Попилы, такие Попилы

Пример коррупции..Приятель в одном энергодефицитном регионе переносит производство,место где должно стоять производство,ТП р-ое перегружено уже на 30%,оконечная подстанция также,выход тока один тянуть нитку ставить свои Тп -это совершенно неподъемные для него деньги.Тк все мы в крови шпионы ,он узнает что рядом в другом р-не стоят более новые мощные трансы и они ненагружены!(Этт совершенно понятно что у нас на ненагруженой линии должны стоять новые трансы ).Он предлогает энергетикам их переставить.Энергетики - а как?Совершенно замечу законно Но он находит путь к суровому сердцу энергетиков,они там вымучили какую то бумаженцию.Итог куча трудового народа,за которого так любят радеть у нас на форуме имеет работу и перспективу,государство налоги,банки проценты и тд.....Если бы формально бы отнеслись к этому делу -всего этого не было бы И таких примером на самом деле -масса.
И не только у нас,Симменс,англичане откатили за Тайфуны свои конченные.Как говорит знакомый немец-откат это молоток для забивания гвоздей.Только у нас это все пока дико и нецивилизованно,дык -скифы мы :)Вот одна немецкая фирма везет врачей на Горный Алтай,Сочи и тд -это откат?Или обязательно "конфу" там проводить?

Руководитель московского департамента дорожно-мостового строительства Александр Левченко заключил контракты с компанией своей жены минимум на 8,5 млрд руб. Правоохранительные органы ведут проверку, а юристы говорят, что в самом этом факте ничего криминального нет



Москонтроль и Следственный комитет при прокуратуре (СКП) по Москве проверяют деятельность руководителя департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александра Левченко, рассказали «Ведомостям» чиновники московского и федерального правительств. В материалах проверки, с которыми ознакомились «Ведомости», говорится, что с 2005 г. департамент заключал контракты с близкими к Левченко компаниями. А именно: 29 контрактов (из них 24 — закупка у единственного поставщика) на 8,124 млрд руб. с ОАО «Горнопроходческие работы № 1» (ГПР-1) и 10 контрактов (восемь — у единственного поставщика) на 8,124 млрд руб. с ООО «Инжстрой-сити монолит». Были такие контракты, подтверждает Левченко: «Несколько лет подряд до 2007 г. департамент был государственным заказчиком по инженерии, дорогам, ТЭЦ, мусороперерабатывающим заводам». Сейчас департамент только курирует выполнение работ.

Основной владелец «Инж-строй-сити монолита» — супруга Левченко Надежда Буравлева, рассказали несколько участников строительного рынка. Левченко не опроверг эту информацию. По данным ЕГРЮЛ, учредители компании: Надежда Буравлева — 62%, Семен Свирский и Валентин Лернер — по 19%. В ГПР-1, по словам Левченко, у него нет акций: «Я долго работал в ГПР-1, при приватизации, как сотрудник предприятия, получил несколько процентов, но ими уже не владею». По данным «СПАРК-Интерфакса», 48,23% ГПР-1 принадлежит «Мосинжстрою», 47,78% находится в номинальном держании ВТБ, около 2% — у ООО «Юнион», 11,1% которого владеет Левченко. По тем же данным, его жена в 2002 г. была совладельцем (около 13%) ЗАО «СПУ-19», которому принадлежал контрольный пакет ГПР-1. Сейчас Левченко — председатель совета директоров ГПР-1.

«Инжстрой-сити» и ГПР-1 участвовали в торгах, влиять на результаты которых я не мог«, — утверждает Левченко. И говорить, что эти компании выиграли большинство торгов, неверно, считает он. В Москве не так много компаний, способных возводить сложные инженерные сооружения, напоминает чиновник: «Мосинжстрой», СУПР, ГПР-1, «Геотон», АРКС, «Термосервис». По его словам, «Инжстрой-сити монолит» и ГПР-1 выполняют не более 8-10% горзаказа по отдельным видам работ; у других компаний объемы больше: например, годовая загрузка «Мосинжстроя» до кризиса составляла 20 млрд руб.

Сотрудник правоохранительных органов сообщил, что СКП проводит по этим фактам доследственную проверку. СКП по Москве и Москонтроль не стали давать «Ведомостям» комментарии.

В том, что компания близкого родственника чиновника выигрывает подряды, нет нарушения закона, указывает партнер «Нёрр» Илья Рачков. Закон, по его словам, сформулирован так, что все могут участвовать в торгах независимо от состава учредителей. Другое дело, что у нас выигрывает, как правило, тот, кто ближе к заказчику, добавляет он.

Есть такой анекдот:
"Встречаются два прокурора.
- Ого, какая у тебя новая шикарная машина. Как купил?
- Отпускные получил и купил.
- И кого отпустил?"

А вспомнился мне этот анекдот по такому поводу:

"Главный специалист отдела по связям с общественностью ГУ МВД в Киевской области Юлия Синчак рассказала газете Сегодня, откуда на балансе МВД появился автомобиль Cadillac Escalade.
"На балансе областного ГАИ эта машина появилась как благотворительный взнос частного лица, пожелавшего остаться неизвестным"
"В украинских автосалонах стоимость Cadillac Escalade составляет около 100 тысяч долларов"

Скоростная трасса Москва - Петербург, которая пройдет через Химкинский лес, обойдется государству в 500 млрд рублей. Ранее ее стоимость оценивали в два раза ниже. Такую информацию сообщил первый замглавы правления "Автодора" Сергей Кельбах.

// Трассу Москва - Петербург оценили в полтриллиона рублей - ЖИЗНЬ

 

Это, однако, по 0,7млн. руб. за метр.