с возможностью сменить к примеру тот же Каштан с подпалубным погребом на блок УВП для ЗУР, можно было не зацикливаться на вопросе решения вопроса ПВО здесь и сейчас, обеспечив замену в будущем при доводке изделий до принятия на вооружение.
Это все известно, включая историю с LCS, обсуждалось не раз, вопрос в грамотном применении, у нас как всегда карго-культ победил, хотя и тогда были здравые предложения.
Shoehanger>Технологическая революция должна если не идти, то иметь прочную основу снизу, плюс ко всему опираться на социально-экономический базис.
Из-за оставания в развитии у нас перманентно пытаются калькировать концепции, не сильно понимания истинные мотивы и цели подобных решений, для разумного применения идеи модульности можно было ограничиться хотя бы стпроительной модульностью, и сменой корабельных конструкций с блоками оружия, как это предполагалось в концепции SEAMOD конца 70-х. При согласованной разработке унифицированного семейства тех же УВП, аналогичных Мк41, с возможностью сменить к примеру тот же Каштан с подпалубным погребом на блок УВП для ЗУР, можно было не зацикливаться на вопросе решения вопроса ПВО здесь и сейчас, обеспечив замену в будущем при доводке изделий до принятия на вооружение.
Корвет проекта 20380 Балтийского флота (БФ) «Стерегущий» в рамках плановой боевой учебы выполнил артиллерийские стрельбы по морским и воздушным мишеням.
Traveler
Понятное дело, что рейтинги дело условное, но интересно на какое место ставят 20380 в 15ти лучших современных корветов мира.
TOP 15 World BEST CORVETTE in the World |HD|
This time a little longer list,a Top 15! The Corvette classes take place between the coastal patrol crafts and the frigates.A modern corvette have a displacement between 550t and 3500t and measure 50–130m in length. The classification as ever is based on SPECS given from the builder companies and official military websites.Here you can find only active and/or delivered machines!
TOP 15 World BEST CORVETTE in the World |HD|
This time a little longer list,a Top 15! The Corvette classes take place between the coastal patrol crafts and the frigates.A modern corvette have a displacement between 550t and 3500t and measure 50–130m in length. The classification as ever is based on SPECS given from the builder companies and official military websites.Here you can find only active and/or delivered machines!
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
