Зеленый, мигающий зеленый, желтый...

ahs> Правила все должны знать,
знать да но..
представим к примеру хирурга. что он должен знать лучше пдд или анатомию?
а маршрутчик (не в нашей реалии,а в идеале) кроме пдд и математики(чтобы сдачю отсчитать ) вообще ничего знать не должен.

ED> Кстати. День Шофёра сегодня.
да. поздравляю! и шОферов и водителей.

ждан72> как обычно. зацепились за несовсем удачную фразу и пошло-поехало.Vale не утверждает что если светофор мигнул когда он уже на перекрестке то он встает колом и врубает заднюю. он пытался сказать что когда приближается к перекрестку где уже мигает то не бьёт по газам в надежде пролететь на желтый а тормозит. что правильно.

Может быть и так, но Вале должен был понимать, что делать космического масштаба заявления с его стажем - как-то не комильфо.

ждан72> представим к примеру хирурга. что он должен знать лучше пдд или анатомию?

сложность пдд и анатомии человека несравнима можно быть почти дебилом, и при этом нормально, по правилам откататься всю жизнь

Интересно, почему никому в голову не приходит тормозить на ж/д переезде перед самым поездом, и приходит "гениальная" идея притормозить перед самой фурой при довольно высокой скорости?

***
В ПДД нет защиты "от дурака" способного резко затормозить перед поездом.
Равно как и нет защиты от "подставы", на что и надеялся шкодовод.

Всех, кто за рулём, с праздником! Ни гвоздя, ни жезла!
Вероятно нужно добавить, ни шкодовода с видео.

И.Ч.С.Х.> Может быть и так, но Вале должен был понимать, что делать космического масштаба заявления с его стажем - как-то не комильфо.

Вы призжайте и арендуйте машину и поездите. А там поговорим.
Почему-то некоторые люди, которые в других странах водят, ЗДЕСЬ - за руль не садятся. Потому что себя самоубийцами не считают.

Вот вам "забавная цыфирь". По памяти.

За 9 мес 2012 г в Санкт- Петербурге произошло около 6600 ДТП, в которых погибло около 340 человек, и в 72 случаях в авариях был виновен пьяный водитель. Население города- 5 млн. Рост этих показателей составляет +10% к предыдущему году.

Думаю, я за час вождения в центре СПб (5 млн жителей, 3300 жителей /км²) встречаю больше водятлов на дороге и предотвращаю больше аварийных ситуаций, чем житель какого нибудь двухсполовиноймиллионного Питтсбурга с его 166 жителей на км² - за месяц.

Кстати, о птичках. В вышеупомянутом Питтсбурге - 15-17 смертей в автоавариях за год (данные 2008-2009).

В СПб, напомню, около 450 в год. т.е. на равное количество населения, приблизительно в (450*2.5)/(17*4) в 16.5 раз выше. Количество нарушений ПДД, думаю, настолько же пропорционально выше.

Но вы, конечно, продолжайте задирать нос по поводу немеряных миль, намотанных на хайвэях под бдительным оком работающей дорожной полиции.

P.S. Жена бывшего коллеги, индуска, наездившая ОЧЕНЬ много миль в Индии, и считавшаяся по индийским меркам - очень хорошим водителем, пересдавала в Англии вождение 11 раз. Можете предположить, почему? И почему я про это рассказываю?

Vale> P.S. Жена бывшего коллеги, индуска, наездившая ОЧЕНЬ много миль в Индии, и считавшаяся по индийским меркам - очень хорошим водителем, пересдавала в Англии вождение 11 раз. Можете предположить, почему? И почему я про это рассказываю?
Ничего удивительного кстати если вспомнить как ездят в Индии

barvinsky> Ничего удивительного кстати если вспомнить как ездят в Индии

Проблема в том, что в Питере начинают ездить как в Индии.

Я уже кажется говорил, что я в прошлом году 2 раза офигел по самое не могу. Первый раз,когда в 10 утра Невский у РНБ, в 30 м от подземного перехода у Садовой, и в 30 м от светофора у Катьки, пересекала индийская семья - муж, жена, пара детей. И второй раз, когда у ДТЮ через Невский поперся приезжий с Кавказа. С ребенком.

---

Я (пере)учи(ва)лся водить в стране, где разбивают машины и убивают на дороге людей - в несколько раз меньше, чем в России, и в США. Я ДОЛГО учился, выкидывая из башки старые стереотипы. За последний год я несколько раз заставлял вести себя "как учили", и это несколько раз мне сильно помогало. Единственное ДТП, обошедшееся мне всего лишь в разбитый пластмассовый бампер - и не более того, я совершил тогда, когда позволил себе отклониться от тех правил, которые мне вбивали в мозг. И с тех пор - не отклоняюсь, даже в мелочах. А когда случайно отклоняюсь - у меня есть "штурман", которая нежно меня поправляет (спасибо ей за это). Потому что ей очень нравится, как спокойно, флегматично, осторожно и предсказуемо я вожу, так, что даже минимальные отклонения в "питерский стиль" смотрятся, как нечто непотребное.
Да, у меня нет такого опыта, как у многих людей. Да, я не выходил с блеском из разных опасных ситуаций. Потому что моя задача как водителя в первую очередь в них не попадать. Я постараюсь делать все от меня зависящее, чтобы так было и впредь. И поэтому я как водитель - был, есть, и буду - флегматик. Хотя в жизни - отнюдь.

И.Ч.С.Х.>> Может быть и так, но Вале должен был понимать, что делать космического масштаба заявления с его стажем - как-то не комильфо.
Vale> Вы призжайте и арендуйте машину и поездите. А там поговорим.
Vale> Почему-то некоторые люди, которые в других странах водят, ЗДЕСЬ - за руль не садятся. Потому что себя самоубийцами не считают.

Я вам уже говорил, уважаемый Вале, что вряд ли меня вы удивите вашим питерским трафиком. Я уже говорил, что я вожу с 1995 (т.е. в России - 5 лет). И это были, между прочим, как раз бандитские девяностые.

Vale> Думаю, я за час вождения в центре СПб (5 млн жителей, 3300/км²) встречаю больше водятлов на дороге и предотвращаю больше аварийных ситуаций, чем житель какого нибудь двухсполовиноймиллионного Питтсбурга с его 166 жителей на км² - за месяц.

Молодец, даже странно, как СПб стоял до того, как вы приняли на свои былинные плечи заботу предотвращения аварийных ситуаций. На самом деле, я вам больше скажу - как только вы выезжаете на дорогу, то тут же не только вы предотвращаете ситуации, но и водители вокруг сразу заряжаются вашей энергией и начинают непрерывно предотвращать аварийные ситуации, вызванные поведением одного водятла.

ЗЫ Когда я провел первые несколько месяцев за рулем, мне тоже все вокруг мешали, не умели ездить и вообще были несносны. Но к счастью, с тех пор ситуация сильно улучшилось и теперь мне никто не мешает и люди вокруг приветливы и склонны к сотрудничеству.

И.Ч.С.Х.> Я вам уже говорил, уважаемый Вале, что вряд ли меня вы удивите вашим питерским трафиком. Я уже говорил, что я вожу с 1995 (т.е. в России - 5 лет). И это были, между прочим, как раз бандитские девяностые.

Приезжайте, приезжайте и порулите. Я тоже немного ездил по Питеру в 2004-5. И еще помню, как это было ТОГДА. То, что было тогда - плотным трафиком, сейчас стало нормой.

>ЗЫ Когда я провел первые несколько месяцев за рулем, мне тоже все вокруг мешали, не умели ездить и вообще были несносны. Но к счастью, с тех пор ситуация сильно улучшилось и теперь мне никто не мешает и люди вокруг приветливы и склонны к сотрудничеству.

Да,да. Никто не паркуется прямо на перекрестке, перед переходами и на них, и в два ряда, или с включенной аварийкой - так, что вам кажется что он хочет выехать. Никто не мечется между рядами как бешеный заяц, никто не поворачивает из крайнего правого ряда (третьего слева) - налево, а из крайнего левого (третьего справа) - направо, никто у вас перед носом не ползет через стоп-линию по диагонали, потому что ему надо повернуть, а он не в том ряду, и никто не гудит вам возмущенно "чего, гад, не едешь, уже 0.01 с горит зеленый!!!", и не ездит потоком под 80 там, где можно 60 и где заведомо натыканы камеры с видеорегистрацией. И никто на виду у полицейского не выезжает на забитый перекресток, да-да.

Хорошо у вас там в Америке. А в России как-то по другому, по крайней мере в Мск/СПб. Но вы не беспокойтесь, приезжайте и порулите немного. Может, имеет смысл видеорегистратор привезти. А мы послушаем, что вы скажете. Потом. Может и видео посмотрим заодно.

Дай бог, не такое:

Vale> Думаю, я за час вождения в центре СПб (5 млн жителей, 3300/км²) встречаю больше водятлов на дороге и предотвращаю больше аварийных ситуаций,

Напомнило:

-Какойто м.. едет по встречке!
-Какойто? Да их тут тысячи!

"Смищно" ©

Окей, как-нибудь выложу видео "езда по СПб". А там посмотрим, сколько дятлов за рулем можно увидеть в СПб за полчаса-час.

Vale> Проблема в том, что в Питере начинают ездить как в Индии.
Нам ещё очень далеко до индусов, к счастью У меня знакомые парапентосы постоянно туда мотаются, много рассказывали про местное движение. По сути правил нет, все решает личная ловкость и громкость гудка (кстати на автобусах и грузовиках их там зачастую по несколько штук разной тональности и громкости - для различных ситуаций). Поэтому можно быть очень опытным и уверенным индусским водителем, и в техническом плане он может намного превосходить цивилизованного - но по правилам ездить он не привык скорее всего. Неудивительно что сдача экзамена вызовет трудности, привычка вторая натура.

Vale>Да, у меня нет такого опыта, как у многих людей. Да, я не выходил с блеском из разных опасных ситуаций. Потому что моя задача как водителя в первую очередь в них не попадать. Я постараюсь делать все от меня зависящее, чтобы так было и впредь. И поэтому я как водитель - был, есть, и буду - флегматик. Хотя в жизни - отнюдь.
Перечитай эту тему лет через пять

Ну, развлечемся. Прогулка сегодня, без видео, только фото.
1.Невский у дома 134. Бедняжка "сломался" на месте с безумным движением, и на остановке общественного транспорта. Перекрыв треть улицы. Автобус сейчас будет его огибать, и перекроет вторую треть.
2. Дегтярная улица. Тротуар- это же парковка, неужели вы не понимаете такой ерунды.
3. Мой минивэн - прозрачен, и его парковка перед переходом на 2й Советской гарантирует Вашу безопасность на переходе! И,да, тротуар- это парковка.

1 Рено во втором ряду- СЛОМАААЛОСЬ!
2.БМВ через дорогу- тоже моргает всеми четырьмя. От дороги осталось полторы полосы.
3.Извините, извините, извините.... мы совсем не думали, что не успеем...

1. А это, на минуточку, площадь Восстания. Трафик - кошмарный.
Вдали слева - инспектор ГАИ, справа - эвакуатор.
Справа внизу стрелками помечены.... нет, не поворачивающие машины. Они там припаркованы. Ага. На перекрестке. там на этом повороте - их 3 шт.
Кадры, где видно, как прямо перед носом у ГАИшника водятлы ползут на желтый после красного- не получились.

2. Угол Владимирского и Невского. Нет, такси за стоп-линией, у тротуара - не поворачивает на Невский. Оно там стоит. Да, на переходе. Да, это самая центральная улица города. Нет, там всегда кто-то стоит. И машина на переднем плане стоит тоже.

3. Съезд для инвалидов? Да шли бы эти альтернативно подвижные на;%:!!! Пусть дома сидят!

1. Угол Колокольной и Владимирского. Все машины на переднем плане - запаркованы. Культурка однако, на высоте.
2. А вы думали, перед перекрестком и на зебре - никого? Это не по питерски будет.
3. Какое несчастье! Поломался прямо на Владимирском проспекте, ужас!

1.Да-да, вот такое вот несчастье. Новый джип, на Владимирском, у магазинов... еле-еле успел убраться с дороги и аварийку включить. Про соседей молчу.

---

И это - самый центр СПб. Получасовая прогулка. Причем половина кадров - не выложена, потому что они не очень хорошие. А еще столько же - не снял, потому что торопился.

А теперь расскажите, Сергей-4030, как важны ваши хайвейные мегамили на улицах города, где на ПДД клали не то чтобы болт, а блюм со слябом?

P.S. На придурка с самого первого кадра я натравил ГИБДДшника. Попросив его "помочь бедному сломавшемуся водителю". Инспектор решил, что помочь ему уехать - надо. Что было дальше, не смотрел - нет времени. Надеюсь, кошелек водятла полегчал на законные 3000 р.

Vale> А теперь расскажите, Сергей-4030, как важны ваши хайвейные мегамили на улицах города, где на ПДД клали не то чтобы болт, а блюм со слябом?

Вале, я уже согласился сто раз, вы что, читать не умеете? Вы гораздо круче, раньше мои мили были отстой по сравнению с вашими потому что не тогда, а сейчас мои мили отстой потому, что не там. Я ж уже сказал - вы самый крутой, пишите больше, ваши откровения страх как интересны. Я внимаю. Единственное, о чем я сейчас волнуюсь - если б вы не начали водить, то ведь мир так и не узнал бы, как оно на самом деле. А сейчас - все ОК, вы скоро так заборете нарушителей, что ого-го. Успехов, уважаемый Вале, вам желаю.

Vale>> А теперь расскажите, Сергей-
И.Ч.С.Х.> Вале, я уже согласился сто раз
Пожалста, мне растолкуйте. В примере со шкодой Вале отстаивал права шкодовода, предлагал опротестовать решение ГАИ. Шкодовода дятлом, корме инспекторов, пол-форума назвали. А тут дятлами мозмущается?
Или городские дятлы хуже загородных?

userg> Пожалста, мне растолкуйте. В примере со шкодой Вале отстаивал права шкодовода

Да не совсем так. Я указывал, что и водитель грузовика не безгрешен. Еще раз - основная вина в аварии на шкодоводе, но водитель грузовика тоже не сделал все, что от него зависело. Значит обоюдка.
Водитель грузовика мог сделать мало что, так что ему - некий минимум именно за непринятие мер.
(Это если я не ошибаюсь, что он не мигал, не гудел, и не тормозил - извини, устал повторять эту мантру).

По аналогии, в Англии если велосипедист в темной одежде без светоотражающих полосок попадает в ДТП, виноват в ДТП будет водитель автомобиля, но велосипед будет ремонтировать сам велосипедист. Потому что пренебрег своей безопасностью. А если полоски и лампочки были - автомобилист.

Так и тут - не вижу "ленточек" со стороны грузовоза.

P.S. Вспомнил еще одну историю. Мой друг, 17 лет за рулем. Водитель-профи.
Я даю ему тест на восприятие опасностей - "мы тебе показываем кино, ты -щелкни мышью, когда, судя по ситуации, надо тормозить". В одном случае он вообще пропускает ситуацию, и очень удивляется когда я ему на неё показываю "ну я же прав, чего я буду тормозить".
А через несколько недель приезжает с разбитым бампером. "да ну, смешная ситуация, ехали в лоб, каждый друг друга видел, каждый думал, что другой затормозит".
По сути, так же ситуация, что и на видео.

Vale> Да не совсем так. Я указывал, что и водитель грузовика не безгрешен. Еще раз - основная вина в аварии на шкодоводе, но водитель грузовика тоже не сделал все, что от него зависело. Значит обоюдка.
Слишком мало инфы для такого категоричного заявления. Инспектора на месте рассматривали не только это кино. Могли быть свидетели, тормозной след, многие регистраторы имеют встроенный GPS, на грузовиках обязательны тахографы, кто знает, что осталось за кадром.

Vale> Водитель грузовика мог сделать мало что, так что ему - некий минимум именно за непринятие мер.
Посоветовали впредь быть внимательнее

Vale> По аналогии, в Англии если велосипедист в темной одежде без светоотражающих полосок
По встречке, пьяный, в полночь и?

А по теме парковок не там. Вот просто не меняя ни чего в законах и обязанностях всяких ответственных что можно сдлать? ПМСМ, стоит кинуть клич, мол господа-товарищи, фиксируйте определенным образом нарушение и к нам, на админкомиссию. Комиссия, по схеме присяжные-лайт, рассматривает и присуждает на потоке по заслугам. Ротация членов комиссии не даст шансов проскочить уважаемым людям. Большинство начнут остерегаться, а на рецидив уже и ответработники подтянутся. Как думаете?

>Слишком мало инфы для такого категоричного заявления.
Я, какжется везде говорю, что я не уверен на 100%, но признаков торможения - не вижу. Не более того.

>Посоветовали впредь быть внимательнее
Это нормально для такой ситуации, имхо. Вопрос, кто будет грузовозу ремонтировать бампер, и будет ли у него "привет" для страховой. Если выяснится, что он не тормозил вообще, не гудел и не мигал, страховой бы полезно узнать такую деталь - что данный водитель не желает принимать меры для предотвращения ДТП, ну а бампер пусть красит он себе сам, за свой счет. Потому что не принял хоть какие-то зависящие от него меры.

Vale>> По аналогии, в Англии если велосипедист в темной одежде без светоотражающих полосок
userg> По встречке, пьяный, в полночь и?

Это ты о чем?

userg> А по теме парковок не там. Вот просто не меняя ни чего в законах и обязанностях всяких ответственных что можно сдлать? ПМСМ, стоит кинуть клич, мол господа-товарищи, фиксируйте определенным образом нарушение и к нам, на админкомиссию.

Есть более простая вещь. Во всех случаях когда - заблокирован выход из парадной, выезд из двора, переходы, и т.п., следует звонить 112, 2 , он же 02. В ГИБДД - не надо.
Почему туда? Звонки по этому телефону анализируются и записываются, и по ним ведется статистика. Пока граждане не звонят и не жалуются - "у нас все в порядке, жалоб нет". Думаю, знакомая фраза.

А теперь представим, что у начальниа городской милиции на столе каждый день по несколько жалоб такого типа:

"Добрый день, у нас все переходы на такой-то улице забиты машинами. С нарушением ПДД (стоянка на переходе и за 5 м до него, стоянка на перекрестке) стоят следующие машины "я 777 дб 01","я 888 чм 21", ...., не могли бы Вы как-то помочь разобраться с ситуацией? Я не хочу нарушать ПДД и переходить не по переходу!"

Есть много вариантов развития событий. Вариант "ГИБДД, вы что, (бип), совсем мышей не ловите????" - не нереален.

Совет от инспектора ГИБДД, вообще говоря.

Vale> ЭВопрос, кто будет грузовозу ремонтировать бампер,

итог слегка помятый бампер и разбитая фара у меня, минус жопа у него и решение о его виновности, с полным пакетом документов для страховой

 

Кто угодно, а оплатит ремонт страховая шкодовода. А потом между собой они разберутся.

Vale> Это ты о чем?
Ну велосипедист всегда прав? Даже если

userg> По встречке, пьяный, в полночь

 

Vale> , следует звонить 112, 2 , он же 02.
Спасибо, я помню этот совет, была просто попытка системно решить проблему.