Электронное оборудование ракет - БРЭО,часть XIV

Костян1979> По рисунку получилось что высота 7,3 метра а должно быть около 9 метров.

Может там высота потолков низкая? Можешь измерить это расстояние рулеткой для сравнения?

Serge77> Может там высота потолков низкая? Можешь измерить это расстояние рулеткой для сравнения?

Явно, меньше 2 метров быть не может.

Serge77> Может там высота потолков низкая? Можешь измерить это расстояние рулеткой для сравнения?
Высота стандартная 3 м. От пола до потолка 2,5 плюс 0,25 перекрытие ну и так как пол деревянный на лагах тоже приблизительно 0,25 м. Завтра на работе покатаюсь на лифте до десятого этажа.

Первый полет предположительно в субботу будет на маленькой модели с высотой полета до 100 метров.

ksm> Явно, меньше 2 метров быть не может.

Делить нужно не на 4, а на 3 )))
Получается 2.4 м. Тоже маловато, но слышал бывают потолки 2.3 м плюс тонкое перекрытие, плюс маленькая ошибка высотомера...

Костян, можешь экспортировать сырые данные (третья кнопка) RAW data? Надо поглядеть, почему такие показания, такой большой ошибки быть не должно, хотя, на таких маленьких перепадах может быть большой.
Отдельные записи удалить нельзя никак, только весь файл целиком.
P.S.-Это у тебя с карты памяти Flychart с английским интерфейсом?

GOGI> P.S.-Это у тебя с карты памяти Flychart с английским интерфейсом?
Да

GOGI>> P.S.-Это у тебя с карты памяти Flychart с английским интерфейсом?
Костян1979> Да
Блин, это ж я кому-то англоязычному тогда с русским выслал
Посмотрел, все нормально, в основном дрейф нуля.

GOGI> Посмотрел, все нормально, в основном дрейф нуля.
Не, это не ноль, просто погрешность датчика. На больших разницах высот увеличиваться не должна.

GOGI> Блин, это ж я кому-то англоязычному тогда с русским выслал
во я так понял дело пошло
GOGI> Посмотрел, все нормально, в основном дрейф нуля.
ну и ззамечательно. Завтра на большем перепаде проверю.

Сегодня закончил изготовление БК электромотора от CD. На фрагменте (1) прикрепленного фото показан изъятый статор со штатного CD. На фрагменте (2) втулка и два подшипника от двухфазного вентилятора ЦП. На фрагменте (3) показана форма основания, которая выпиливается из заводской детали. Втулка припаивается к основанию (4,5), предварительно демонтируются магнитные датчики. Изготавливается круглая плата, на которой монтируются детали схемы управления (6). Магнитные датчики устанавливаются на свое место. В статоре увеличивается внутреннее отверстие на 0,5мм, так чтобы он свободно надевался на втулку с подшипниками. Верхняя плата датчиков соединяется тонкими проводами с платой управления. Двигатель устанавливается в пробку от бутылки. От Li-ion аккумулятора напряжением 4,0В мотор потребляет 250мА и развивает 15.000об/мин. Подобный мотор уже обладает хорошим гироскопическим эффектом, планируется дополнительный маховик. Параметры эл.мотора приемлемы для построения автономного гироскопа, но необходимо разработать узел датчиков для получения аналогового сигнала положения ротора.

Костян1979> Я доволен теперь будем испытывать в полете.
А уж как я доволен! С нетерпением жду теста в ракете.

Брат-2> мотор обладает хорошим гироскопическим эффектом
Ого-о-о !
На фрагменте 4 основание имеет вид печатной платы, на фрагменте 5 - блестит, как стальная пластина.
Там что - действительно сталь, или это такое фото получилось от луженой меди ?

Здравствуйте, уважаемые участники!

Предлагаю добровольно поделиться информацией, кто какие разъёмы использует в бортовой аппаратуре. С научным обоснованием своего выбора: покрытие, площадь контакта, материалы, фиксация, конструкция...

В качестве сигнальных я планирую поставить гребёнки PLD (папа) + PBD (мама). На питание - более мощные, с защёлкой PWL + PHU (не уверен насчёт гендерной принадлежности).

Какие ещё есть разъёмы, достойные внимания? Жёлтое покрытие на штырьках PLD - это ведь не золото? Какие сигнальные разъёмы имеют наибольшую УДЕЛЬНУЮ площадь реального контакта (к площади общей поверхности)? Или может есть какие-то другие показатели эффективности конструкции разъёма?

Буду благодарен за ссылки на современные обзорные материалы по предложенной теме - журналы, книги, етс. Тема важная, даже товарищ Черток Б.Е. довольно подробно на ней останавливается в своих мемуарах.

Брат-2> ...необходимо разработать узел датчиков для получения аналогового сигнала положения ротора.
Какой подвес планируешь?

Non-conformist> Здравствуйте, уважаемые участники!
Non-conformist> Предлагаю добровольно поделиться информацией, кто какие разъёмы использует в бортовой аппаратуре. С научным обоснованием своего выбора: покрытие, площадь контакта, материалы, фиксация, конструкция...
Non-conformist> В качестве сигнальных я планирую поставить гребёнки PLD (папа) + PBD (мама). На питание - более мощные, с защёлкой PWL + PHU (не уверен насчёт гендерной принадлежности).
Non-conformist> Какие ещё есть разъёмы, достойные внимания? Жёлтое покрытие на штырьках PLD - это ведь не золото? Какие сигнальные разъёмы имеют наибольшую УДЕЛЬНУЮ площадь реального контакта (к площади общей поверхности)? Или может есть какие-то другие показатели эффективности конструкции разъёма?

Я использую МРН, там есть разные разновидности по числу контактов.





Хорошие, вроде серебреные, пока ещё легко достаются на барахолках. Скреплаются винтами, можно впаивать в плату.

Недостатки: 1)размер 2)хорошие - только в карболитовых корпусах.

Non-conformist> На питание - более мощные, с защёлкой PWL + PHU (не уверен насчёт гендерной принадлежности).

В моем изделии планируется вывод воспламенителя через заглушку, поэтому нужен будет надежный разъем для большого тока. Я хочу вообще поставить в ракету карболитовую розетку и втыкать в неё обычную вилку . Надежность судя по площади контактов, будет большая, и при старте выдернется без проблем (розетка будет в днище)

Non-conformist> Жёлтое покрытие на штырьках PLD - это ведь не золото?

Забугорщики не знают, что "золото = валютный металл", и поэтому вполне могут его использовать. И отчёты не писать про миллиграммы.

То жёлтое, что мне попадалось, всегда было золотом.
Можно разбавленной (60%) азоткой капнуть для проверки.

К серебру отношусь плохо, уж больно легко оно пердильным газом корродируется. Старым МЛТ-шкам приходится долго ноги скоблить перед лужением.

Сейчас вполне приличные покрытия используют, которые в обычных человеческих условиях не хуже золота.

..
Ckona> На фрагменте 4 основание имеет вид печатной платы, на фрагменте 5 - блестит, как стальная пластина.
Ckona> Там что - действительно сталь, или это такое фото получилось от луженой меди ?

В заводском основании мотора CD действительно печатная плата приклеена или иногда приклепана к стальному основанию. А блестит, так это я после припайки втулки обточил излишки припоя.
Атмосфера> Какой подвес планируешь?

Подвес буду делать классическим, а вот определять положение ротора буду при помощи магнитных датчиков от подобных моторов. На неподвижной части ротора (дне пробки) закреплю круглый магнит Ø10мм, нашел в чехле сотового телефона. На основании в непосредственной близости от магнита закреплю четыре датчика. Датчики проверил, полная термостабильность! Для начала, конечно, необходимо доделать гироскоп.

GOGI> Костян, скинь в личку полный адрес, ФИО и припаивать тебе разъем на плату или отдельно положить
Gogi!Я тоже такой хочу. Сколько стоит7 Как оформить? Москва.

PopovIgor> Gogi!Я тоже такой хочу. Сколько стоит7 Как оформить? Москва.

Первый полет: Secure digital альтиметр читай тут.

PopovIgor>> Gogi!Я тоже такой хочу. Сколько стоит7 Как оформить? Москва.
Костян1979> Первый полет: Secure digital альтиметр читай тут.
С этим я уже ознакомился. Ckona направил. У тебя такой же? С электроникой я на уровне plug&play. Как оформить?

PopovIgor>> Gogi!Я тоже такой хочу. Сколько стоит7 Как оформить? Москва.
Костян1979> Первый полет: Secure digital альтиметр читай тут.

Интересная разработка, очень компактная. Особенно понравилась возможность использования как аналогового преобразователя. Но ничего не нашел про точность замера высоты. Может для электронщика это очевидно, но для простого юзера это как-то неправильно. Есть данные?