Aaz
инфо
инструменты
vyacheslav
yacc
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/07/128x128-crop/20-3536246-tracks-777.jpg)
MH17: разбираем факты и набросы (диванные расследования)
Теги:
yacc> Уже обсасывали, что превышения скорости нет - никто и не спорит.
Угу - обсосали и забыли.
yacc> А что падать - так тебе это нужно на десяток секунд, что он потом провалится - вовсе не помешает стрельбе из Р-60
Сам-то понял, что скзать хотел?
Угу - обсосали и забыли.
yacc> А что падать - так тебе это нужно на десяток секунд, что он потом провалится - вовсе не помешает стрельбе из Р-60
Сам-то понял, что скзать хотел?
Aaz> Сам-то понял, что скзать хотел?
подожди, щас он тебе еще про атаку в ППС на ПМГ расскажет)))
подожди, щас он тебе еще про атаку в ППС на ПМГ расскажет)))
Aaz> Сам-то понял, что скзать хотел?
Конечно.
Потом еще ракету пустить.
Конечно.
Потом еще ракету пустить.
Aaz>> Сам-то понял, что скзать хотел?
yacc> Конечно.
yacc> Потом еще ракету пустить.
"Слышь, Щакин, ты кончай химию жрать..." ©
А то у тебя скоро появится третий этап полета - с запуском розовых слонов.
yacc> Конечно.
yacc> Потом еще ракету пустить.
"Слышь, Щакин, ты кончай химию жрать..." ©
А то у тебя скоро появится третий этап полета - с запуском розовых слонов.
А.Л.> подожди, щас он тебе еще про атаку в ППС на ПМГ расскажет)))
А что - даже это уже здесь было?!!
"Вот так всегда... Опоздал..." (Гомозека)
А что - даже это уже здесь было?!!
"Вот так всегда... Опоздал..." (Гомозека)
Aaz> А то у тебя скоро появится третий этап полета - с запуском розовых слонов.
Вообще-то я с самого начала рассматривал атаку как комбинированную - пушка/ракета.
Надо будет сегодня попробовать один финт на FSX на 737 - стабилизировать горизонтальный полет и просто отрубить один движок и посмотреть что будет Я уже примерно догадываюсь что будет...
Вообще-то я с самого начала рассматривал атаку как комбинированную - пушка/ракета.
Надо будет сегодня попробовать один финт на FSX на 737 - стабилизировать горизонтальный полет и просто отрубить один движок и посмотреть что будет
Я уже примерно догадываюсь что будет...
Aaz> "Вот так всегда... Опоздал..." (Гомозека)
Какой ты пошлый... - Громозека 
Какой ты пошлый...
- Громозека 
Aaz>> А то у тебя скоро появится третий этап полета - с запуском розовых слонов.
yacc> Вообще-то я с самого начала рассматривал атаку как комбинированную - пушка/ракета.
Писал бы хоть ракета / пушка. А то совсем уж ненаучная фантастика получается.
Да! Когда слоны полетят - не забудь меня известить, а то снова самое интересное пропущу...
yacc> Надо будет сегодня попробовать один финт на FSX на 737 - стабилизировать горизонтальный полет и просто отрубить один движок и посмотреть что будет Я уже примерно догадываюсь что будет...
????????????????? А причём тут 737?
Ну, если второму двигателю тяги не добавлять, то понятно, что будет.
А если добавить - то ничего и не будет...
yacc> Вообще-то я с самого начала рассматривал атаку как комбинированную - пушка/ракета.
Писал бы хоть ракета / пушка. А то совсем уж ненаучная фантастика получается.
Да! Когда слоны полетят - не забудь меня известить, а то снова самое интересное пропущу...
yacc> Надо будет сегодня попробовать один финт на FSX на 737 - стабилизировать горизонтальный полет и просто отрубить один движок и посмотреть что будет
Я уже примерно догадываюсь что будет...????????????????? А причём тут 737?
Ну, если второму двигателю тяги не добавлять, то понятно, что будет.
А если добавить - то ничего и не будет...
Aaz>> "Вот так всегда... Опоздал..." (Гомозека)
yacc> Какой ты пошлый... - Громозека
Да у меня знакомого - правоверного сталиниста - начальство отправило договариваться с Соловьёвым насчет участия в ТВ-шоу - видимо, я до сих пор под впечатлением от его реакции нахожусь...
yacc> Какой ты пошлый...
- Громозека Да у меня знакомого - правоверного сталиниста - начальство отправило договариваться с Соловьёвым насчет участия в ТВ-шоу - видимо, я до сих пор под впечатлением от его реакции нахожусь...
Aaz> Писал бы хоть ракета / пушка. А то совсем уж ненаучная фантастика получается.
Пушка - лишить самолет экипажа.
Aaz> А если добавить - то ничего и не будет...
Если нет экипажа - кто добавит?
Есть у меня большие сомнения, что АП после взрыва в кабине и отказа одного двигателя ( тут как раз Р-60 хватит вдогон пустить ) вообще будет работать...
Пушка - лишить самолет экипажа.
Aaz> А если добавить - то ничего и не будет...
Если нет экипажа - кто добавит?
Есть у меня большие сомнения, что АП после взрыва в кабине и отказа одного двигателя ( тут как раз Р-60 хватит вдогон пустить ) вообще будет работать...
Aaz> ????????????????? А причём тут 737?
Просто я на нем сейчас между делом тренируюсь на кругах - мне его режимы знакомы.
Тут важно только то, что у него тоже два двигателя и та же аэродинамическая компоновка.
Просто я на нем сейчас между делом тренируюсь на кругах - мне его режимы знакомы.
Тут важно только то, что у него тоже два двигателя и та же аэродинамическая компоновка.
yacc> Пушка - лишить самолет экипажа.
Уф-ф-ф...
Соотнеси дальность стрельбы из пушки (максимальную, на которой можно попасть), дальность пуска Р-60 (минимальную, естественно), время подготовки ракеты к пуску, скорость сближения...
Ты без труда убедишься, что в одном заходе выполнить стрельбу из пушки, а потом пустить ракету невозможно.
А выполнить второй заход не даст то самое отсутствие преимущества по скорости, которое вы тут, типа, обсосали.
yacc> Есть у меня большие сомнения, что АП после взрыва в кабине и отказа одного двигателя ( тут как раз Р-60 хватит вдогон пустить ) вообще будет работать...
(задумчиво) К Раневской уже пора посылать - или еще можно помучиться?..
Уф-ф-ф...
Соотнеси дальность стрельбы из пушки (максимальную, на которой можно попасть), дальность пуска Р-60 (минимальную, естественно), время подготовки ракеты к пуску, скорость сближения...
Ты без труда убедишься, что в одном заходе выполнить стрельбу из пушки, а потом пустить ракету невозможно.
А выполнить второй заход не даст то самое отсутствие преимущества по скорости, которое вы тут, типа, обсосали.
yacc> Есть у меня большие сомнения, что АП после взрыва в кабине и отказа одного двигателя ( тут как раз Р-60 хватит вдогон пустить ) вообще будет работать...
(задумчиво) К Раневской уже пора посылать - или еще можно помучиться?..
А.Л.>> подожди, щас он тебе еще про атаку в ППС на ПМГ расскажет)))
Aaz> А что - даже это уже здесь было?!!
Aaz> "Вот так всегда... Опоздал..." (Гомозека)
Где то отсюда и дальше, а потом я плюнул)))
Aaz> А что - даже это уже здесь было?!!
Aaz> "Вот так всегда... Опоздал..." (Гомозека)
Где то отсюда и дальше, а потом я плюнул)))
MH17: разбираем факты и набросы (диванные расследования) [Александр Леонов#01.12.14 06:01]
~~~А.Л.> > чуть раньше есть более подробно yacc> Он с Мариновки, а это боле 20 км до Тореза. yacc> Уж свидетелей в более близких районах должно было быть внавалом. Правильно, мы этому свидетелю верить не будем, мы будем верить тем свидетелям, которые молчат, поэтому никто про них не знает, но мы все равно будем им верить, а еще Уассу, который офуенный специалист стрельбы из пушки по воздушным целям, потому что два раза видел самолет на пересекающихся курсах и сразу прикинув хрен у носу…// Война в Донбассе
Aaz> Соотнеси дальность стрельбы из пушки (максимальную, на которой можно попасть), дальность пуска Р-60 (минимальную, естественно), время подготовки ракеты к пуску, скорость сближения...
И?
ГСН не охлаждается - пуск в ЗПС, переключить на УРВВ и там ей не много надо будет для готовности. Пуск по фи-ноль только - как раз поймать захват и нажать гашетку после некоторого отставания.
Aaz> А выполнить второй заход не даст то самое отсутствие преимущества по скорости, которое вы тут, типа, обсосали.
Вторым заходом и не пахнет.
Aaz> (задумчиво) К Раневской уже пора посылать - или еще можно помучиться?..
Ну помучайся Ты уверен что после отказа одного двигателя АП и АТ продолжают работать?
99% что он шел на АП.
И?
ГСН не охлаждается - пуск в ЗПС, переключить на УРВВ и там ей не много надо будет для готовности. Пуск по фи-ноль только - как раз поймать захват и нажать гашетку после некоторого отставания.
Aaz> А выполнить второй заход не даст то самое отсутствие преимущества по скорости, которое вы тут, типа, обсосали.
Вторым заходом и не пахнет.
Aaz> (задумчиво) К Раневской уже пора посылать - или еще можно помучиться?..
Ну помучайся
Ты уверен что после отказа одного двигателя АП и АТ продолжают работать? 99% что он шел на АП.
yacc> Ну помучайся Ты уверен что после отказа одного двигателя АП и АТ продолжают работать?
yacc> 99% что он шел на АП.
а че ему сделается?
Ты уверен что после отказа одного двигателя АП и АТ продолжают работать? yacc> 99% что он шел на АП.
а че ему сделается?
А.Л.> а че ему сделается?
А с чего он должен продолжать работать при отказе двигателя?
Например ниже 200 футов на 737 он сам отключается, хотя мог бы и работать.
А с чего он должен продолжать работать при отказе двигателя?
Например ниже 200 футов на 737 он сам отключается, хотя мог бы и работать.
А.Л.>> а че ему сделается?
yacc> А с чего он должен продолжать работать при отказе двигателя?
yacc> Например ниже 200 футов на 737 он сам отключается, хотя мог бы и работать.
а чем ему отказ двигателя мешает?
yacc> А с чего он должен продолжать работать при отказе двигателя?
yacc> Например ниже 200 футов на 737 он сам отключается, хотя мог бы и работать.
а чем ему отказ двигателя мешает?
Dipladok> перемещения конвоя в РФ, там же фотки и видео, а так же сбор о Панцирях и другой технике поставляемой Россией
Dipladok> https://bellingcat-vehicles.silk.co/page/...
Уже все разбирали, это заказуха от двух журналистов Marcus Bensmann и David Crawford, все это выкладывалось Шпигелем.
В реконструкции событий есть зловещие провалы, свидетельства уровня детского сада, и доказательства уровня цензора с катками, и "логика": "русские танки были, они без пво не ездят, значит бук был".
Цепочку версии логическую они выстроить не смогли.
Dipladok> https://bellingcat-vehicles.silk.co/page/...
Уже все разбирали, это заказуха от двух журналистов Marcus Bensmann и David Crawford, все это выкладывалось Шпигелем.
В реконструкции событий есть зловещие провалы, свидетельства уровня детского сада, и доказательства уровня цензора с катками, и "логика": "русские танки были, они без пво не ездят, значит бук был".
Цепочку версии логическую они выстроить не смогли.
А.Л.> а чем ему отказ двигателя мешает?
Тем что это нештатная ситуация. Я сказал что гарантии не дам - вы дадите 100% гарантию что именно автопилот 777 будет продолжать при этом работать, когда Master Warning орет?
Тем что это нештатная ситуация. Я сказал что гарантии не дам - вы дадите 100% гарантию что именно автопилот 777 будет продолжать при этом работать, когда Master Warning орет?
А.Л.>> а чем ему отказ двигателя мешает?
yacc> Тем что это нештатная ситуация. Я сказал что гарантии не дам - вы дадите 100% гарантию что именно автопилот 777 будет продолжать при этом работать, когда Master Warning орет?
такие девайсы как автопилот отрубаютя только при отсутствии питания, а выключают их вручную при отказе автопилота)))
yacc> Тем что это нештатная ситуация. Я сказал что гарантии не дам - вы дадите 100% гарантию что именно автопилот 777 будет продолжать при этом работать, когда Master Warning орет?
такие девайсы как автопилот отрубаютя только при отсутствии питания, а выключают их вручную при отказе автопилота)))
А.Л.> такие девайсы как автопилот отрубаютя только при отсутствии питания
Боинг от Миг-27 отличается по режимам АП.
Сильно.
Боинг от Миг-27 отличается по режимам АП.
Сильно.
А.Л.>> такие девайсы как автопилот отрубаютя только при отсутствии питания
yacc> Боинг от Миг-27 отличается по режимам АП.
yacc> Сильно.
я думаю....что современные самолеты без АП не летают.
yacc> Боинг от Миг-27 отличается по режимам АП.
yacc> Сильно.
я думаю....что современные самолеты без АП не летают.
А.Л.> я думаю....что современные самолеты без АП не летают.
В штатном режиме - конечно
В штатном режиме - конечно
А.Л.>> я думаю....что современные самолеты без АП не летают.
yacc> В штатном режиме - конечно
у автопилота много режимов ИМХО
yacc> В штатном режиме - конечно
у автопилота много режимов ИМХО
Реклама Google — средство выживания форумов :)
А.Л.> у автопилота много режимов ИМХО
Не очень много.
Зато есть четкие сигналы по выключению, например у 737-го:
The A/P automatically disengages when any of the following occur :
- Pressing either A/P Disengage P/B.
- Pressing either Take-off/Go-around P/B with a single A/P engaged in CWS or CMD < 2000 ft RA.
- Pressing either Take-off/Go-around P/B after touchdown with both A/Ps engaged in CMD.
- Moving the A/P Engage Paddle to OFF, pressing illuminated CMD P/B or moving the A/P
disengage bar to disengage.
- Activating either pilot's control wheel Trim Switch.
- Moving the Stabilizer Trim Autopilot Cutout Switch to CUTOUT.
- Loss of respective hydraulic system pressure.
- Either Left or Right IRS system failure or FAULT Light illuminated.
- Loss of electrical power or power change or a sensor input which prevents proper operation of
the engaged A/P and mode.
Я интересные подчеркнул
Перевести?
Не очень много.
Зато есть четкие сигналы по выключению, например у 737-го:
The A/P automatically disengages when any of the following occur :
- Pressing either A/P Disengage P/B.
- Pressing either Take-off/Go-around P/B with a single A/P engaged in CWS or CMD < 2000 ft RA.
- Pressing either Take-off/Go-around P/B after touchdown with both A/Ps engaged in CMD.
- Moving the A/P Engage Paddle to OFF, pressing illuminated CMD P/B or moving the A/P
disengage bar to disengage.
- Activating either pilot's control wheel Trim Switch.
- Moving the Stabilizer Trim Autopilot Cutout Switch to CUTOUT.
- Loss of respective hydraulic system pressure.
- Either Left or Right IRS system failure or FAULT Light illuminated.
- Loss of electrical power or power change or a sensor input which prevents proper operation of
the engaged A/P and mode.
Я интересные подчеркнул
Перевести?
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 19.07.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.07.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
