Речные флоты стран мира

Уганда. Небольшое государство в Восточной Африке. Выхода к морю не имеет, однако на юго-востоке есть выход к крупнейшему озеру континента - Виктории. На озере Уганда содержит небольшой флот, состоящих из полицейских, патрульных и спасательных катеров. Сведений о нем немного, в основном известны фотографии бравых американских водолазов, осуществлявших поиски останков упавшего в озеро самолета ИЛ-76 компании Аэролифт, с украино-российским экипажем, осуществлявшего доставку из ЮАР в Сомали опреснительных установок и палаток. Было это, по-моему, в 2009 году, тогда же американцы снарядили целую экспедицию в забытую богом Уганду, где смогли найти на дне останки самолета, груза и членов экипажа. Судя по активности заокеанских носителей демократии, в самолете находилось не только заявленное оборудование... Ну, да ни о нем речь. В момент работы американских военных, им активно оказывали помощь угандийские спасательные и полицейские катера. Это наиболее известные изображения угандийских военных сил на озере. Кроме них, имеются еще следующие (за снимок справа спасибо коллеге madmat, взято с сайта производителя катеров FB DESIGN CLIENTS ).

Знаменитый парагваец Капитан Кабрал. Две фотографии - каким он был до модернизации, и какой он сейчас. Надо признать, что состояние корабля просто замечательное, даже без учета его возраста.
Также еще фото этого корабля можно найти здесь: fuerzasmilitares.org: Patrullero Fluvial Capitán Cabral de la Armada de Paraguay

А на таких веселых лодках патрулируют воды озера Дал (Кашмир) индийские сотрудники военизированной Центральной резервной полиции.

Бразилия, 2008 год. На воду спущено речное судно Ludovico Celani. В августе 2010 года его решают приобрести Министерство здравоохранения и Министерство обороны Бразилии, и уже в сентябре 2010 года корабль меняет хозяина. Отныне его имя - Soares de Meirelles, специализация - госпитальное судно U-21. Корабль назван в честь Жоакима Кандидо Соареша де Мейреллеса, известного медика военно-морского флота Бразилии, жившего в 19 веке. Корабль прошел серьезную модернизацию, окончательная его доводка запланирована на 2012 год.
Характеристики судна: водоизмещение 1338 т, размеры: 63 м/12 м/3,20 м, скорость: 12 узлов, экипаж: 47 человек - 7 офицеров и 40 матросов. Оборудован стоматкабинетом, перевязочной, операционной, рентгенкабинетом и пр.

Китайские пограничные катера на Иртыше и Аргуни. Правда, основная опасность исходит не от пограничников, а от не в меру растущей китайской промышленности - на реках начато бурное строительство гидроузлов и водохранилищ, что может привести к настоящей экологической катастрофе, после которой необходимость в речных флотилиях может отпасть сама собой...

Из-за частых вооруженных конфликтов, этнических чисток, переворотов, вооруженных мятежей и прочих "прелестей", которыми так славятся страны Африки, международные силы ООН вынуждены держать на континенте довольно значительные воинские контингенты, в том числе - и речные катерные флотилии (поскольку местные ВМС практически отсутствуют, а реки, как и в доисторический период, являются одними из основных транспортных магистралей). Катера миротворцы привозят с собой, отсюда их такое разнообразие.

Судан. Практически с момента обретения независимости страна погрязла во внутренних конфликтах. В ходе этих этнически-конфессиональных войн речной флот страны практически перестал существовать (фото слева). Правда, на вооружении имеются вооруженные лодки, которые используются в ходе боевых действий на Ниле - обретший в 2011 году независимость Южный Судан продолжает конфликтовать со своим северным соседом.

А это уже ниже по течению Нила. Египетская полиция, помимо разнообразных катеров и моторных лодок имеет на вооружении вот такие "мониторы", оснащенные крупнокалиберными пулеметами.

Подборка речных боевых кораблей флота Колумбии.

В 1918 году, после распада Австро-Венгерской империи, получившая независимость Чехословакия озаботилась охраной своих водных границ по Дунаю и образовала военную речную флотилию, в состав которой входили канонерки, минзаги и катера. Флотилия успешно просуществовала вплоть до 1939 года, и прекратила свое существование вместе с началом немецкой оккупации Чехословакии. Второе рождение чехословацкий флот пережил в 1946 году, когда в Братиславе был сформирован отдельный инженерный батальон в составе корабельной и минной рот, имевший в своем составе 6 катеров. В 1957 году речные силы реорганизовали в роту речной охраны. В таком виде флотилия существовала до 1959 года, после чего ее функции были переданы советской Дунайской флотилии.
В наше время в Чехии имеются несколько патрульных полицейских кораблей, несущих свою службу на границе с германской Саксонией. Вопросы европейской интеграции причудливо вмешались в судьбу речных полицейских сил этих двух государств, породив патрульные полицейские катера, работающие сразу на два государства - Чехию и Германию.

Ну, и, конечно же, нельзя не упомянуть пограничные катера КНДР на реке Ялу (граница с Китаем). Основная задача пограничников - не столько борьба с китайскими нарушителями (единственный союзник, как-никак), как борьба с собственными "предателями", желающими променять родину идей Чучхе на китайский полусоциализм-полукапитализм. Правда, шансов у северокорейских беглецов, избравших для побега путь через Ялу в КНР весьма мало: даже сумев ускользнуть от речных пограничников КНДР, они зачастую попадаются правоохранительным органам КНР, а те имеют четкое указание возвращать северокорейцев на родину... Исправительный лагерь гарантирован.

Перу. озеро Титикака. Патрульные катера.

Там же. Канонерка Yavari (ныне музей) и его систершип Puno (все еще служит как госпитальное судно). Об этих кораблях писалось выше. На этих фото видно, какими переделкам подвергся Puno - замена двигателя и установка навигационного оборудования.

Немного истории. Про Рейнскую флотилию здесь уже писалось, настал черед рассказать о пограничных речных силах ГДР на Эльбе. Восточногерманские патрульные катера использовались на Эльбе, Шпрее и в Берлине. Слева - пограничный катер типа GSB 066 (длина - 9,65 м, ширина - 3,20 м, высота - 3,10 м, осадка - 0,68 м, масса - 3780 т, максимальная скорость - 55 км / ч, двигатели Volvo 2 x 150 л.с.). Производился в период с 1966 по 1973 годы. Всего было произведено 113 единиц, из них в погранчастях ГДР использовалось 77 катеров, еще около 30 были поставлены в ЧССР. Справа - пограничный катер типа 075 GSB (выпускались в период 1974-1984 годах, всего было выпущено 89 единиц). Длина - 9,75 м, ширина - 3,20 м, высота - 2,90 м, осадка - 0,80 м, максимальная скорость - 70 км / ч, 2 двигателя ЗИЛ мощностью 140 л.с.