Пресловутое отставание советского авиапрома

Nick_Crak>а теперь, через ВЕК, русский же мужик Д.М. Журко СТЕСНЯЕТСЯ, видите ли!!!
Крон>Ник, забей, это у них мода такая.

Тут, по-моему, не в одной моде дело. Имеет место какой-то малоестественный психологический феномен, возникший еще в перестроечные годы: во множестве появились люди, которым доставляет удовольствие облить помоями собственную историю, достижения собственного народа, причем при любом удобном случае. При этом дело, как правило, не ограничивается советским периодом, деятелям начиная от Александра Невского и заканчивая Кутузовым с Суворовым (не путать с резуном) тоже достается. Стоит таким людям услышать фразу типа "Россия- родина слонов", то у них как-будто что-то щелкает в мозгу и никаких аргументов больше не требуется. Меня не перестает удивлять отсутсвие у этого типа людей естественной реакции на утверждения типа "вы, русские - никто, и в прощлом были ни чем, что касается ваших достижений, то в лучшем случае они являются копиями западных, а в худшем случае их вообще не было". Напрямую, конечно, эти слова не звучат, однако общий смысл сводится именно к этому. Эти люди не ассоциируют собственное достоинство и достоинство своей страны, своего народа, что, повторюсь, является противоестественным. Естественным, по-моему, является поведение, когда утверждения, унижающие страну или ставящие под сомнение ее достижения, воспринимаются как унижение тебя самого, другими словами фраза "за державу обидно" не является пустым звуком. Причем это не значит, что я против "смотрения правде в глаза", речь идет о том, что должно возникать естественное желание поискать другие факты, а вдруг это утверждение ошибочно? Однако как раз именно этого по какой-то непонятной мне причине нет и не наблюдается. Прошу прощения за флейм, однако порой трудно бывает сдерживать крик души.

Что касается темы форума, то я не сомневаюсь в том, что тема отставания советского авиапрома в свете веяний последнего времени как минимум сильно преувеличена. Были изделия на мировом уровне, были уникальные разработки. Як-40, Ту-134, Ту-154, к примеру, на момент своего появления были очень даже ничего, продавались зарубеж, в том числе и в кап. страны (по крайней мере касательно Як-40 мне такая информация попадалась).
Что касается наших приоритетов, то тут можно назвать:
- МиГ-25, установивший что-то около 20 мировых рекордов. Сравнивать его с SR71 не совсем корректно, т.к., как уже упоминалось, мигарь является полноценным боевым перехватчиком, несущим соотв. вооружение, чего о черной птице никак не скажешь.
- МиГ-31 с его уникальной РЛС с ФАР-антенной, установленной впервые в мире на самолетах такого класса. Аналогов этим самолетам нет до сих пор.
- тяжелые вертолеты Ми-6, Ми-26, последний до сих пор является самым грузоподъемным в мире;
- использование соосной схемы (вертолеты Ка).
- применение углепластиковых лопастей на вертолетах, причем гораздо раньше, чем это стали делать на Западе.
- Самые грузоподъемные в мире транспортные самолеты Руслан и Мрия.
- штурмовик Су-25, по многим параметрам аналогов нет.
- первый в мире пассажирский реактивный лайнер Ту-104 (поправьте, если не прав).
- Су-27 с его уникальной маневренностью и дальностью полета.
- применение на Су-27 и МиГ-29 нашлемной системы целеуказания и оптической локационной станции (НСЦ, как я понимаю впервые в мире на серийных самолетах, насчет ОЛС - не в курсе);
- впервые применен управляемый вектор тяги на серийном самолете
- и т.д.

Кстати, Ту-144 не является копией "Конкорда", как утверждали и продолжают утверждать некоторые, т.к. его опытный образец взлетел на месяц раньше, чем Конкорд (читал об этом давно, где - не помню).

Проблема в том, что рекламирующие родной авиапром его продукции не знают, и примеры приводят соответственно.

В.М.>Лучше не типы -лучше технологии назовите

Пожалуйста - Ту-124 как первый серийный самолет с двухконтурным движком.

В.М.>Остается только улыбнуться :):):) И напомнить про 31-е декабря. Вы вот что 31-го декабря обычно делаете? А КБ Туполева в 1968 "национальный приоритет" добывало.

Так ведь добыло же. Насколько я помню, примерно на полгода. Думаю, если бы в Европе смогли взлететь на Рождество - откладывать не стали бы

Bobo>Насчет Ан-124. Конечно, это самый большой серийный самолет. Очень стильный и красивый. Но по большому счету это повторение на новом уровне C-5, которому к моменту рождения Руслана было почти 20 лет.

Впрочем, среди критиков нашего авиапрома неграмотных тоже хватает. До Руслана был Антей, между прочим.

Кстати, недавно по Дискавери была часовая программа про Мрию. Какая-то просто до изумления уважительная, раньше за ними такого не водилось. Наверное, сьемочная группа так охренела, увидев ТАКОЕ, что забыла рассказать о тупых русских и хлебание ими лаптем щей.