9 ОБСКР Корсаков

Сам служил в 9 ОБСКР Корсаков, в 1990-92 гг. ПСКР-680. Там где 10410, сам уж не помню - то ли 900-ый, то ли 901, у нас же были оба эти корабля.

Сам служил в 9 ОБСКР Корсаков, в 1990-92 гг. ПСКР-680. Там где 10410, сам уж не помню - то ли 900-ый, то ли 901, у нас же были оба эти корабля.

 

Спасибо за фотографии.
А где вы служили?

Heinz, ты везунчик - сейчас на форуме бааальшие проблемы с прикреплением картинок - а тут на тебе, с первого постинга
А вообще, разумеется, интересно.

Во-первых, повторюсь, что служил в МЧПВ, в г.Корсакове, гидроакустик на 205П, и посему хотел разместить свое сообщение в ветке про МЧПВ, но к своему удивлению разглядел свой пост в общем морском форуме. (а картинки же прикрепились на ура и моментально...). Глюк-ссс. Стало быть - убедительная просьба к модератору (админу) или иному смотрящему - будьте добры переместить мою тему в форум МЧПВ. К коллегам.
Далее - г-н Пароход писал о 205-ых в самом первом посте темы МЧПВ: "Списание: 1991 – ПСКР-680(31.01), ПСКР-691(31.01), 1992 – ПСКР-681(10.09), ПСКР-682(10.09), ПСКР-683(10.09), ПСКР-684(10.09), ПСКР-689(10.09)" et cetera. Эта информация несколько некорректна. Свидетельствую - на момент моего увольнения в октябре 1992 года - 680(корсаков), 682(шикотан), 683(корсаков), 684(невельск) точно были в строю. В 1991 г. был списан 678-ой, который в распотрошенном состоянии в течение 1991-92 гг стоял в Корсаковской бригаде. Кстати, прилагаю снимок 9 ОБСКР, сделанный в июле 2002 г. Кол-во ПСКР-ов стремится к нулю по сравнению с былыми временами... Плюс еще снимок маяка на м.Анива у которого в 1995 г. был затоплен 680-ый. Со слов тех, кто не потерял связь с бывшими работниками Корсаковского судоремзавода, его просто не смогли продать на металл и затопили.

Сам служил в 9 ОБСКР Корсаков, в 1990-92 гг. ПСКР-680. Там где 10410, сам уж не помню - то ли 900-ый, то ли 901, у нас же были оба эти корабля.

 

Чтобы окончательно разобраться с тактическим номером 10410, необходимо:
1. Определиться, когда в КТОПО поменялись бортовые номера.
2. 174 - первый ли бортовой номер данного корабля?
3. Вспомнить, кто был командиром этого кораблика?
А теперь сам себя дополняю и разъясняю: по моим предположениям, бортовые поменялись где-то весной 1990 г. Если да, то на фото вполне может быть головной ПСКР-900. Если в период 1988-1990 г. бортовые не менялись - однозначно это ПСКР-901.

Далее - г-н Пароход писал о 205-ых в самом первом посте темы МЧПВ: "Списание: 1991 – ПСКР-680(31.01), ПСКР-691(31.01), 1992 – ПСКР-681(10.09), ПСКР-682(10.09), ПСКР-683(10.09), ПСКР-684(10.09), ПСКР-689(10.09)" et cetera. Эта информация несколько некорректна. Свидетельствую - на момент моего увольнения в октябре 1992 года - 680(корсаков), 682(шикотан), 683(корсаков), 684(невельск) точно были в строю. В 1991 г. был списан 678-ой, который в распотрошенном состоянии в течение 1991-92 гг стоял в Корсаковской бригаде. Кстати, прилагаю снимок 9 ОБСКР, сделанный в июле 2002 г. Кол-во ПСКР-ов стремится к нулю по сравнению с былыми временами... Плюс еще снимок маяка на м.Анива у которого в 1995 г. был затоплен 680-ый. Со слов тех, кто не потерял связь с бывшими работниками Корсаковского судоремзавода, его просто не смогли продать на металл и затопили.

 

Я эти данные по списанию стянул из справочника Павлова. так что на 100% ручаться за них не могу... Вообще у нас Дальний Восток как черная дыра - зачастую одному богу известно что там деется. В данной связи очень радует появлеие на форуме очевидца событий из тех краев. По бортовым номера корсаковских кораблей у Вас нет информации?

Вариант №2 - Бортовые номера в бригаде не менялись, это точно - значит на моем фото ПСКР-901. Командира 901 не помню... А вот на 900-ом командира помню великолепно - кап.2 Корзун. Великий любитель прочищать мозги личному составу методом втирания волос в голову. По поводу остальных борт. номеров. ПСКР 680- "022", ПСКР 687- "023", остальные - будем вспоминать. В бригаде на момент 1990-92 гг. были ПСКР 678, 680, 683, 687, 690, 900, 901 (начало 1991), в конце лета 1992 г. прибыл 904, + был малый буксир ледокольного типа, честно говоря, не знаю его обозначение, и фото его у меня только одно и хреновенькое, с юта (прилагаю в аттачменте). Но ковш бригады был постоянно заполнен, за счет ремонтирующихся бортов с Невельска и Шикотана (в части судоремзавод со слипом) . Поэтому частыми гостями были 693, 691, 684 и пр.

[/quote]

в конце лета 1992 г. прибыл 904, + был малый буксир ледокольного типа, честно говоря, не знаю его обозначение, и фото его у меня только одно и хреновенькое, с юта (прилагаю в аттачменте).

 

[/quote]

на данном фото запечатлен трудяга 1496, а само фото вполне нормальное, так что все ок.

Дружище на одном из снимков- ржавый тралец 254 пр. По нему ничего не помните?

Про данный тральщик можно сказать лишь то, что судя по состоянию его корпуса на тот момент, когда я прибыл в 9 ОБСКР (1990 г.) он торчал там уже не менее 10-12 лет. Он никого особо не интересовал. Просто он находится вне ковша базы на отмели, сдернуть его оттуда уже невозможно, посему в лихие 90-е его никто так и не увел его на металл.

Дружище на одном из снимков- ржавый тралец 254 пр. По нему ничего не помните?

 

Фото этого тральщика выкладывал murzik в теме ТРАЛЬЩИКИ на 2 странице.
Это 254А "Сахалинский комсомолец" Автор:Прозоров В.И. сентябрь 1998г.

Дружище на одном из снимков- ржавый тралец 254 пр. По нему ничего не помните?

 

Фото этого тральщика выкладывал murzik в теме ТРАЛЬЩИКИ на 2 странице.
Это 254А "Сахалинский комсомолец" Автор:Прозоров В.И. сентябрь 1998г.

 

что касается 10410: ПЕРВЫЙ БОРТОВОЙ НР ПСКР-900 - 165. НУ И КА ЭТО ПОНИМАТЬ? ЕСТЬ ФОТО ПЕРВОГО ЗАХОДА ЭТОГО КОРАБЛИКА В КОРСАКОВ.

Не вижу противоречия. На фото все-таки 901-ый.

[/quote]

ба, знакомые все лица. горьковчанам привет из магнитогорска